Need For Speed: World - recenze videohry
Dnes se série videoher Need for Speed odklonila od tématu nočních pouličních závodů, které zahájilo Need for Speed Underground. Hry v tomto stylu se dobře prodávaly až do Undercover, kterých se prodalo „jen“ pět milionů kopií. To není zas tak moc, vezmeme-li v úvahu, že předchozí díly mohly dosáhnout až 9-10 milionů kusů. To znamenalo, že Electronic Arts se rozhodli opustit téma inspirované filmem „Fast and the Furious“ a vytvořili mimo jiné Shift. Tato značka však nebyla zcela rozbita. Need for Speed: World vznikl poměrně nedávno.
Hra se vrací ke hrám typu Underground, Most Wanted a Carbon se zaměřením na nelegální závodění a útěky před policií. Hlavní změnou však je, že World je pouze pro více hráčů a je jakýmsi automobilovým ekvivalentem World of Warcraft, nejprodávanější (a návykové!) MMORPG hry. Na hřišti jsou propojená města Rockport a Palmont, známá svými Most Wanted a Carbon. Chcete-li začít své dobrodružství se světem, musíte si stáhnout herního klienta a vytvořit si účet.
Obchodní model je zcela odlišný od ostatních her ze série: World nevyšel v krabicové verzi pro PC a konzole. Produkty se objevovaly pouze na počítačích a byly zaměřeny na hry pro více hráčů. Zpočátku si hráč mohl koupit hru v krabicové verzi, ale ta byla rychle stažena a Need For Speed World byl o několik měsíců později k dispozici zdarma. Byl však zaveden mikrotransakční systém.
Hratelnost v NFS: World je ryze arkádová – auta jezdí jako přilepená k silnici, v zatáčkách stačí zpomalit, do řízeného smyku se snadno dostanete pomocí ruční brzdy a stejně snadno z něj vyjedete. Hra netvrdí, že je simulátorem – má dokonce vylepšení jako nitro nebo silniční magnet, který se přilepí na našeho soupeře, když po městě jezdí civilní auta. Při honičkách můžete také automaticky opravovat rozbité pneumatiky a vytvářet si ochranný štít před policií. Jak postupujeme hrou, objevují se nové dovednosti: každé vítězství nás přibližuje k další úrovni zkušeností a dává nám přístup k novým rasám, autům, součástkám a dovednostem. Systém takto rozsáhlých power-upů je v sérii nový, ale v závodních hrách jde o starý, osvědčený způsob, jak hru zatraktivnit. Nebýt těchto speciálních dovedností, byla by mechanika hry stejná jako v jiných dílech studia Black Box.
Zábava ve hře spočívá v boji o peníze a prestiž s ostatními uživateli. Hráč je automaticky přihlášen na jeden ze serverů a může začít hrát s dalšími lidmi se stejnou úrovní zkušeností. Hra je omezena na účast v soutěžích: drogy a závodění v kruhu. Herní mechanika nebyla zaměřena na kooperativní městské závody jako v sérii Test Drive Unlimited. Je to škoda, protože díky tomu se kolem Eden Games rozvinula komunita lidí, kteří rádi jezdili po slunné Havaji nebo Ibize. Bohužel v NFS: World se auta hráčů navzájem prostupují a málokdo má zájem jezdit po městě společně. Je možná větší interakce mezi hráči, například spuštěním aukční síně, která bude prodávat auta upravená hráči. Bohužel komunikace mezi hráči se většinou omezuje na používání chatu.
Jediným druhem závodění mohou být honičky, které vypadají stejně jako v Most Wanted nebo Carbon. Na začátku nás pronásleduje osamělé policejní auto, když nezastavujeme na kontrolu, přidávají se další auta, pak je organizováno pátrání: do bitvy vstupují zátarasy a těžká SUV, jejichž řidiči nás chtějí narazit. I přes nízkou inteligenci strážců zákona není útěk nejjednodušší.
Bohužel obecně lze hru označit za nevyhovující. Nedostatečně vyvinutý, velmi jednoduchý jízdní model nelze přičítat kategorickým nedostatkům, protože se jedná o arkádovou hru navrženou tak, aby přilákala davy lidí, ale nízká obtížnost řízení dělá NFS: World rychle nudným.
