Symboly na přístrojové desce
Obsah
Každý rok výrobci instalují do automobilů nejnovější systémy, stejně jako funkce, které mají své vlastní indikátory a indikátory, je docela obtížné jim porozumět. Navíc na vozidlech různých výrobců může mít stejná funkce nebo systém indikátor, který je zcela odlišný od indikátoru na autě jiné značky.
Tento text obsahuje seznam indikátorů, které se používají k varování řidiče. Není těžké uhodnout, že zelené indikátory indikují provoz konkrétního systému. Žlutá nebo červená obvykle varují před poruchou.
A proto zvažte všechna označení ikon (žárovek) na palubní desce:
Varovné indikátory
Parkovací brzda je zatažena, může být nízká hladina brzdové kapaliny a je také možná porucha brzdového systému.
Červená je vysoká teplota chladicího systému, modrá je nízká teplota. Blikající ukazatel - porucha v elektrice chladicího systému.
Tlak v mazacím systému (Oil Pressure) spalovacího motoru klesl. může také signalizovat nízkou hladinu oleje.
Snímač hladiny oleje ve spalovacím motoru (Engine Oil Sensor). Hladina oleje (Oil Level) klesla pod přípustnou hodnotu.
Pokles napětí v automobilové síti, nedobití baterie a mohou se vyskytnout i další poruchy v systému napájení Nápis MAIN je typický pro vozy s hybridním spalovacím motorem.
STOP - kontrolka nouzového zastavení. Pokud svítí ikona STOP na přístrojové desce, nejprve zkontrolujte hladinu oleje a brzdové kapaliny, protože u mnoha automobilů, jmenovitě VAZ, může tento indikátor signalizovat přesně tyto dva problémy. U některých modelů se také rozsvítí Stop, když je zatažena ruční brzda nebo je vysoká teplota chladicí kapaliny. obvykle se rozsvítí v tandemu s další ikonou označující problém konkrétněji (pokud ano, pak je další pohyb s touto poruchou nežádoucí, dokud nebude objasněna přesná příčina). Na starých autech se často může vznítit kvůli poruše senzoru nějaké technické kapaliny (hladina, tlak teploty) nebo zkratu kontaktů panelu. U vozů, kde svítí ikona ICE s nápisem „stop“ uvnitř (může být doprovázena zvukovým signálem), musíte z bezpečnostních důvodů zastavit pohyb, protože to znamená vážné problémy.
Indikátory, které informují o poruchách a souvisí se zabezpečovacími systémy
Varovný signál pro řidiče v případě abnormální situace (prudký pokles tlaku oleje nebo otevřené dveře apod.) je obvykle doprovázen vysvětlující textovou zprávou na displeji přístrojové desky.
Rozluštění významu červeného trojúhelníku s vykřičníkem uvnitř je ve skutečnosti podobné předchozímu červenému trojúhelníku, jediný rozdíl je v tom, že u některých vozů může signalizovat další poruchy, které mohou zahrnovat: SRS, ABS, nabíjecí systém, olej tlaku, úrovně TJ nebo porušení úpravy rozdělení brzdné síly mezi nápravy a také některé další poruchy, které nemají vlastní indikaci. V některých případech se spálí při špatném kontaktu konektoru palubní desky nebo při spálení jedné ze žárovek. Když se objeví, musíte věnovat pozornost možným nápisům na panelu a dalším indikátorům, které se objeví. Kontrolka této ikony se rozsvítí při zapnutí zapalování, ale po nastartování motoru by měla zhasnout.
Porucha elektronického stabilizačního systému.
selhání airbagu doplňkového zádržného systému (SRS).
Kontrolka informuje o deaktivaci airbagu před sedícím spolujezdcem (Side Airbag Off). Kontrolka zodpovědná za airbag spolujezdce (airbag spolujezdce), tato kontrolka automaticky zhasne, pokud na sedadle sedí dospělá osoba, a kontrolka AIRBAG OFF hlásí poruchu systému.
