Muzeum tajné imigrace a námořnictva v Haifě

Haifa, ležící na severu Izraele, není jen třetím největším městem v zemi – žije v ní asi 270 700 lidí. obyvatel a v metropolitní oblasti asi XNUMX tisíc - a důležitý mořský přístav, ale také největší izraelská námořní základna. Tento poslední prvek vysvětluje, proč se zde vojenské muzeum, oficiálně nazývané Muzeum tajné imigrace a námořnictva, nachází.

Tento atypický název vychází přímo z počátků izraelského námořnictva, jehož počátky spatřují v aktivitách podnikaných před, během a během druhé světové války, jakož i mezi koncem globálního konfliktu a vyhlášením státu a zaměřených na nezákonné (z pohledu Britů) Židé do Palestiny. Vzhledem k tomu, že tato problematika je v Polsku téměř úplně neznámá, stojí za to jí věnovat pozornost.

Tajná imigrace a původ izraelského námořnictva

Myšlenka organizovat židovskou imigraci na území palestinského mandátu, obcházet britské procedury, se zrodila v polovině 17. Situaci v Evropě, Londýn obětuje židovskou imigraci ve jménu udržení správných vztahů s Araby. Tyto předpovědi se ukázaly jako pravdivé. 1939. dubna 5 Britové publikovali „Bílou knihu“, jejíž záznamy naznačovaly, že v příštích 75 letech bylo povoleno na pověřené území pouze XNUMX tisíc lidí. židovští přistěhovalci. V reakci na to sionisté vystupňovali imigrační akce. Začátek druhé světové války nezměnil politiku Foggy Albion. To vedlo mimo jiné k tragédiím, ve kterých hrály hlavní roli lodě Patria a Struma.

Patria byla přibližně 26 let stará francouzská osobní loď (rok výroby 1914, 11 885 BRT, linka Fabre z Marseille), na kterou bylo naloženo 1904 25 Židů, dříve zadržených na třech lodích plujících z rumunského Atlantiku, Tichého oceánu a Milos, pocházející z Tulcea. . Britové se je chystali deportovat na Mauricius. Aby tomu zabránila, Haganah, židovská militantní organizace, sabotovala loď, čímž ji učinila neschopnou plavby po moři. Efekt však předčil očekávání účinkujících. Po explozi výbušnin pašovaných na palubu se Patria 1940. listopadu 269 potopila v Haifě spolu s 219 lidmi (zahynulo 50 Židů a XNUMX britských vojáků, kteří je hlídali).

Struma, na druhé straně, byla bulharská bárka plující pod panamskou vlajkou postavená v roce 1867 a původně používaná k přepravě dobytka. Byl zakoupen z darů členů sionistické organizace Betar, podporované skupinou bohatých krajanů, kteří chtěli za každou cenu pomoci opustit Rumunsko, které bylo vůči Židům stále nepřátelštější. 12. prosince 1941 se přetížená Struma s asi 800 lidmi na palubě vydala do Istanbulu. Tam bylo na nátlak britské administrativy jejím cestujícím zakázáno nejen vylodění, ale i vstup do Středozemního moře. Po 10 týdnech patové situace Turci přinutili loď vrátit se k Černému moři, a protože měla vadný motor, byla odtažena asi 15 km od pobřeží a opuštěna. Na palubě bylo 768 lidí, včetně více než stovky dětí. 24. února 1942 byla unášená Struma objevena sovětskou ponorkou Šč-213. I přes příznivé počasí její velitel kapitán S. mar. Denezhko klasifikoval loď jako součást nepřítele a potopil ji torpédem. Z židovských cestujících přežil pouze jeden (zemřel v roce 2014).

Skrytá imigrace zesílila po skončení druhé světové války. Pak to nabralo téměř masivní charakter. Její ikonou se stal osud lodi Exodus. Tato jednotka byla zakoupena v roce 1945 v USA. Až do začátku roku 1947 se však britské diplomacii podařilo cestu do Evropy oddálit. Když se Exodus konečně dostal na moře a po mnoha útrapách spojených s překonáváním různých překážek znásobených Brity, dosáhla s osadníky na okraj Haify a 18. července byla zajata Royal Navy.