Nový Mercedes-AMG C43 se stal výkonnějším a hospodárnějším.
Inovativní systém v Mercedes-AMG C43 je přímým odvozením od technologie, kterou tým Mercedes-AMG Petronas F1 s takovým úspěchem používá ve špičkovém motorsportu již mnoho let.
Mercedes-Benz odhalil zcela nové AMG C43, které obsahuje technologie vypůjčené přímo z Formule 1. Tento sedan nastavuje nová měřítka pro inovativní řešení řízení.
Mercedes-AMG C43 pohání 2,0litrový čtyřválcový motor AMG. Jde o první sériově vyráběný vůz s elektrickým výfukovým turbodmychadlem. Tato nová forma přeplňování turbodmychadlem zajišťuje obzvláště spontánní odezvu v celém rozsahu otáček a tím ještě dynamičtější zážitek z jízdy.
Motor AMG C43 je schopen produkovat maximální výkon 402 koní (hp) a točivý moment 369 lb-ft. C43 dokáže zrychlit z nuly na 60 mph za přibližně 4.6 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 155 mph a lze ji zvýšit na 19 mph přidáním volitelných 20- nebo 165-palcových kol.
„Třída C byla pro Mercedes-AMG vždy absolutním úspěchem. Díky inovativní technologii elektrického výfukového turbodmychadla jsme opět výrazně zvýšili přitažlivost této nejnovější generace. Nový systém přeplňování turbodmychadlem a 48voltový motor Palubní elektrický systém přispívá nejen k vynikající jízdní dynamice C 43 4MATIC, ale také zvyšuje jeho účinnost. Demonstrujeme tak obrovský potenciál elektrifikovaných spalovacích motorů. Standardní pohon všech kol, aktivní řízení zadních kol a rychločinná převodovka slouží ke zvýšení jízdního výkonu, který je charakteristickým znakem AMG,“ uvedl v tiskové zprávě předseda představenstva Mercedesu Philippe Schiemer. GmbH.
Tato nová forma přeplňování turbodmychadlem od automobilky využívá elektromotor o tloušťce asi 1.6 palce zabudovaný přímo do hřídele turbodmychadla mezi kolem turbíny na straně výfuku a kolem kompresoru na straně sání.
Turbodmychadlo, elektromotor a výkonová elektronika jsou napojeny na chladicí okruh spalovacího motoru, aby neustále vytvářely optimální okolní teplotu.
Vysoký výkon vyžaduje také sofistikovaný chladicí systém, který dokáže ochladit hlavu válců a klikovou skříň na různé teplotní úrovně. Toto opatření umožňuje udržovat hlavu v chladu pro maximální výkon s efektivním časováním zapalování, stejně jako teplou klikovou skříní pro snížení vnitřního tření motoru.
Motor Mercedes-AMG C43 pracuje ve spojení s převodovkou MG. PŘEPÍNAČ RYCHLOSTI Startér s mokrou spojkou MCT 9G a AMG Výkon 4MATIC. To snižuje hmotnost a díky menší setrvačnosti optimalizuje odezvu na plynový pedál, zejména při rozjezdu a změně zátěže.
Plus stálý pohon všech kol AMG Výkon 4MATIC se vyznačuje charakteristickým rozdělením točivého momentu AMG mezi přední a zadní nápravu v poměru 31 a 69 %. Konfigurace směřující dozadu poskytuje lepší ovladatelnost, včetně zvýšeného bočního zrychlení a lepší trakce při akceleraci.
Má přívěsek Adaptivní tlumicí systém, standardní u AMG C43, který kombinuje rozhodně sportovní jízdní dynamiku s komfortem jízdy na dlouhé vzdálenosti.
Systém adaptivního tlumení jako doplněk neustále přizpůsobuje tlumení každého jednotlivého kola aktuálním potřebám, přičemž vždy zohledňuje předem zvolenou úroveň odpružení, styl jízdy a stav vozovky.