Nefunguje systém bočních airbagů (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA), které se aktivují při převrácení vozu. Tímto systémem jsou vybavena všechna vozidla náchylná k převrácení. Důvodem vypnutí systému může být jízda v terénu, velké náklony karoserie mohou spustit činnost senzorů systému.
Systém před kolizí nebo nárazem (PCS) selhal.
Indikátor aktivace imobilizéru nebo systému ochrany proti krádeži. Když svítí žlutá kontrolka „auto s klíčem“, znamená to, že je aktivován systém blokování motoru a měl by zhasnout, když je nainstalován správný klíč, a pokud se tak nestane, je buď poškozený immo systém, nebo klíč ztratil spojení (systém nerozpoznal). například řada ikon se zámkem nebo klíčem psacího stroje varuje před poruchami systému ochrany proti krádeži nebo poruchou jeho činnosti.
tato ikona červené koule na centrálním displeji přístrojové desky (často na Toyotě nebo Daihatsu, ale i jiných vozech), stejně jako předchozí verze kontrolek, znamená, že byla aktivována funkce imobilizéru a spalovací motor byl vypnut zablokována ochrana proti krádeži. Kontrolka immo začne blikat ihned po vytažení klíčku ze zapalování. Když se jej pokusíte zapnout, kontrolka se rozsvítí na 3 sekundy a poté by měla zhasnout, pokud byl kód klíče úspěšně rozpoznán. Pokud kód nebyl ověřen, kontrolka bude nadále blikat. Neustálé hoření může znamenat poruchu systému
Červená kontrolka převodovky s vykřičníkem uvnitř je signalizační zařízení pro poruchu pohonné jednotky nebo automatické převodovky (v případě poruchy elektronického řízení převodovky). A ikona žlutého kola se zuby, konkrétně mluví o selhání částí převodovky nebo přehřátí, naznačuje, že automatická převodovka pracuje v nouzovém režimu.
Popis významu červeného klíče (symetrický, s rohy na koncích) je nutné si prohlédnout v návodu k vozu.
Ikona indikuje problém se spojkou. Nejčastěji se vyskytuje na sportovních vozech a naznačuje, že došlo k poruše v jedné z převodových jednotek, stejně jako důvodem výskytu tohoto indikátoru na panelu může být přehřátí spojky. Hrozí, že se auto stane neovladatelným.
Teplota v automatické převodovce překročila povolenou teplotu (Automatická převodovka - A/T). Důrazně se nedoporučuje pokračovat v jízdě, dokud automatická převodovka nevychladne.
Elektrická porucha v automatické převodovce (Automatic Transmission - AT). Nedoporučuje se pokračovat v pohybu.
Indikátor režimu zámku automatické převodovky (A / T Park - P) v poloze „P“ „parkování“ je často instalován na vozidlech vybavených pohonem všech kol a majících spodní řadu v převodové skříni. Automatická převodovka je zablokována, když je přepínač režimu pohonu všech kol v poloze (N).
Ikona na panelu ve formě nakreslené automatické převodovky a nápis „auto“ se může rozsvítit v několika případech - nízká hladina oleje v automatické převodovce, nízký tlak oleje, vysoká teplota, porucha snímače, porucha elektřiny. elektrické vedení. Často se v takových případech zpravidla box přepne do nouzového režimu (vč. 3. převodového stupně).
Indikátor řazení nahoru je žárovka signalizující nutnost přeřadit na vyšší rychlostní stupeň pro maximální úsporu paliva.
porucha elektrického nebo posilovače řízení.
Aktivována ruční brzda.
Hladina brzdové kapaliny klesla pod přípustnou úroveň.
porucha v systému ABS (protiblokovací brzdový systém) nebo je tento systém úmyslně deaktivován.
Opotřebení brzdových destiček dosáhlo svého limitu.
Systém distribuce brzdné síly je vadný.
