Noyle začíná předělávat skútry
Společnost Noil, založená třemi nadšenci do dvoukolek, je první společností, která se specializuje na elektrifikaci skútrů na plyn.
Dlouho nečinný, modernizace postupuje ve Francii kupředu. Zatímco Evropa v současné době studuje projekt předložený vládou, stále více společností se v tomto segmentu umisťuje. Zatímco většina z nich se nyní zaměřuje na elektrifikaci čtyřkolových vozidel, Noyle se rozhodl specializovat na jinou oblast: konkrétně na dvoukolky a skútry.
Sada podléhá schválení
Aniž bychom zacházeli do detailů navrhovaného řešení, před několika týdny startup na svých webových stránkách spustil žádost o systém nabídek.
« Kromě sběru kontaktů nám to umožnilo lépe definovat potřeby. Dnes je 40 % požadavků na modely nad 125 ccm. “Vysvětluje Clement FEO, spoluzakladatel a generální ředitel společnosti Noil.
Jaký je nejlepší způsob, jak definovat konfiguraci sad, které startup předloží ke schválení. V tomto ohledu je plán vlády celkem jednoduchý. O svěření modernizace „geonálezům“ nemůže být řeč. Každý hráč bude muset koordinovat své uniformy s týmy UTAC, francouzské organizace odpovědné za certifikaci. “ Budeme muset předložit prototyp a prokázat reprodukovatelnost procesu. Poté bude UTAC provádět roční audity. “ shrnuje náš partner. Schvalovací procedury jsou časově náročné, ale také nákladné. Proto je důležité nejprve zvolit správnou konfiguraci a zajistit, aby vyhovovala skutečným potřebám.
V praxi se sada nabízená společností Noil bude skládat z motoru, baterie, BMS, ovladače a různých adaptačních dílů. “ Za ekvivalent 50 budeme cílit na výkon asi 3 kW a přiblížíme se 11 kW za 125, přičemž zvolíme jmenovitý výkon 10 kW. “ vysvětluje Rafael SETBON, spoluzakladatel a technický ředitel společnosti Noil. Boční baterie po spuštění způsobí balíček asi 1,5 kWh na 50 ekvivalentů a asi 6 kWh na 125 ekvivalentů.To poskytuje autonomii na 50, respektive 100 kilometrů.
« Naše sady jsou navrženy tak, aby byly co nejstandardnější. Cílem je dosáhnout konverze za jeden den. Ráno přijdete a večer odejdete. “ vysvětluje náš partner. “ Administrativně dochází ke změně v šedé kartě. Nutná je i změna pojištění “ dokončuje.
Podstata kola?
Pokud jde o elektrifikaci motocyklů, odpověď našeho partnera je zcela jasná. „Dnes se více zaměřujeme na skútry z toho prostého důvodu, že se zaměřujeme hlavně na městský trh. vysvětluje. “ Má to i technický důvod. Skútr se vylepšuje snadněji než motocykl, jehož architektura je postavena na motoru. .
Tarify budou stanoveny
Pokud jde o cenu, Noyle nám zatím nemá žádné informace. “ Naše náklady se stále určují, protože jsme v procesu výběru našich dodavatelů. »Vysvětluje náš partner, který uvažuje o nabídce pronájmu a kompletních nákupních vzorcích.
Pokud jde o distribuci stavebnic, Noyleovým prvním krokem bude otevření elektrifikačního centra v oblasti Paříže, v oblasti, kde bude poptávka pravděpodobně největší. “ Za druhé, budeme se spoléhat na síť partnerských autoservisů, které byly dříve vyškoleny a autorizovány společností Noil k instalaci našich sad. »Vysvětluje Clément FLEO. “ To předpokládá, že existuje dostatečný zisk, aby bylo možné se o něj podělit s distributorem. varuje.
Dlouhé měsíce čekání
Pokud jde o návrh modernizace, Noyle stále čeká na evropské rozhodnutí potvrzující realizaci procesu ve Francii.
« Návrat Evropské komise je naplánován na polovinu února. Nevyhnutelně dojde k malé prodlevě mezi jejich vrácením a zveřejněním vyhlášky, ale také modernizací regulačních procesů. “Vysvětluje, aniž by doufal, že bude schopen vybavit své první zákazníky do konce roku.
