Nastartujte svůj motocykl s postranním vozíkem
Obsah
Technika, impuls, věci k zapamatování
Všechny naše tipy, jak nikdy nezůstat v přístavu
S Denem a jeho vzdělávacím a všestranným povoláním už nikdy nebudete doma zavaleni, motorka, která se odmítá pustit, je umístěna na dně garáže. Skutečně: již jsme vám vysvětlili, jak diagnostikovat motorku, která nestartuje a případně jak nastartovat motorku s tlumičem. Dnes, pokud tyto dva milníky nestačí, zde jsou naše tipy pro startování motocyklu s postranním vozíkem, jako byly hvězdy GP 500 před rokem 1986 (start, který známe dnes, na rukojeti, na roštu, se skutečně objevil v roce 1987).
Aktualizace
Samozřejmě, i když motorka nenastartuje, je nám to jedno zkontrolovat seznam, co potřebujete nastartovat: červené tlačítko je zapnuté, kontaktní klíč je připojen, benzín je otevřený, berle je složená, rychlost je na neutrální úrovni, aby se zabránilo knedlíkům.
Pak jsme se posadili na levou stranu motorky. Držíme řídítka motorky a tam musíme být připraveni udeřit tvrdě. Jsou dvě školy: jsi sám ve světě, kde máš kamarády, sousedy nebo tě tlačí tchyně. Všimněte si, že na motocyklech s vysokou kompresí (obvykle: velký jednoválcový pás nebo dobré velké anglické dvojče z 60. let to bude stále složité, i když tyto stroje často mají kopu, která vám může pomoci).
V každém případě startování motorky vyžaduje trochu energie. Neměli byste jet příliš rychle, ale vyžaduje to rychlost alespoň 10 nebo 15 km/h.
Některé spojky jsou trochu lepkavé. V důsledku toho existují dva způsoby: buď zařadíte druhé nebo třetí místo před tlačením motorky, nebo přejdete na neutrál a jedete nahoru (hlavně ne první!) na impuls.
Trochu plácnutí po zadku
Nenechme se v těchto turbulentních časech #metoo a dalších #balancetonporc mýlit. Výše uvedený nadpis byl napsán s absolutní úctou k ženám, těmto svatým lidem, kteří jsou v podstatě velkým zdrojem inspirace. Ne, malé plácnutí po zmiňovaném zadku, evidentně je potřeba aplikovat na zadní část motorky. Pokud dostanete pomoc od přítele, bude také užitečné, když vám také trochu povzbudí záda, když vyjíždíte ze spojky.
Tam musíte být synchronizovaní: v okamžiku, kdy pustíte spojku, abyste nastartovali motor, předvedete koncertní skok na sedle motorky, co nejvíce dozadu a určitým pohybem těla vyvinete tlak, který vést k průchodu kompresního bodu motoru.
Obvykle motor ožije. Pokud tomu tak není, znamená to, že nechodíte dostatečně rychle nebo že jste nesprávně synchronizovali své kroky. Navíc, pokud máte starou motorku, malý startér nemůže poškodit ...
Jakmile motor naskočí, vyměníme spojku a držíme ji na plynu: uznejte, že by to byla hromada, aby to zastavilo. Navíc, pokud tento problém se startováním souvisel s vybitou baterií, budete muset trochu cestovat, abyste baterii dobili na minimum (za předpokladu, že váš generátor není grilovaný). Předpokládá se, že doba chodu kolem dvaceti minut umožňuje nabití baterie natolik, aby mohla zahájit novou práci.
Perfektní: svah
Je zřejmé, že tento starý dobrý Newton již ve své teorii univerzální gravitace předvídal rozjezd invalidního vozíku, o kterém se, aby vám to usnadnil, bude říkat, že tělo je taženo dolů. Totéž platí pro motorku: start se sajdkárou na svahu bude mnohem jednodušší.
Pozor, pokud je baterie opravdu vybitá a vaše motorka má složitou elektroniku (která tlačí na benzinovou pumpu a inicializuje všechna čidla...), bude to i tak těžké, ne-li nemožné. A najednou, pokud jste na dně sestupu, opravdu nabroušení, a musíte stoupat, už pro vás nemůžeme nic udělat...