Selhání systému elektrické parkovací brzdy.
Při zapnutém zapalování informuje o nutnosti sešlápnout brzdový pedál pro odblokování voliče převodovky automatické převodovky. U některých vozů s automatickou převodovkou lze signalizaci sešlápnutí brzdového pedálu před nastartováním motoru nebo před přeřazením páky provést také botičkou na pedálu (bez oranžového kroužku) nebo stejnou ikonou pouze v zelené barvě.
Podobně jako předchozí žlutý indikátor s obrázkem nohy, pouze bez dalších zaoblených čar po stranách, má jiný význam - sešlápněte spojkový pedál.
Varuje před poklesem tlaku vzduchu o více než 25 % jmenovité hodnoty v jednom nebo více kolech.
Když motor běží, upozorní na nutnost diagnostiky motoru a jeho systémů. Může být doprovázeno vypnutím některých systémů vozidla, dokud nebudou poruchy odstraněny. Systém řízení výkonu EPC (Electronic Power Control -) násilně sníží dodávku paliva, když je zjištěna porucha v motoru.
Zelená kontrolka systému Start-Stop signalizuje utlumení spalovacího motoru a žlutá signalizuje poruchu systému.
Snížený výkon motoru z jakéhokoli důvodu. Problém může někdy vyřešit zastavení motoru a restartování po přibližně 10 sekundách.
Poruchy elektroniky převodovky nebo chodu spalovacího motoru. Může informovat o poruše vstřikovacího systému nebo imobilizéru.
Kyslíková sonda (lambda sonda) je znečištěná nebo nefunkční. Nedoporučuje se pokračovat v jízdě, protože tento snímač má přímý vliv na činnost vstřikovacího systému.
Přehřátí nebo porucha katalyzátoru. Obvykle doprovázeno poklesem výkonu motoru.
musíte zkontrolovat uzávěr palivové nádrže.
Informuje řidiče, když se rozsvítí další kontrolka nebo když se na displeji sdruženého přístroje objeví nová zpráva. Signalizuje potřebu provést některé servisní funkce.
Informuje, že řidič musí nahlédnout do návodu k obsluze vozu, aby rozluštil zprávu, která se objeví na displeji palubní desky.
V chladicím systému motoru je hladina chladicí kapaliny pod přípustnou úrovní.
Elektronický škrticí ventil (ETC) selhal.
Deaktivovaný nebo vadný sledovací systém (Blind Spot - BSM) za neviditelnými zónami.
Nastal čas plánované údržby vozu, (VÝMĚNA OLEJE) výměny oleje atd. U některých vozidel signalizuje první kontrolka vážnější problém.
Vzduchový filtr sacího systému spalovacího motoru je znečištěný a je třeba jej vyměnit.
Systém nočního vidění má poruchu (Night View) / vypálené infračervené senzory.
Overdrive overdrive (O / D) v automatické převodovce je vypnutý.
Systémy krizové pomoci a stabilizace
Kontrolky trakce (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): zelená informuje, že systém v tuto chvíli funguje; oranžová - systém je offline nebo selhal. Protože je připojen k brzdovému systému a systému přívodu paliva, poruchy v těchto systémech mohou způsobit jeho vypnutí.
Asistenční systémy nouzového brzdění (Electronic Stability Program - ESP) a stabilizace (Brake Assist System - BAS) jsou vzájemně propojeny. Tento indikátor informuje o problémech v jednom z nich.
Porucha v systému kinetické stabilizace odpružení (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).
Kontrolka výfukové brzdy signalizuje aktivaci přídavného brzdového systému. Spínač funkce přídavné brzdy při sjíždění kopce nebo ledu je umístěn na rukojeti páky. Nejčastěji je tato funkce přítomna u vozů Hyundai HD a Toyota Dune. Přídavnou horskou brzdu se doporučuje používat v zimě nebo při prudkém sjezdu při rychlosti minimálně 80 km/h.
