Kolo není vyvážené: příčiny poruchy a možná řešení

Za prvé, pokud není kolo vyvážené, měli byste věnovat pozornost stavu disku. V důsledku jízdy po nerovných vozovkách hrozí promáčknutí. Takové defekty přímo ovlivňují šíření těžišť.

Vyvážení kol přímo ovlivňuje výkon vozu. Od toho se odvíjí i intenzita opotřebení pneumatik a výkon prvků odpružení. Nevyvážená pneumatika navíc způsobuje vibrace volantu a nepohodlí.

Aby se zabránilo negativním důsledkům, výrobci doporučují provést postup při každé výměně pryže. Někdy nastanou situace, kdy kolo není vyvážené.

Po analýze možných příčin, s přihlédnutím k názorům odborníků na automobily, zjistíme, jaké faktory ovlivňují. A také co je potřeba udělat, když kolo není napoprvé vyvážené.

Hlavní zdroje selhání

Automobilová pneumatika má heterogenní složení. Pneumatika je vyrobena z množství střídavých vrstev pryže, nylonu a kovových vláken. Proto je obtížné dosáhnout přesného těžiště během výrobního procesu. Při rychlostech nad 60 km/h se může objevit tlukot, který je silně dán odpružením a řízením.

Vibrace jsou škodlivé pro konstrukční prvky stroje, což vede k předčasnému selhání dílů, nerovnoměrnému opotřebení pneumatik a nákladným opravám.

Balancování na speciálním stojanu zpravidla vede k vyrovnání těžišť a eliminuje případný problém. Někdy je nemožné problém vyřešit napoprvé.

Vyvažovací stojan

Nejčastější příčiny nevyváženosti kola mohou být:

• deformace ráfku;
• vniknutí cizího předmětu nebo vody do pneumatiky;
• nekalibrovaný vyvažovací stroj;
• nerovnost disku.

Tyto na první pohled nepostřehnutelné momenty hrají důležitou roli při zajištění výkonu vozu.

Jak se vyhnout

Chcete-li vyloučit faktory, ve kterých není kolo vyvážené, potřebujete:

• vybírejte pouze osvědčené čerpací stanice a autoservisy;
• namontujte pneumatiky na kola bez zjevných známek opotřebení a deformace;
• dbát na kvalifikaci personálu.

Věnujte pozornost kvalifikaci personálu čerpací stanice

Dodržováním těchto jednoduchých pravidel se můžete vyhnout problémům, které vznikají, když pneumatiky selžou.

Poprvé

Za prvé, pokud není kolo vyvážené, měli byste věnovat pozornost stavu disku. V důsledku jízdy po nerovných vozovkách hrozí promáčknutí. Takové defekty přímo ovlivňují šíření těžišť. Aby se taková závada odstranila, před zahájením vyvažování musí být disk vyrovnán na speciálním válcovacím stroji.

Dalším důležitým faktorem je vniknutí cizího předmětu nebo vody do sestaveného kola. V důsledku vzniklých odstředivých sil způsobuje i malé množství kapaliny nerovnováhu, kterou nelze odstranit. Taková porucha vytváří vyzváněcí zvuk, ke kterému dochází během provádění práce.

Další okolností, která ovlivňuje nevyváženost pneumatik, je nerovnoměrné opotřebení brzdového kotouče. V procesu zastavování, když se třmeny dostanou do kontaktu s touto částí, mohou rozdíly v tloušťce způsobit vážné házení. Řidič má proto pocit nevyvážené pneumatiky.

Nerovnoměrné opotřebení brzdových kotoučů

Obráběcí stroj musí být pravidelně kontrolován na závady a kalibrován. Jinak je rozdíl ve směru odstředivých sil. Na stroji bude zaznamenán konstantní hmotnostní rozdíl a pokaždé na jiném místě, proto není kolo poprvé vyváženo.

Viz také: Tlumič hřebenu řízení - účel a pravidla instalace

Na běžných stojanech se k instalaci disku používá univerzální kužel, opotřebení dílu má vliv i na spolehlivost indikátorů. Některé čerpací stanice používají rozbočovač, který napodobuje rozbočovač pro přesnější měření. V tomto případě se vyvážení neprovádí ve středu disku, ale podél montážních otvorů kola.

Rychlost procesu závisí na kvalifikaci personálu. A znalost postupu vám umožní rychle se rozhodnout, co dělat, když kolo není vyvážené, a také zachovat důvěru ve správnost práce.

Správné vyvážení kol