Jeli jsme: Husqvarna TE a TC 2015
Husqvarna je v současnosti nejrychleji rostoucí značkou terénních motocyklů na světě. Ve Spojených státech, kolébce moderního motokrosu a masivních offroadových závodů, zažívají renesanci, a tím se příliš neliší od ostatních oblastí světa. Nyní je oficiálně představen na našem trhu, od nynějška uvidíte tyto prestižní terénní modely naživo ve Ski & Sea, které známe z prezentace a prodeje čtyřkolek, vodních skútrů a sněžných skútrů skupiny BRP (Can-Am , Lynx). Na Slovensku jsme měli pro test zajímavé podmínky, mohu říci, docela obtížné.
Mokrý terén, hlína a kořeny klouzající lesem jsou zkouškou toho nejlepšího, co nová endurová a motokrosová kola Husqvarna nabízejí. O nových přírůstcích modelového roku 2015 jsme již psali, takže tentokrát jen stručně. Motokrosová řada nabízí u čtyřdobých modelů nový tlumič a odpružení, vyztužený pomocný rám (polymer vyztužený uhlíkovými vlákny), nová řídítka Neken, nové sedadlo, spojku a olejové čerpadlo. Modely Enduro prošly podobnými změnami, včetně nové převodovky na FE 250 a spojky, stejně jako vylepšeného startéru elektromotoru na FE 250 a FE 350 (dvoudobé modely).
Všechny mají také nová měřidla, novou mřížku chladiče a grafiku. Když shrneme poznámky a myšlenky, mezi těmi určenými pro enduro nás Husqvarna TE 300, tedy s dvoutaktním motorem, zaujala svými výjimečnými schopnostmi. Váží pouze 104,6 kg a výborně se tak hodí pro zdolávání těžkého terénu. Nikdy předtím jsme neseděli na tak univerzálním enduro kole. Má výjimečné horolezecké schopnosti - při stoupání do prudkého svahu, proloženého koly, kořeny a klouzavými kameny, prošla třístovka s takovou lehkostí, až jsme se divili. Odpružení, motor s vysokým točivým momentem a nízká hmotnost jsou skvělým receptem na extrémní sjezdy.
Motor byl vylepšen tak, aby se snadno rozjel uprostřed svahu, kdy fyzika a logika nemají nic společného. Rozhodně naše top volba pro enduro! Charakterově velmi podobný, ale dokonce o něco jednodušší na řízení, s o něco méně elastickou výkonovou křivkou a o něco menším točivým momentem, na nás udělal dojem také TE 250. Mimořádně oblíbené byly také FE 350 a FE 450, tedy čtyřtaktní modely, které kombinují v ovladatelnosti a silném motoru. 450 je zajímavá pro svou o něco lehčí ovladatelnost a motor, který dodává měkkou sílu, aniž by byl tak brutální jako FE XNUMX. Tato světoznámá motorka je vším, co zkušené enduro potřebuje, ať už jedou kamkoli. nové offroadové dobrodružství. Cítí se dobře všude kolem, ale především se nám líbí, jak s lehkostí zvládá většinu terénu na třetí rychlostní stupeň.
Stejně jako zbytek rodiny čtyřdobých tahů i tento zaujme svou směrovou stabilitou při vysokých rychlostech, stejně jako na skalách a kořenech. To ukazuje, proč je cena tak vysoká, protože nejlepší odpružení WP dostupné na skladě funguje dobře. Dobře promyšlená je také ergonomie, o které lze říci, že uspokojuje velmi široký okruh řidičů, protože Husqvarna sedí velmi pohodlně a uvolněně, aniž by se cítila stísněně. Co si myslíme o FE 501? Ruce pryč, pokud nemáte žádné zkušenosti a pokud nejste v dobré kondici. Královna je brutální, nemilosrdná, jako Husqvarna s menším objemem. Velcí enduroví jezdci vážící přes sto kilogramů již ve FE 501 najdou opravdového tanečníka, který bude tančit přes kořeny a skály.
Pokud jde o motokrosové modely, Husqvarna se může pochlubit širokým výběrem, protože má dvoudobé motory o objemu 85, 125 a 250 metrů krychlových a čtyřtaktní modely o objemu 250, 350 a 450 metrů krychlových. Nebudeme daleko od pravdy, pokud napíšeme, že se ve skutečnosti jedná o modely KTM lakované bílou barvou (od modelového roku 2016 od Husqvarny od nich nyní můžete očekávat úplně nová a úplně jiná kola), ale hodně změnily některé součásti a nástavby motoru, ale přesto se liší jak jízdními vlastnostmi, tak i výkonem a vlastnostmi motoru.
Milujeme výkon a agilitu odpružení a samozřejmě elektrické startování u čtyřdobých modelů FC 250, 350 a 450. Vstřikování paliva usnadňuje nastavení výkonu motoru, který lze zvýšit nebo zpomalit jednoduchým přepnutím spínače. . FC 250 je skvělý nástroj s velmi silným motorem, dobrým odpružením a velmi výkonnými brzdami. Zkušenější potěší extra výkon a tím pádem i nenáročnější jízda na FC 350, kdežto FC450 je doporučován pouze velmi zkušeným motokrosařům, protože náznak podtočenosti motoru zde nikdy nezazní.
První zkušenost s novými Husqvarnami přinesla také hezké vzpomínky na léta, kdy na motokrosových okruzích kralovaly dvoutaktní vozy o objemu 250 ccm. Přiznejme si, že dvoutaktní motory jsou nám blízké, jak pro svou robustnost a nenáročnost na údržbu, tak pro svou lehkost a hravou ovladatelnost. TC 250 je tak roztomilé, všestranné a zábavné závodní auto, že do něj můžete investovat a běhat po motokrosových a krosových tratích podle libosti.
text: Petr Kavchich