Indikátory sjíždění/výstupu z kopce, tempomat a asistent rozjezdu.
Systém řízení stability je deaktivován. také se automaticky deaktivuje, když svítí kontrolka „Check Engine“. každý výrobce nazývá stabilizační systém jinak: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS), Vehicle Stability Control (VSC) atd. Když je detekován prokluz kol pomocí brzdového systému, ovládání odpružení a dodávky paliva, stabilizační systém vyrovná vůz na silnici.
Kontrolka stabilizačního systému elektronického stabilizačního programu (ESP) nebo dynamického řízení stability (DSC). U vozidel některých výrobců tento indikátor indikuje elektronickou uzávěrku diferenciálu (EDL) a protiprokluzový systém (ASR).
Systém potřebuje diagnostiku nebo se jedná o pohon všech čtyř kol.
Porucha v systému nouzového brzdění Brake Assist System (BAS). tato porucha má za následek deaktivaci systému elektronické protiprokluzové regulace (ASR).
Systém Intelligent Brake Assist (IBA) je deaktivován, tento systém je schopen nezávisle aktivovat brzdový systém před kolizí, pokud se v blízkosti vozu objeví překážka. Pokud je systém zapnutý a indikátor svítí, jsou laserové senzory systému znečištěné nebo mimo provoz.
Indikátor, který informuje řidiče, že byl zjištěn skluz vozidla a stabilizační systém začal fungovat.
Stabilizační systém nefunguje nebo je vadný. stroj se ovládá normálně, ale není tam žádná elektronická podpora.
Indikátory doplňkových a speciálních systémů
Chybějící / přítomný elektronický klíč ve voze.
První ikona - elektronický klíč není v autě. Za druhé, klíč je nalezen, ale je třeba vyměnit baterii klíče.
Je aktivován režim Snow, tento režim podporuje řazení nahoru při rozjezdu a jízdě.
Indikátor, který řidiče vyzve, aby si dal pauzu v řízení. U některých vozidel doprovázena textovou zprávou na displeji nebo zvukovým signálem.
Informuje o nebezpečném snížení vzdálenosti od vpředu jedoucího vozu nebo o tom, že na cestě jsou překážky. U některých vozidel může být součástí systému tempomatu.
Indikátor snadného přístupu do vozu je vybaven systémem pro nastavení výšky polohy těla nad vozovkou.
Aktivuje se adaptivní tempomat (Adaptive Cruise Control - ACC) nebo tempomat (Cruise Control), systém udržuje potřebnou rychlost, aby udržoval bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla. Blikající indikátor informuje o poruše systému.
Lampa-indikátor zařazení ohřevu zadního skla. Kontrolka svítí při zapnutém zapalování, což znamená, že je zadní okno vyhřívané. Zapne se odpovídajícím tlačítkem.
Brzdový systém je aktivován (Brake Hold). K uvolnění dojde po sešlápnutí plynového pedálu.
Komfortní režim a sportovní režim tlumičů (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).
U vozidel vybavených vzduchovým odpružením tento indikátor udává výšku karoserie nad vozovkou. Nejvyšší pozice je v tomto případě (HEIGHT HIGH).
Tato ikona označuje poruchu dynamického odpružení vozidla. Pokud svítí indikátor vzduchového tlumiče se šipkami, znamená to, že porucha je určena, ale můžete se pohybovat, i když pouze v jedné poloze zavěšení. Problém může často spočívat v poruše kompresoru vzduchového odpružení z důvodu: přehřátí, zkratu na vinutí elektrického spalovacího motoru, elektropneumatického ventilu, snímače výšky odpružení nebo vysoušeče vzduchu. A pokud je taková ikona zvýrazněna v červené barvě, pak je porucha dynamického odpružení vážná. Jezděte s takovým vozem opatrně a navštivte servis, abyste získali kvalifikovanou pomoc. Protože problém může být následující: únik hydraulické kapaliny, porucha solenoidů tělesa ventilu aktivního stabilizačního systému nebo porucha akcelerometru.
