Nava: Naše nanotrubkové elektrody mají 3x větší kapacitu a nabízejí 10x vyšší výkon než lithium-iontové články.
Nový týden a nová baterie. Francouzský výrobce superkondenzátorů Nawa oznámil, že začal vyrábět zcela nové nanotrubkové elektrody pro lithium-iontové baterie. Předpokládá se, že díky paralelnímu uspořádání nanotrubic mohou uložit třikrát více náboje než uhlíkové anody.
Nové 3D anody společnosti Nawa: Silnější, lepší, rychlejší, silnější
Moderní lithium-iontové anody se vyrábějí hlavně z grafitu nebo aktivního uhlí (nebo dokonce aktivního uhlí z grafitu), protože jejich porézní struktura umožňuje uložení velkého množství iontů. Někdy je uhlík smíchán s křemíkem a obklopen nano-povlakem, aby se omezilo bobtnání materiálu.
O armaturách pro použití čistého křemíku už můžete slyšet, říká Tesla nebo Samsung SDI.
> Zcela nové komponenty Tesla: formát 4680, silikonová anoda, „optimální průměr“, sériová výroba v roce 2022.
Nava říká, že struktura uhlíku je příliš složitá pro pohyb iontů. Místo karbonu chce firma použít uhlíkové nanotrubice, které se údajně již používají v superkondenzátorech výrobce. Paralelní nanotrubice tvoří vertikální „zářezy“, na kterých se mohou ionty pohodlně usazovat. doslova:
Dá se předpokládat, že všechny nanotrubice v anodě jsou umístěny tak, že se mezi nimi ionty volně pohybují, dokud není vybráno vhodné místo. "Bez putování po porézních strukturách klasické anody budou ionty cestovat pouze několik nanometrů místo mikrometrů, jako je tomu u klasických elektrod," říká Nava.
Poslední tvrzení ukazuje, že nanotrubice mohou fungovat i jako katody – jejich funkce bude záviset na materiálu, který bude na jejich povrchu. Nef nevylučuje použití křemíku, protože uhlíkové nanotrubice jej zapouzdří jako klec, takže struktura nebude mít šanci nabobtnat. Problém s rozdrcením vyřešen!
> Použijte běžně dostupné lithium-iontové články se silikonovou anodou. Nabíjení je rychlejší než tankování vodíku
Jak by to bylo s parametry buněk pomocí nanotrubic? No, dovolili by:
- použití 10x vyšší nabíjecí a vybíjecí výkonco teď
- творчество baterie s hustotou energie 2-3x vyšší od současníků,
- prodloužit životnost baterie pětkrát nebo dokonce desetkrátprotože nanotrubice neumožní procesy, které ničí lithium-iontové články ( zdroj ).
Samotný proces zarovnání nanotrubiček do řady by měl být triviálně jednoduchý, údajně jde o stejný mechanismus, jakým se potahují skla a fotovoltaické články antireflexní vrstvou. Nawa se chlubí, že dokáže pěstovat paralelní nanotrubice rychlostí až 100 mikrometrů (0,1 mm) za minutu – a tuto technologii využívá ve svých superkondenzátorech.
Pokud by tvrzení společnosti Nava byla pravdivá a nové elektrody by se začaly prodávat, znamenalo by to pro nás:
- elektrická vozidla jsou lehčí než spalovací vozidla, ale mají delší dojezd,
- schopnost nabíjet elektrikáře s kapacitou 500 ... 1 ... 000 kW, což je kratší doba než doplňování paliva,
- zvýšení počtu najetých kilometrů elektrikářů bez nutnosti výměny baterie ze současných 300–600 tisíc na 1,5–3–6 milionů kilometrů,
- při zachování aktuální velikosti baterie: dobíjecí, řekněme každé dva týdny.
Prvním partnerem Navah je francouzský výrobce baterií Saft, který spolupracuje s PSA Group a Renaultem v European Battery Alliance.
Úvodní foto: nanotrubičky v elektrodě Nawa (c) Nawa
Toto by vás mohlo zajímat:
