Směrem k nové evropské regulaci pro rychlá elektrokola
Individuální elektrická doprava

Směrem k nové evropské regulaci pro rychlá elektrokola

Směrem k nové evropské regulaci pro rychlá elektrokola

Evropská komise, která chce přehodnotit legislativu upravující dvoukolová elektrická kola, plánuje navrhnout rychlým elektrokolům nový rámec, který by mohl urychlit jejich přijetí. 

Evropská komise oznámila revizi právních předpisů o lehkých elektrických vozidlech (mopedy, motocykly, čtyřkolky, podvozky), na které se vztahuje směrnice 168/2013. Připomínáme, že podle tohoto nařízení z roku 2013 jsou rychlá elektrokola (speedbike) klasifikována jako mopedy a splňují tedy určité požadavky: nošení helmy, povinná AM licence, zákaz jízdy na kole, registrace a povinné ručení. ...

Pro hráče v sektoru elektrokol bude tato revize obzvláště zajímavá, protože rychlostní kola by mohla změnit svou klasifikaci a tím i pravidla, která nařizují jejich prodej. LEVA-EU, která revizi prosazovala, věří, že by mohla otevřít dveře na větší trh pro maloobchodníky a výrobce, kteří prodávají po celé Evropě.

Kampaně LEVA-EU pro rychlá elektrokola v Evropě

Evropská komise najala British Transport Research Laboratory, aby prozkoumala, která vozidla jsou nejvhodnější pro regulační kontrolu. Všechna lehká elektrická vozidla musí být důkladně otestována: e-skútry, samovyvažovací vozidla, e-kola a nákladní lodě.

LEVA-EU vede kampaň za revizi legislativy týkající se vysoce výkonných elektrických kol tříd L1e-a a L1e-b: “ Rychlokola [L1e-b, pozn. red.] zaznamenala velké potíže s vývojem na trhu, protože jsou klasifikována jako klasické mopedy. Podmínky použití mopedů však nejsou vhodné pro rychlá elektrokola. Jejich hromadné přijetí proto nepřipadá v úvahu. U motorizovaných kol L1e-a je situace ještě horší. V této kategorii elektrokol nad 250W s omezením na 25 km/h nejsou od roku 2013 prakticky žádné homologace.

Elektrokola jsou považována za konvenční

Elektrokola do 250 wattů a rychlostní limit 25 km/h jsou vyjmuta z nařízení 168/2013. Také v silničních předpisech všech zúčastněných zemí obdržely status běžných jízdních kol. To je důvod, proč k naší radosti tato kategorie v průběhu let ohromně vzrostla.

Přidat komentář