Údržba a uskladnění letních pneumatik. co si zapamatovat?
O letní pneumatiky a ráfky je třeba při demontáži pečovat. Poradíme vám, jak je připravit na dlouhé zimní uskladnění.
Na rozdíl od zimních pneumatik jsou letní pryžové směsi méně odolné vůči nízkým teplotám. Letní pneumatiky v mrazu rychle tvrdnou. Pokud nebyly pravidelně mazány a navíc jsou staré několik let, mohou v takových podmínkách dokonce prasknout. Chladný přelom října a listopadu je proto považován za vhodný čas pro uložení letních kol (nebo jen pneumatik) do garáže.
Výměna krok za krokem
I když se může zdát výměna kol snadná, je třeba mít na paměti několik důležitých věcí. – Než auto zvedneme, musíme zatáhnout ruční brzdu a zařadit rychlost. Vyplatí se také povolit šrouby. Děláme to po jednom na každém kole, radí Stanisław Plonka, automechanik z Rzeszówa.
Redakce doporučuje:
Změny pravidel. Co čeká řidiče?
Videorekordéry pod lupou poslanců
Jak fungují policejní radary?
Teprve po povolení šroubů by se mělo auto zvednout. Pokud je to možné, je nejvhodnější to provést větším hydraulickým zvedákem. Na rozdíl od toho, co se obvykle nosí v kufru, je stabilnější a pohodlnější k použití. Před umístěním zvedáku pod práh lze na místo rukojeti umístit tenkou gumičku např. z duše kola. Díky tomu se kovová rukojeť nepřilepí k podvozku auta. Vyhneme se tak riziku koroze lapovaného prvku.
Zvedněte auto, odšroubujte matice a vyměňte kolo. Zimní pneumatika by měla být na vleku mírně přišroubována. Teprve po vystoupení z vozidla zkontrolujte, zda jsou šrouby pevně utaženy. Po výměně všech čtyř kol se můžete pustit do servisu letní sady. Než přistoupíte k čištění, doporučujeme navštívit vulkanizér a zkontrolovat vyvážení kola. Díky tomu budou kola na jaře okamžitě připravena k použití.
Opláchněte a namažte
Vzhledem k tomu, že guma nemá ráda rozpouštědla, benzín a další chemikálie, je třeba pneumatiky důkladně umýt teplou vodou a malým množstvím autošamponu. Poskytujeme také ráfkovou vanu. Zvláště pečlivě čistíme rohy a zákoutí, kde se hromadí brzdový kal. Pokud neodstraníte hned, tak po zimě to bude mnohem obtížnější. Disky čistíme i zevnitř, kde se v létě kvůli obtížnému přístupu hromadí nejvíce nečistot.
Viz také: Ford Ka+ v našem testu
Umytá kola důkladně opláchněte čistou vodou a poté je vytřete do sucha. Pneumatiky je dobré konzervovat mlékem nebo pěnou na silikonové bázi. Takový přípravek vrátí gumě pružnost a výraznou barvu. Ráfky lze dodatečně zafixovat pastou nebo mlékem, stejnou, jakou používáme na leštění karoserie. Odolné nečistoty, jako je dehet, lze z laku odstranit hadříkem namočeným v extraktivním benzínu.
Jeden nad druhým nebo vedle sebe
Takto připravená kola lze již uložit na zimní uskladnění. – Pokud jsou pneumatiky na ráfcích, naskládejte je jednu na druhou. Lze je také zavěsit na speciální stojan. Samotné pneumatiky umístěte vodorovně, jednu vedle druhé. Pod ně můžete dát lepenku nebo tenké lamely. Aby se nezdeformovaly, během zimy je několikrát obracíme, vysvětluje Andrzej Wilczyński, majitel vulkanizačního závodu v Rzeszówě.
Aby běhoun zůstal ve tvaru, vyplatí se z něj odstranit i drobné oblázky. Používáme tvrdý, ale tenký a tupý nástroj, který nepoškodí gumu. – Místo skladování pneumatik by mělo být suché a chladné, mimo dosah benzínu, oleje, barev, rozpouštědel a kyselin. Je také dobré, že na kola nedopadá přímé sluneční světlo. Takto udržované pneumatiky nám budou sloužit dlouho,“ dodává A. Wilczynski.
Nejlevnější pneuservis lze koupit v hypermarketu nebo internetových aukcích. Ceny začínají kolem 50 PLN. Je dobré, když má design kola, protože díky tomu se kola mohou volně pohybovat po celé garáži.
