Jak rychlé jsou nabíjení vozů Volkswagen e-Up [Škoda CitigoE iV], VW e-Golf a Hyundai Ioniq Electric (2020) [video]

Bjorn Nyland porovnal rychlost nabíjení vozů VW e-Up, Hyundai Ioniq Electric a VW Golf. Volkswagen e-Up je zajímavý tím, že zastupuje dva své bratry - Seat Mii Electric a zejména Škodu CitigoE iV. Experiment určí vítěze podle nejrychlejšího doplnění energie a hlavně dojezdu.

Rychlé nabíjení pro VW e-Up [Škoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric a VW e-Golf

obsah

• Rychlé nabíjení pro VW e-Up [Škoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric a VW e-Golf
  • Po 15 minutách: 1 / Hyundai Ioniq Electric, 2 / VW e-Golf, 3 / VW e-Up [přijaté hodnocení dojezdu]
  • Po 30 minutách
  • O 40 minut později: Hyundai Ioniq je jasným lídrem, VW e-Up je nejslabší
  • Proč jsou VW e-Up - a tedy i Škoda CitigoE iV - tak špatné?

Začněme tím, že vám připomeneme nejdůležitější technická data v experimentu:

• VW e-Up (segment A):
  • Baterie 32,3 kWh (celkem 36,8 kWh),
  • maximální nabíjecí výkon <40 kW,
  • skutečná spotřeba energie 15,2-18,4 kWh / 100 km, průměrně 16,8 kWh / 100 km [převedeno podle www.elektrowoz.pl z jednotek WLTP: 13,5-16,4 kWh / 100 km, diskuse k tomuto tématu níže],
• VW e-Golf (segment C):
  • baterie 31-32 kWh (celkem 35,8 kWh),
  • maximální nabíjecí výkon ~ 40 kW,
  • reálná spotřeba energie 17,4 kWh / 100 km.
• Hyundai Ioniq Electric (2020) (segment C):
  • Baterie 38,3 kWh (celkem ~ 41 kWh?),
  • maximální nabíjecí výkon <50 kW,
  • reálná spotřeba energie 15,5 kWh / 100 km.

Nabíjení začíná na 10 procentech kapacity baterie a probíhá na ultrarychlých nabíjecích stanicích, takže jediná omezení zde souvisí se schopnostmi vozidel.

> Elektrické SUV a rychlé nabíjení: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [video]

Po 15 minutách: 1 / Hyundai Ioniq Electric, 2 / VW e-Golf, 3 / VW e-Up [přijaté hodnocení dojezdu]

Po první čtvrthodině parkování bylo dobito následující množství energie a auto pokračovalo v nabíjení:

1. Volkswagen e-Golf: +9,48 kWh, 38 kW,
2. Volkswagen e-Up: +8,9 kWh, 33 kW,
3. Hyundai Ioniq Electric: +8,8 kWh, 42 kW.

Zdálo by se, že Hyundai je nejhorší ze všech, ale opak je pravdou! Vzhledem k nízké spotřebě vypadá pořadí výsledného dojezdu po čtvrthodině nečinnosti úplně jinak:

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +56,8 km,
2. VW e-Golf: +54,5 km,
3. VW e-Up: +53 km.

Po 15 minutách čekání na nabíjecí stanici urazíme nejdelší vzdálenost v Hyundai Ioniq Electric.... Samozřejmě je nutné dodat, že rozdíl nebude nijak dramaticky velký, protože všechny vozy podporují stejnou rychlost nabíjení od +210 do +230 km/h.

Chování zajímavé VW e Upv níž na chvíli dosáhla síla maximálně 36 kW, pak postupně klesal... VW e-Golf dlouhodobě nabíjel až 38 kW a v Ioniqu výkon narostl a dosáhl dokonce 42 kW. Ale tohle je super rychlé nabíjení. Ioniq Electric bude slabší na „normální rychlovku“ do 50 kW.

Po 30 minutách

Po půlhodinové zastávce na nádraží - zhruba v této době - ​​toaleta a jídlo - byly vozy doplněny o následující množství energie:

1. VW e-Golf: +19,16 kWh, výkon 35 kW,
2. Hyundai Ioniq Electric: +18,38 kWh, výkon 35 kW,
3. VW e-Up: +16,33 kWh, moc 25 kW.

