Jeli jsme: KTM EXC 2015

Vyzkoušeli jsme však téměř všechno, jen jsme neseděli na bzučáku EXC 125, protože kvůli strmým a dlouhým blátivým svahům nás to neláká následovat. Terén byl zoufale kluzký, celý minulý týden pršelo a půda, nejvíce jako hlína, se v lesích změnila v kluzkou břečku. Většina trakce byla v mokré trávě, když jsme projížděli nerovným terénem přes pastviny.

Za těchto podmínek byl EXC-F 500 příliš zábavný. Motocykl je náročný, v enduro řadě KTM je nejtěžší do rukou a především tak silný, že vůbec nepotřebuje druhý, třetí nebo čtvrtý rychlostní stupeň. Na kluzkém povrchu bylo obtížné přenést alespoň část této síly na zem a zrychlení. Krutý! Ideální pro obyvatele Primorye, kteří mají malý déšť, a proto většinou jezdí po souši.

Ještě více než dobře stavěné svaly nás zaujalo srovnání EXC-F 450 a EXC-F 350. První jmenovaný je obecně nejspolehlivější volbou, skvělé enduro do všech typů terénu a velmi dobře vyvážený, pokud jde o jízdní vlastnosti a výkon a čistý výkon. Enduro je proto u nás nejprodávanější, o tom není pochyb. EXC 350 je domácím soupeřem o něco většího bratra. Chlubí se silným motorem a především výrazně jednodušší jízdou.

Po dlouhém zvažování a několika přímých výměnách mezi nimi jsme se rozhodli pro nižší objem. Motor je silný, s dobrým průjezdem zatáčkami a dostatkem točivého momentu pro stoupání i prudkou akceleraci a především nás zaujal svou lehkostí a poslušností. Pro amatérského jezdce je to naprosto dokonalé enduro kolo. Profesionálové budou moci naplno využít svůj potenciál a začátečníci také nebudou mít příliš práce na sobě a s kolem, které je shovívavější než EXC 450-F. Dobrým příkladem toho, že 350 je rychlejší než 450, je cross-country, kde Tony Cairoli pravidelně vyhrává se slabším motorem.

KTM ale vylepšila nejen čtyřtaktní řadu, ale dotkla se i dvoutaktů a především zlepšila jejich přenos síly. EXC 300 je stále skvělou volbou pro ty, kteří rádi jdou do extrémů, ale pro méně zkušené to není nic jednoduchého. To je důvod, proč dvoutaktní EXC 250 poskytuje perfektní poměr hmotnosti a výkonu. Mimo jiné má výborné brzdy (no, brzdy jsou výborné na všech testovaných modelech) a je to jeden z nejlepších enduro strojů na světě, samozřejmě pro ty, kteří vlastní charakter dvoutaktních motorů. Dvoutaktní motory se mohou pochlubit také standardním elektrickým startérem, který se hodí v těžkých chvílích při zdolávání lesních překážek. Ale to už je standard pro enduro stroje, který nepředstavil nikdo jiný než, hádáte správně, KTM.

S přepracovanou nebo mírně přepracovanou a mírně vylepšenou řadou motocyklů tedy KTM směřuje tímto směrem. Ať už si vyberete jakékoli oranžové SUV, nepřehlédnete ho. Pokud se nás ale zeptáte, sázíte své peníze na vítěze EXC 350F, nejlépe s prestižnějším a kvalitnějším šestidenním balíčkem vybavení.

Připravil: Petr Kavchich