Olejová abeceda

Přísloví „kdo maže převodovky“ je u motorových olejů klíčové.

Odolnost pohonné jednotky závisí nejen na kvalitě oleje, ale také na správném výběru pro konkrétní motor. Moderní a výkonný motor a zcela jiný motor, který vykazuje známky výrazného opotřebení, vyžaduje jiný olej.

Hlavním úkolem oleje je mazat a zabránit přímému kontaktu mezi dvěma vzájemně se ovlivňujícími prvky. Narušte olejovou vrstvu, tzn. rozbít tzv. Olejový film vede k velmi rychlému opotřebení motoru. Kromě mazání olej také chladí, snižuje hlučnost, chrání před korozí, těsní a odstraňuje nečistoty.

  Jak číst olej

Všechny motorové oleje lze rozdělit do tří hlavních skupin: minerální, polosyntetické a syntetické. Každý olej popisuje několik základních parametrů, jako je jakost a viskozita. Třída kvality (obvykle podle API) se skládá ze dvou písmen (např. SH, CE). První definuje, pro jaký motor je olej určen (S pro benzín, C pro naftu) a druhý popisuje jakostní třídu. Čím vyšší písmeno abecedy, tím vyšší je kvalita oleje (olej SJ je lepší než SE a CD je lepší než CC). S označením SJ/CF jej lze použít v benzínových i naftových motorech. Druhým velmi důležitým parametrem je viskozitní klasifikace (nejčastěji SAE), která určuje teplotní rozsah, ve kterém jej lze použít. V současné době se vyrábí téměř pouze vícerozsahové oleje, takže označení se skládá ze dvou částí (například 10W-40). První s písmenem W (0W, 5W, 10W) ​​značí, že olej je určen pro zimní použití. Čím nižší číslo, tím lepší výkon oleje při nízkých teplotách. Druhý segment (30, 40, 50) informuje, že olej lze používat v létě. Čím vyšší, tím odolnější vůči vysokým teplotám. Při špatné viskozitě (příliš hustý nebo příliš řídký olej) může motor rychle selhat. Minerální oleje mají nejčastěji viskozitu 15W-40, polosyntetické 10W-40, syntetické oleje 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Kritéria výběru

Při výběru oleje byste měli především vzít v úvahu jeho parametry, nikoli značku, a řídit se doporučeními výrobce automobilu (například VW, normy 505.00, 506.00). Můžete použít nejvýkonnější olej, ale ne ten nejhorší. Existují i ​​oleje pro motory na zkapalněný plyn, ale není nutné je používat, stačí dodržet dosud používané intervaly výměny oleje.

Syntetické oleje jsou nejlepší pro nové i použité motory, protože poskytují motoru dobrou ochranu, déle si zachovávají své vlastnosti a jsou odolnější vůči extrémním provozním podmínkám. Tyto oleje mají široký teplotní rozsah a proto je motor správně mazán v extrémních mrazech a horku. Pro tepelně zatížené motory, jako jsou přeplňované benzínové motory, lze použít oleje s viskozitou 10W-60, které jsou velmi odolné vůči vysokým teplotám.

Pokud má motor vysoký kilometrový nájezd a začne „brat“ olej, přejděte ze syntetiky na polosyntetiku. Pokud to nepomůže, je třeba zvolit minerál. Pro silně opotřebované motory existují speciální minerální oleje (např. Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40), které utěsňují motor, snižují spotřebu motoru a snižují hlučnost.

Při použití ne příliš kvalitního minerálního oleje dojde při nalití syntetického oleje do takového motoru, který má velmi dobré čistící vlastnosti, k odtlakování motoru a vymývání usazenin. A to může mít za následek ucpání olejových kanálů a zablokování motoru. Pokud nevíme, jaký olej byl naplněn, a motor nemá vysoký kilometrový nájezd, je bezpečnější nalít polosyntetiku, která nenese stejná rizika jako syntetika a chrání motor mnohem lépe než minerální olej. Na druhou stranu je bezpečnější naplnit motor s vysokým kilometrovým nájezdem kvalitním minerálním olejem. kvalitativní. V tomto případě je riziko vyplavení a otevření sedimentu nízké. Neexistuje žádný konkrétní limit najetých kilometrů, při kterém můžete přejít ze syntetiky na minerální vodu. Záleží jen na stavu motoru.

Kontrolujeme hladinu

Hladina oleje by měla být kontrolována každých 1000 km, nejlépe při každém tankování nebo před pokračováním v cestě. Když je potřeba přidat olej, ale nemůžeme koupit stejný olej, můžete použít jiný olej, nejlépe stejné kvality a viskozitní třídy. Pokud tomu tak není, nalijte olej s co nejbližšími parametry.

Kdy vyměnit?

Aby měl motor dlouhou životnost, nestačí používat správný olej, je nutné jej také systematicky měnit, v souladu s doporučením výrobce. U některých vozidel (např. Mercedes, BMW) výměnu určuje počítač v závislosti na stavu oleje. Je to nejlepší řešení, protože k výměně dochází až ve chvíli, kdy olej skutečně ztratí své parametry.  

Minerální oleje
Označit	Název oleje a viskozita	Třída kvality	Cena [PLN] za 4 litry
Castrol	GTX3 Protection 15W-40	SJ / CF	109
Elf	Start 15W-40	SG/CF	65 (5 litrů)
Lotus	Minerální 15W-40	SJ / CF	58 (5 litrů)
	Plyn 15W-40	SJ	60 (5 litrů)
mobilní	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlen	Klasický 15W-40	SJ / CF	50
	Plynové mazivo 15W-40	SG	45

Polosyntetické oleje
Označit	Název oleje a viskozita	Třída kvality	Cena [PLN] za 4 litry
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Elf	Soutěžní STI 10W-40	SL / CF	109
Lotus	Polosyntetika 10W-40	SL / CF	73
mobilní	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlen	Super polosyntetický 10W-40	SJ / CF	68

Syntetické oleje
Označit	Název oleje a viskozita	Třída kvality	Cena [PLN] za 4 litry
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Elf	Evoluce SXR 5W-30	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
Lotus	Syntetika 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	Úsporný 5W-30	SL / CF	139
mobilní	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
Orlen	Syntetika 5W-40	SL/SJ/CF	99