Na Mezinárodní vesmírné stanici jsou instalovány nové baterie: Li-ion, 357 kWh. Starý NiMH zamířil k Zemi
2,9 tunová nikl-metal hydridová baterie byla rozebrána a uvolněna z Mezinárodní vesmírné stanice (ISS). Očekává se, že budou obíhat kolem Země dva až čtyři roky a poté shoří v atmosféře. 48 modulů s nikl-metalhydridovými články bylo nahrazeno 24 moduly s lithium-iontovými články.
Baterie ISS: LiCoO2, 357 kWh, až 60 pracovních cyklů
NiMH baterie byly na ISS použity k ukládání energie generované fotovoltaickými články. Nejstarší je v provozu od roku 2006, takže NASA rozhodla, že by měl být vyměněn, až dosáhne své životnosti. Bylo rozhodnuto, že nové baterie budou založeny na lithium-iontových článcích, které nabízejí vyšší hustotu energie na jednotku hmotnosti a objemu.
Předpokládalo se, že nové prvky musí vydržet 10 let a 60 pracovních cyklůa na konci životnosti nabídnout minimálně 48 Ah místo původních 134 Ah (0,5 kWh). Jak můžete vidět, NASA souhlasí s mnohem větší degradací než výrobci EV, protože pouze 36 procent původní kapacity je považováno za konec životnosti. U elektrických vozidel je práh výměny obvykle nastaven na přibližně 65–70 procent kapacity tovární baterie.
V testovacím cyklu bylo rozhodnuto, že baterie (přesněji: moduly ORU) budou postaveny na bázi článků. G.S. Yuasa s katodami vyrobenými z oxidu lithného a kobaltnatého (LiCoO2). Každý z nich se skládá z 30 takových článků, takže jeden modul má výkon 14,87 kWh, kompletní sada baterií pro uložení až 357 kWh energie... Jako LiCoO články2 mohou při poškození explodovat, byla provedena řada testů, včetně jejich chování při propichování a nabíjení.
Mise výměny baterie začala v roce 2016 a skončila ve čtvrtek 11. března. K Zemi byla vypuštěna paleta se 48 bateriemi na bázi NiMH – na fotografii jsou vidět 427 kilometrů nad Chile.... Po uvolnění se pohyboval rychlostí 7,7 km/s po postupně se zužující dráze. NASA odhaduje, že za dva až čtyři roky náklad vstoupí do atmosféry a shoří v ní "Bez újmy." Vzhledem k hmotnosti stavebnice (2,9 tuny) a její struktuře (propojené moduly) bychom měli očekávat světlé auto, které se rozpadá v dešti trosek.
Doufejme, protože 2,9 tuny je hmotnost opravdu velkého SUV. A nejtěžší „odpad“ vyvržený z Mezinárodní vesmírné stanice...
Paleta s bateriovými moduly ORU / NiMH držená ramenem Canadarm2 chvíli před uvolněním (c) NASA
Paleta s NiMH bateriemi 427 km nad Chile (c) NASA
Toto by vás mohlo zajímat:
