Co hledat před odjezdem

Čekají nás prodloužené víkendy a prázdninové výlety. Před vysněnou dovolenou se vyplatí postarat se o bezpečnost a objednat se na sezónní prohlídku vozidla – nejlépe cca 2 týdny před odjezdem, aby bylo možné auto opravit. Odborníci na automechaniky radí, na co si dát před dlouhou cestou zvláštní pozor a jak snížit náklady na kontrolu a opravu.

Čekají nás prodloužené víkendy a prázdninové výlety. Před vysněnou dovolenou byste se měli postarat o bezpečnost a projít sezónní prohlídkou vozidla, aby byl váš vůz včas opraven. Odborníci na automechaniky radí, na co si dát před dlouhou cestou zvláštní pozor a jak snížit náklady na kontrolu a opravu.

Podle ministerstva financí byly v březnu 2011 automobily starší 10 let největší skupinou dovážených ojetin a tvořily více než 47 procent. Všechna auta jsou z dovozu. Jízda ojetým, starým vozem vyžaduje pravidelné technické prohlídky. V roce 2006 téměř třetina Poláků (32 %) odpovědných za opravy automobilů ve svých domácnostech sama vykonávala činnosti související s běžnou údržbou a údržbou automobilů, vyplývá ze studie TNS OBOP a TNS Infratest. Důvodem byly nejen ceny za služby v dílnách, ale také stáří našich vozů, v průměru 14 let. Často se jedná o poměrně jednoduchá vozidla, která je snazší opravit sami. Bohužel i neobyčejnější vzhledem k věku.

PŘEČTĚTE SI také

Kontrola vozu před cestou

Plní technický výzkum svou roli?

„Ne všechny problémy lze diagnostikovat v domácí dílně. Řidiči často nejsou schopni sami odhalit drobné netěsnosti, zhoršení chladicí nebo brzdové kapaliny, stav odpružení a geometrii vozidla. Naprostým minimem pro bezpečnost je technická kontrola jednou ročně. Ze zkušenosti vím, že řidiči nekontrolují zdánlivě provozuschopná auta a i drobná nepostřehnutelná závada může vést k mnohem větší a dražší poruše,“ varuje expert v oboru posuzování technického stavu aut Maciej Czubak.

Jet na dovolenou nebo prodloužený víkend většinou znamená, že auto je plně naložené cestujícími a zavazadly, jezdí na dlouhé vzdálenosti a vyšší rychlostí než ve městě. Pro auto, zvláště o něco starší, je to velká zátěž. Jaké prvky je třeba zkontrolovat, než se vydáte na dlouhou trasu, abyste se vyhnuli stresu a bezpečně dorazili do cíle? Brzdový systém, stav destiček, kotoučů a čelistí zaručují naši bezpečnost na dlouhé cestě. To je jeden z prvků, bez kterého by se člověk na veřejné komunikaci nemohl efektivně orientovat.

Tlumiče zase zaručují dostatečný přítlak na karoserii a kontakt kol s vozovkou – právě díky dobrému technickému stavu „pružin“ se můžeme vyhnout smyku a zkrátit brzdnou dráhu. Častým neduhem po zimě jsou škody vyplývající z neopatrnosti řidiče při projíždění závějí nebo zamrzlých vyjetých kolejí: zlomená vahadla, vyražené tyče řízení. Před delší cestou byste také měli zkontrolovat stav dezénu pneumatiky, který je zodpovědný za přilnavost vozu k vozovce a brzdnou dráhu, a také tlak v pneumatikách, který má vliv mimo jiné na spotřebu paliva. jízdní komfort, jízdní výkon a dokonce zvýšené riziko „zaháknutí gumy“.

Dalším bodem testovaným v dílně je systém chlazení motoru, zvláště důležitý prvek, který chrání před přehřátím v dopravních zácpách na dovolené, a klimatizace. Často po zimě je potřeba naplnit klimatizaci, dezinfikovat ji a vyměnit filtry. Takový postup ovlivní hygienu a komfort jízdy. Servisní technik také zkontroluje stav elektrických obvodů a baterie. To je důležité, pokud plánujete dlouhou cestu, protože tímto způsobem minimalizujeme riziko znehybnění vozidla. Diagnostikována bude i hladina a kvalita kapalin – motorového oleje, brzdové a chladicí kapaliny. Tuhá zima může nepříznivě ovlivnit vnitřní instalace tím, že způsobí zamrznutí elektrických kabelů, nádrží kapaliny ostřikovačů nebo usazenin vosku v dieselových motorech.

„Častou chybou řidičů je také jízda do poslední kapky paliva. Nečistoty paliva se usazují na dně nádrže, ucpávají palivový systém a znehybňují vozidlo. Pro auto je navíc lepší neodkládat termín výměny palivového filtru, nejlépe to udělat před delší cestou,“ radí Maciej Czubak.