V garáži můžeme mít desítky aut: klasiky JDM (Toyota Corolla AE86, Nissan 240SX), americké muscle cars (Dodge Charger R/T, Dodge Challenger R/T), ale i evropské závodní vozy jako Lotus Elise 111R popř. Lamborghini Murcielago LP640. Mnoho z nejlepších aut je dostupných pouze s body SpeedBoost (měna ve hře), které je nutné zakoupit za skutečné peníze.
Brýle kupujeme v balíčcích a tak: za 8tis. Zaplatíme 50 PLN bodů, v největším balíčku 17,5 tisíce. a stojí 100 zl. Existují samozřejmě i menší nominální hodnoty: od 10 zlotých (1250) do 40 zlotých (5750) včetně. Ceny aut jsou bohužel vysoké: Murciélago LP640 stojí 5,5 tisíce. SpeedBoost, to je téměř 40 PLN. Podobné peníze je třeba utratit za Dodge Viper SRT10, Corvette Z06 „Beast“ Edition nebo policejní Audi R8. Polovina této částky se platí za Audi TT RS 10, vyladěný Dodge Charger SRT8 nebo Lexus IS F. Naštěstí tomu tak není, když jsou všechna nejlepší auta dostupná pouze formou mikroplateb. V každé ze skupin lze najít volné vozidlo s velmi dobrým výkonem. Tou je například Nissan GT-R (R35), Lamborghini Gallardo LP560-4 nebo Subaru Impreza WRX STi. Koneckonců, pokud budeme ochotni pokračovat v nahrávání, budou výhry mnohem snazší na rychlejších vozech s mýtným, které jsou bohužel extrémně drahé. Naštěstí si můžete půjčit auto. Ta nejrychlejší (Corvette Z06) stojí 300 bodů SuperBoost za den jízdy. Body lze také použít k nákupu multiplikátorů, které nám umožní rychleji se dostat na úroveň zkušeností.
Jak to ve hře „Fast and the Furious“ má být, každé naše auto lze mechanicky i vizuálně vyladit. Auta jsou popsána třemi parametry: rychlostí, zrychlením a ovladatelností. Výkon lze zvýšit instalací turbodmychadel, nových převodovek, odpružení a pneumatik. Za vítězství v závodech získáváme díly a kupujeme je v dílně.
Každá PC hra zaměřená na online hraní by měla mít relativně nízké hardwarové nároky, aby ke hře přilákala nejen dobré majitele počítačů, ale i uživatele starších PC a notebooků. To platí i pro recenzovaný produkt, který je založen na známém grafickém enginu Carbona (hra vyšla v roce 2006. Jedním slovem grafika vypadá průměrně, ale na většině pár let starých počítačů funguje slušně.
Need for Speed: World, inzerovaná jako hra zdarma, může u lidí obeznámených se sérií vyvolat velmi pozitivní odezvu, ale realita je neúprosná. Zatímco základní hra je skutečně zdarma, Electronic Arts vydělává peníze z mikrotransakcí, které vytvářejí disproporce mezi hráči. Pokud to někomu nevadí, bude fajn strávit pár až deset hodin. Bohužel výkonem a herními mechanismy hra nevyčnívá nad průměr, takže utrácet peníze za body SpeedBoost podle mě není dobrý nápad. Za 40 zł, které bychom utratili za jedno z rychlých aut, si můžeme koupit slušnou závodní hru, která bude mít lepší výkon a v neposlední řadě bezplatný režim pro více hráčů. Ty mohou být například v herních konceptech podobné Blur nebo Split/Second, nebo o něco realističtější Need For Speed: Shift či mnoho a mnoho dalších děl. World je dalším příkladem toho, že od velkého vydavatele nemůžeme dostat nic zadarmo. Všude je západka, která vám umožní dostat se k peněžence hráče. Naštěstí nejsme nuceni utrácet peníze, abychom mohli hrát, takže iniciativa Electronic Arts by měla být považována za krok správným směrem. Nyní se musíte zaměřit na lepší výkon, protože World se neliší od ostatních závodních her a dokonce i pozadu v oblasti technologií.