Kontrola odpružení - CK SUSP. Hlásí případné poruchy na podvozku, upozorňuje na nutnost jeho kontroly.
Brzdový systém pro zmírnění kolize (CMBS) je vadný nebo deaktivovaný, příčinou může být kontaminace radarových snímačů.
Aktivován režim přívěsu (Tow Mode).
Parkovací asistenční systém (Park Assist). Zelená - systém je aktivní. Žlutá - Došlo k poruše nebo došlo ke znečištění systémových senzorů.
Indikátor varování při opuštění jízdního pruhu – LDW, asistent pro jízdu v jízdním pruhu – LKA nebo prevence opuštění jízdního pruhu – LDP. Žluté blikající světlo varuje, že vozidlo vyjíždí ze svého jízdního pruhu doleva nebo doprava. Někdy doprovázeno zvukovým signálem. Plná žlutá signalizuje poruchu. Zelená Systém je zapnutý.
Porucha systému „Start / Stop“, který je schopen vypnout motor za účelem úspory paliva při zastavení na červeném semaforu a nastartovat spalovací motor opětovným sešlápnutím plynového pedálu.
Je aktivován režim úspory paliva.
stroj se přepne do režimu ekonomické jízdy (ECO MODE).
Vyzývá řidiče, kdy je lepší přeřadit na vyšší rychlostní stupeň, aby se ušetřilo palivo, je přítomen u vozů s manuální převodovkou.
Převodovka se přepnula do režimu pohonu zadních kol.
Převodovka je v režimu pohonu zadních kol, ale v případě potřeby elektronika automaticky zapne pohon všech kol.
Indikátor dvou žlutých převodových stupňů je vidět na přístrojové desce Kamazu, když jsou rozsvícené, znamená to, že je aktivován horní rozsah demultiplikátoru (redukčního převodu).
Je povolen režim pohonu všech kol.
Režim pohonu všech kol se aktivuje spouštěním řady v rozdělovací převodovce.
Centrální diferenciál je uzamčen, auto je v režimu „natvrdo“ pohonu všech kol.
Zadní mezinápravový diferenciál je uzamčen.
Pohon všech čtyř kol je deaktivován - první indikátor. Byla zjištěna porucha na pohonu všech kol - druhá.
Při běžícím spalovacím motoru může informovat o problémech se systémem pohonu všech kol (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), může hlásit nesoulad v průměru kol zadní a přední nápravy.
porucha systému pohonu všech kol (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Diferenciál je pravděpodobně přehřátý.
Teplota oleje v zadním diferenciálu překročila povolenou teplotu (Rear Differential Temperature). Je vhodné zastavit a počkat, až diferenciál vychladne.
Když motor běží, informuje, že došlo k poruše v aktivním systému řízení (4 Wheel Active Steer - 4WAS).
porucha spojená se systémem Rear Active Steer (RAS) nebo je systém deaktivován. porucha motoru, zavěšení nebo brzdového systému může způsobit vypnutí systému RAS.
Je aktivována funkce vytažení vysokého převodového stupně. Často se používá u vozidel s automatickou převodovkou, při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
tato kontrolka se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování, nainstalovaného na vozidlech vybavených variátorem (Continuously Variable Transmission - CVT).
Selhání řízení s proměnným převodovým poměrem (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).
Indikátory systému přepínání jízdních režimů "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Elektronický systém ovládání plynu - ETCS, Elektronicky řízená převodovka - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Elektronické ovládání plynu). Může změnit nastavení odpružení, automatické převodovky a spalovacího motoru.
U automatické převodovky se aktivuje režim POWER (PWR), přičemž tento režim řazení nahoru nastane později, což vám umožní maximalizovat otáčky motoru na vyšší, respektive to vám umožní získat větší výkon. Může změnit nastavení paliva a odpružení.
