Nová tvář Sigmy

Nová tvář Sigmy

18. ledna tohoto roku byla ve státní loděnici PT PAL v Surabey spuštěna na vodu první hlídková fregata SIGMA 10514 pro Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, Indonesian Navy). Plavidlo pojmenované Raden Eddy Martadinata je nejnovějším členem úspěšné rodiny lodí navržených nizozemskou loďařskou skupinou Damen. Je těžké se s tím nudit, protože zatím je každá nová verze jiná než ty předchozí. Je to dáno použitím modulární koncepce, která umožňuje vytvořit novou verzi lodi na základě osvědčených jednotek s přihlédnutím ke specifickým potřebám budoucího uživatele.

Myšlenka geometrické standardizace SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) je nám již dobře známá, proto si její principy připomeneme jen krátce.

Koncept SIGMA minimalizuje čas potřebný k návrhu víceúčelové malé a střední bojové lodi – třídy korveta nebo lehká fregata – kterou lze tak nejlépe přizpůsobit často různým potřebám různých dodavatelů. Standardizace se týká především pouzder, která jsou vyráběna z bloků daných velikostí a tvarů. Jejich tvar vycházel z projektu High Speed ​​​​Displacement, který v 70. letech vyvinul Dutch Marine Research Institute Netherlands MARIN. Byl důsledně vylepšován a testován během modelových testů následných inkarnací lodí třídy SIGMA. Konstrukce každé následující jednotky je založena na použití trupových bloků o šířce 13 nebo 14 m a vzdálenosti mezi příčnými vodotěsnými přepážkami 7,2 m (ponorka). To znamená, že trupy jednotlivých variant řady typů mají např. stejnou příď a záď a délka se liší přidáním více bloků. Výrobce nabízí lodě s délkou 6 až 52 m (od 105 do 7 přepážek), šířkou 14 až 8,4 m a výtlakem 13,8 až 520 tun - tedy od hlídkových lodí, přes korvety až po lehké fregaty.

Modularizace zahrnovala i vnitřní vybavení, tělocvičny, elektronické vybavení včetně navigace, zabezpečovací systémy a zbraně. Tímto způsobem - v rozumných mezích - může nový uživatel nakonfigurovat jednotku podle svých vlastních potřeb, aniž by ji musel navrhovat od začátku. Tento přístup má za následek nejen zmíněné zkrácení dodací lhůty, ale také snížení technického rizika projektu a následně konkurenceschopnou cenu.

První lodě třídy SIGMA zakoupila Indonésie. Jednalo se o čtyři korvety projektu 9113, tedy jednotky dlouhé 91 m a široké 13 m, o výtlaku 1700 t. Kontrakt vstoupil v platnost v červenci 2004, stavba prototypu začala 24. března 2005 a poslední loď byla uvedena do provozu dne 7. března. 2009, což znamená, že celá série vznikla za čtyři roky. Ještě lepší výsledek byl získán s další objednávkou - dvě korvety SIGMA 9813 a lehká fregata SIGMA 10513 pro Maroko. Realizace smlouvy z roku 2008 trvala necelé tři a půl roku od zahájení výstavby prvního ze tří bloků.