Jak bezpečná je Toyota LandCruiser řady 2022 300? Nissan Patrol a Land Rover Defender Rival získaly nejvyšší hodnocení bezpečnosti, s výjimkou GR Sport
LandCruiser řady 300 získal pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti při nárazu.
Toyota LandCruiser řady 300 již zaznamenala obrovský úspěch u kupujících a příznivců off-roadů a nyní si může vyžádat určitou extra důvěryhodnost v oblasti bezpečnosti.
Velké SUV od Toyoty právě získalo pětihvězdičkové hodnocení nehod od australského programu hodnocení nových vozů (ANCAP).
Je zajímavé, že zatímco modely LandCruiser řady 300 GX, GXL, VX a Sahara jsou špičkové, vlajková loď GR Sport nikoli.
Mluvčí ANCAP uvedl, že GR Sport je klasifikován bez hodnocení a že orgánu dohledu nad bezpečností nebyly poskytnuty žádné důkazy, které by umožnily rozšíření hodnocení na varianty GR Sport.
Mluvčí dodal: „Jakmile bylo hodnocení přiděleno, výrobce se může pokusit toto hodnocení rozšířit na další možnosti. Tento proces vyžaduje, aby výrobce předložil požadované technické informace ANCAP ke zvážení.“
CarsGuide kontaktoval Toyotu, aby to objasnil.
LandCruiser řady 300 je prvním vozidlem, které získalo výsledky testů v roce 2022, a ANCAP uvedl, že velké SUV získalo dosud druhé nejvyšší skóre za ochranu zranitelných účastníků silničního provozu podle přísných testovacích protokolů pro roky 2020-2022, zaznamenalo 81 procent.
Dobře fungoval v testech autonomního nouzového brzdění (AEB) pro chodce při zatáčení a při zmírňování čelní srážky.
Toyota také dosáhla vysokého skóre 89 procent za ochranu dospělých cestujících, i když o několik bodů klesla, protože ANCAP varovala, že cestující v protijedoucích vozidlech jsou ohroženi.
LandCruiser si vedl dobře v testech AEB.
I když se LandCruiser neprodával s předním středovým airbagem, LandCruiser dosáhl nejvyššího skóre v testu bočního nárazu s dlouhým dosahem, protože došlo k minimálnímu pohybu cestujících na druhou stranu vozidla.
Mluvčí ANCAP potvrdil, že vozidlo nemusí být vybaveno předním středovým airbagem, aby získalo dokonalé skóre za ochranu dospělých cestujících. Vozidlo musí dobře fungovat v testu bočního nárazu s dlouhým dosahem, který hodnotí interakce mezi osobním automobilem a cestujícím a pasažérem. ANCAP říká, že nepředepisuje opatření pro nejlepší výsledky, ale středové airbagy obvykle fungují dobře v menších autech, kde je vnitřní prostor velký problém.
V testech ochrany dětských cestujících získalo SUV vysoké skóre s 88 procenty, ale ve třetí řadě nejsou k dispozici horní upevňovací body kabelů, což přimělo ANCAP varovat kupující, že dětské zádržné systémy se ve třetí řadě nedoporučují.
Konečně LandCruiser získal 77 % za bezpečnost, přičemž ANCAP ocenil instalaci asistenčních systémů pro řidiče a systémů pro předcházení kolizím, jako je AEB a asistent pro jízdu v jízdním pruhu.
LandCruiser 2022 je standardně dodáván s AEB s detekcí chodců a cyklistů a asistentem pro chodce, stejně jako s asistentem udržování v jízdním pruhu, pokročilým asistentem rychlosti a varováním před opuštěním jízdního pruhu.
Toyota se nyní vyrovná jednomu ze svých klíčových konkurentů, Land Roveru Defender, s pětihvězdičkovým hodnocením ANCAP. LandCruiser dosáhl vyššího skóre ve všech klíčových testovacích oblastech kromě dětského zádržného systému, který odpovídal 88procentnímu skóre modelu Defender.
Varianta GR Sport se nekvalifikuje pro pětihvězdičkové hodnocení ANCAP LandCruiser.
Další klíčový konkurent, Nissan Patrol, nemá hodnocení ANCAP, přestože se v Austrálii prodává od roku 2010. Prošel řadou bezpečnostních vylepšení a nyní je vybaven AEB, adaptivním tempomatem, varováním před kolizí vpředu, varováním o příčném provozu vzadu. , varování před opuštěním jízdního pruhu a sledování mrtvého úhlu.
Dalšími konkurenty SUV s žebřinovým rámem, kteří dosáhli pětihvězdičkového hodnocení, jsou nové Isuzu MU-X testované v roce 2020 a Ford Everest testované v roce 2015.
Mitsubishi Pajero Sport získalo v roce 2015 pětihvězdičkové hodnocení od svého mechanického dvojčete Triton ute.
Generální ředitelka ANCAP Carla Horweg pochválila LandCruiser a zdůraznila jeho vylepšení oproti modelu, který nahradil.
"Velká a těžká vozidla vždy představují vyšší riziko pro ostatní účastníky silničního provozu, a proto se ANCAP soustředí na schopnost vozidla zabránit nehodě nebo snížit její dopad pomocí naší testovací sady Safety Assist," řekla.
"Bezpečnostní prvky nové generace Toyoty LandCruiser jsou vítaným vylepšením oproti předchůdci."