Indikátory na EV/hybridech
selhání hlavní baterie nebo vysokonapěťového obvodu.
Hlásí poruchu v systému elektrického pohonu vozidla. Význam je stejný jako u „Check Engine“.
Indikátor informující o nízké úrovni nabití vysokonapěťové baterie.
Baterie je třeba dobít.
Informuje o výrazném snížení výkonu.
Baterie v procesu nabíjení.
Hybrid v elektrickém jízdním režimu. REŽIM EV (elektrické vozidlo).
Indikátor informuje, že stroj je připraven k pohybu (Hybrid Ready).
Systém vnějšího zvukového upozornění chodců na přiblížení vozu je vadný.
Indikátor indikující, že byla detekována kritická (červená) a nekritická (žlutá) porucha. Nachází se v elektrických vozidlech. Někdy má schopnost snížit výkon, případně zastavit spalovací motor. Pokud kontrolka svítí červeně, důrazně se nedoporučuje pokračovat v jízdě.
Ukazatele, které jsou vybaveny dieselovými vozy
Žhavicí svíčky aktivovány. Indikátor by měl zhasnout po zahřátí, zhasnutí svíček.
Indikátory filtru pevných částic (DPF) filtru pevných částic.
Nedostatek kapaliny (Diesel Exhaust Fluid - DEF) ve výfukovém systému, tato kapalina je nezbytná pro katalytickou reakci čištění výfukových plynů.
porucha v systému čištění výfukových plynů, příliš vysoká úroveň emisí může způsobit rozsvícení kontrolky.
Indikátor hlásí, že v palivu je voda (Water in Fuel), a může také hlásit potřebu údržby systému čištění paliva (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM).
Kontrolka EDC na přístrojové desce signalizuje poruchu systému elektronického řízení vstřikování paliva (Electronic Diesel Control). stroj se může zastavit a nenastartovat, nebo může fungovat, ale s mnohem menším výkonem, v závislosti na tom, k jaké poruše došlo, kvůli které došlo k požáru chyby EDC. Nejčastěji se tento problém objevuje v důsledku ucpaného palivového filtru, vadného ventilu na palivovém čerpadle, prasklé trysky, větrání vozidla a řady dalších problémů, které nemusí být v palivovém systému.
Indikátor poruchy elektronických systémů automobilu nebo přítomnost vody v naftě.
Indikátor výměny rozvodového řemene. Rozsvítí se při zapnutí zapalování, informuje o provozuschopnosti a zhasne, když motor nastartuje. Informuje, když se blíží milník 100 000 km, a signalizuje, že je čas vyměnit rozvodový řemen. Pokud kontrolka svítí, když motor běží, a rychloměr se ani neblíží 100 000 km, váš rychloměr je zkroucený.
Vnější světelné indikátory
Indikátor aktivace venkovního osvětlení.
Jedna nebo více venkovních lamp nefunguje, příčinou může být porucha v okruhu.
Dálková světla jsou zapnutá.
Informuje, že je aktivován systém automatického přepínání mezi dálkovými a potkávacími světly.
porucha systému pro automatické nastavení úhlu sklonu světlometů.
Systém adaptivních předních světel (AFS) je deaktivován, pokud kontrolka bliká, byla zjištěna porucha.
Světla pro denní svícení (DRL) jsou aktivní.
porucha jednoho nebo více brzdových/koncových světel.
Obrysová světla svítí.
Mlhová světla jsou zapnutá.
Zadní mlhová světla svítí.
Směrové světlo nebo varování před nebezpečím aktivováno.
Další ukazatele
Připomíná, že bezpečnostní pás není zapnutý.
Kufr/kapota/dveře nejsou zavřené.
Kapota auta je otevřená.
Selhání kabrioletu.
dochází palivo.
Označuje, že dochází plyn (u vozů vybavených systémem LPG z výroby).
Dochází kapalina do ostřikovačů čelního skla.
