Jak ekonomické je elektrické SUV Nissan Qashqai ePower 2022? Nový konkurent Toyoty C-HR Hybrid není o moc úspornější než jeho tradiční plynový sourozenec.

Kromě povinného odznaku vypadá Qashqai ePower stejně jako jakákoli jiná varianta Qashqaie.

Nissan představil svůj první sériově vyráběný hybridní kompaktní SUV Qashqai ePower, který má být v australských showroomech uveden do konce letošního roku. Ale jak je to účinné?

Jak bylo uvedeno, Qashqai ePower pohání 115kW 1.5litrový turbobenzínový čtyřválec s proměnným kompresním poměrem, ale nepohání kola. Namísto toho je zodpovědný za nabíjení malé lithium-iontové baterie za jízdy, v podstatě ji přeměňuje na generátor.

Takhle; Pohon předních kol Qashqai ePower je poháněn výhradně elektromotorem o výkonu 140 kW/330 Nm přes invertor, čímž se značně liší od konkurenční Toyoty C-HR Hybrid, která rovněž využívá „samonabíjecí“ hybridní systém, i když sériově paralelní. rozmanitost.

Ano, C-HR Hybrid a další „tradiční“ benzinovo-elektrické pohonné jednotky pohánějí kola pomocí benzínu, elektřiny nebo jejich kombinace, zatímco Qashqai ePower funguje pouze jedním způsobem.

Jak si tedy stojí Qashqai ePower ve srovnání s C-HR Hybrid, pokud jde o spotřebu paliva v testu v kombinovaném cyklu? No, první uvádí 5.3 l/100 km, takže je o 0.5 l/100 km žravější než druhý podle stejné normy WLTP.

Zajímavé je, že Qashqai ePower nebude o moc úspornější než australský 110litrový turbobenzinový čtyřválec Qashqai s výkonem 250 kW/1.3 Nm a spotřebou 6.1 l/100 km, podle mírnějšího ADR 81/. 02 regulace.

Čas samozřejmě ukáže, jaké budou místní požadavky na Qashqai ePower, nemluvě o skutečném výkonu, ale víme, že kupující si u Nissanu užijí funkci regenerativního brzdění e-Pedal, která umožňuje ovládání jedním pedálem, ale v tomto případě nestagnuje.

Australské ceny a úplné specifikace pro Qashqai ePower budou zveřejněny blíže k místnímu uvedení na trh. Pro pořádek, ceny za běžný benzínový Qashqai, který má přijít v příštích týdnech, ještě nebyly oznámeny, takže zůstaňte naladěni.