Vezmeme-li v úvahu spotřebu energie při pohybu, získáme:

1. Hyundai Ioniq Electric: +123,6 km,
2. Volkswagen e-Golf: +110,1 km,
3. Volkswagen e-Up: +97,2 km.

Po půlhodinové zastávce na nádraží se vzdálenost mezi vozy zvětšuje. Zatímco VW e-Up má ještě dosáhnout 100 kilometrů, Hyundai Ioniq Electric ujede přes 120 kilometrů.

O 40 minut později: Hyundai Ioniq je jasným lídrem, VW e-Up je nejslabší

Po něco málo přes 40 minut byl Volkswagen e-Golf nabit na 90 procent své kapacity. Do 80 procent se držel nad 30 kW, v rozmezí 80-> 90 procent – ​​lichých dvacet kilowattů. Hyundai Ioniq Electric 38,3 kWh a VW e-Up přitom po překročení 70 procent své kapacity spotřebují nejprve až dvacet a poté několik kilowattů.

Protože pokud jsme na cestách a začínáme s 10% kapacitou baterie, měla by se všechna zmíněná vozidla nabíjet 30, maximálně 40 minut. - pak bude elektřina náhle přerušena a celý proces bude neúprosně dlouhý.

jaké byly výsledky?

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +23,75 кВтч, +153 km,
2. Volkswagen e-Golf: +24,6 kWh, +141 km,
3. Volkswagen e-Up: +20,5 kWh, +122 km.

Лидер seznam tedy vychází Hyundai Ioniq Electric... Procento se nezvyšovalo tak rychle jako u e-Golfu, protože má vyšší kapacitu baterií. tak jako tak díky velmi ekonomické jízdě ujede nejvíce kilometrů při odstavení u nabíjecí stanice.

Proč jsou VW e-Up - a tedy i Škoda CitigoE iV - tak špatné?

Naše pozorování ukazují, že – odhlédneme-li od Tesly – dosud nejlepšího poměru energie k velikosti dosahují vozy uzavření segmentu B/B-SUV a otevření segmentu C/C-SUV. Příliš malá auta spotřebují více, než napovídá vaše intuice, pravděpodobně kvůli vyššímu odporu vzduchu a většímu úhlu přední plochy (tyto lidi musíte někde v kabině vmáčknout…).

Není to však tak, že by VW e-Golf nebo VW e-Up spotřebovávaly mnoho této energie a „byly špatné“, jak jste si možná právě přečetli.

Tohle si musíte zapamatovat Současná generace Hyundai Ioniq Electric je jedním z nejúspornějších elektromobilů na světě.... Není vůdcem, ale má k tomu blízko.

> Hyundai Ioniq Electric svržen. Tesla Model 3 (2020) nejhospodárnější na světě

Fronta s příkonem VW e-Up jsme zprůměrovali hodnoty uváděné výrobcem... Když použijeme menší kola, sníží se spotřeba energie a zlepší se výsledky. Při jízdě po městě VW e-Up / Škoda CitigoE iV. má šanci lépe než Hyundai Ioniq Electric, tedy lídr hodnocení.

Alespoň pokud jde o doplňování rezervy chodu při určité odstávce nabíječky.

Stojí za zhlédnutí:

Poznámka redakce: Záběry dvou Volkswagenů ukazují obrazovky nabíječky, zatímco Ioniqu Electric ukazuje záběr zevnitř vozu. To znamená, že pro Ioniq máme energii, která byla skutečně přidána do baterie, a pro Volkswagen máme tu, která byla spočítána nabíječkou, bez ztráty náboje... Rozhodli jsme se, že před případnými ztrátami přimhouříme oči, protože jsou tak malé, že by neměly výrazně zasahovat do výsledku.

Ztráty bychom zohlednili, pokud by se ukázalo, že Hyundai Ioniq Electric je mezi nebo pod Volkswagenem – pak by jejich sečtení mohlo být důležité pro určení vítěze. Zde je situace jasná.

Toto by vás mohlo zajímat: