Nový Opel Astra. Výroba byla zahájena v Rüsselsheimu. Jaká cena?
V německém závodě v Rüsselsheimu začala montáž nového Opelu Astra. K dnešnímu dni bylo vyrobeno asi 500 kusů nového modelu.
Nová Astra je založena na platformě EMP2 třetí generace s více pohony. Vůz má délku 4374 1860 mm a šířku 4 13 mm. Je pouze o 2675 mm delší než předchozí model. Rozvor se zvětšil o XNUMX mm na XNUMX mm. Pozornost přitahuje design s motivem Vizor a volitelným dvoubarevným pouzdrem.
Ceny začínají na 82 900 PLN (benzínový motor 1.2 Turbo s výkonem 110 k).
Opel Astra VI. Jaké motory zvolit?
Poprvé je k dispozici model kompaktní třídy z Rüsselsheimu s elektrickým pohonem. Opel nabídne novou Astru jako plug-in hybrid ve dvou výkonnostních verzích a od roku 2023 také jako plně elektrickou Astru. Kromě toho jsou k dispozici verze s úspornými zážehovými a vznětovými motory a převodovkami s nízkým třením: šestistupňovou manuální převodovkou a osmistupňovou automatickou převodovkou. Výkon jednotlivých verzí pohonu se pohybuje od 81 kW/110 k do 165 k. až 225 kW/XNUMX k (celkový výkon systému).
Opel Astra VI. Jaká jsou nová řešení?
Astra dokáže „proměnit noc v den“ – nejnovější evoluce adaptace Intelli-Lux LED pixelové reflektory pochází přímo z vlajkové lodi Opel Insignia, zatímco 168 LED prvků zajišťuje vedoucí pozici v segmentu kompaktních vozů a vozů střední třídy.
přes plně digitální Pure Panel analogové indikátory jsou minulostí. Nahrazuje je nové HMI se svěží moderní grafikou, které zákazníkům nabízí jasné a intuitivní rozhraní. Řidič a cestující mohou intuitivně ovládat novou Astru pomocí širokých dotykových obrazovek, stejně jako na chytrém telefonu. Nejdůležitější nastavení, včetně provozu klimatizace, lze navíc stále upravovat pomocí fyzických přepínačů a tlačítek.
Viz také: Jak ušetřit palivo?
Přední sedadla vyvinutá samotnou značkou jsou certifikovaná. EGR (Kampaň Zdravá záda – německá kampaň za zdravá záda). Ovladač je podporován nejnovějšími systémy: od head-up displej na poloautomatický asistenční systém Intelli Drive 2.0 (integrace všech palubních kamer a senzorů s možností napojení na elektronický horizont) a kamer Intelli-Vision 360 stupňů.
Řízení, odpružení a podvozek – se vzpěrami McPherson vpředu a torzním nosníkem vzadu – jsou navrženy tak, aby minimalizovaly naklánění karoserie (tlumení pohybu kolem vodorovné osy).
Viz také: Mercedes EQA - prezentace modelu
