Mytí auta po zimě. Údržba podvozku a interiéru
Jaro je obdobím, kdy je potřeba auto důkladně vyčistit – zvenku i zevnitř. Navrhujeme, jak na to.
V zimě jsme myčky většinou nepoužívali. Byl mráz, takže hrozilo, že i po vysušení vozu a zřejmě i důkladném otření zůstanou na karoserii kapky vody a zamrzání v mikrotrhlinách laku zvětší dutiny.
Viz též: Automyčka - manuální nebo automatická? Výhody a nevýhody
V naší době, kdy jsou v celé republice teploty nad nulou, byste neměli váhat s důkladným umytím auta. Za prvé, z estetických důvodů. Nezáleží na tom, zda je karoserie světlá a nečistoty nejsou vidět. Horší je to v případě tmavého laku, kde jsou všechny nečistoty dokonale vidět, což majitele vozu příliš neodhalí. Za druhé, zbytky soli můžete najít na různých částech vozu, zejména v zadních ulicích. To, pokud nebude odstraněno, přispěje ke vzniku koroze.
Kde se myjeme?
Začněme externí kosmetikou, i když na pořadí vlastně nezáleží. Můžeme se rozhodnout umýt auto sami před domem, využít samoobslužnou ruční myčku, samoobslužnou myčku nebo automatickou myčku.
První z těchto rozhodnutí může být nepříjemným překvapením. Za prvé proto, že za provedení takového postupu pod blokem lze snadno dostat pokutu od městské stráže. Zvláště pokud můžeme počítat s „hodnými“ sousedy. Například v Bialystoku - pokud nedostanete pokyn - je pokuta od 20 do 500 zlotých. Nepřijetí mandátu se rovná předložení případu soudu. Samozřejmě nebude problém, když splníme podmínky jako mytí na vzduchotěsném povrchu, kde splašky nebudou padat do půdy, ale budou vypouštěny do městské kanalizace. Je jasné, že splnit tyto požadavky není snadné. A zatímco většina šamponů na trhu je biologicky odbouratelná, městským strážcům to může být těžko vysvětlitelné.
Automatické mytí šetří čas, ale hrozí nepřesnosti. Zůstávají krotcí. Ty s obsluhou zaměstnanců jsou dražší a mají fronty. V samoobsluze ale musíme počítat s tím, že silného znečištění se nezbavíme úplně.
Viz také: Vybíráte letní pneumatiky? Co hledat: testy, hodnocení
Za prvé, tělo
Existuje spousta způsobů, stejně jako prostředků pro sebeobsluhu auta v obchodech. Nejprve byste měli tělo důkladně opláchnout vodou. Tím odstraníte písek nebo zaschlé nečistoty. Místo zahradní hadice je mnohem lepší použít tlakovou myčku – je účinnější. Zvláštní pozornost je třeba věnovat podběhům kol, kde se po zimě nahromadilo nejvíce soli a nečistot.
Dalším krokem je šamponování. Je jedno s voskem nebo bez. Vosk lze poté aplikovat samostatně.
„Nedoporučuji mýt tělo houbou,“ varuje Wojciech Yuzefovich, odborník z autokosmetiky. – Mohou v ní uváznout drobné kamínky nebo neumytá zrnka písku, která ji po každém přejetí laku poškrábe. Doporučuji měkké štětiny.
Auto myjeme, dokud nezjistíme, že všechny nečistoty byly odstraněny. Dalším krokem je voskování. Vosky jsou pasty, pleťové vody, olivy atd. Voskování lze provádět za mokra nebo za sucha. Druhá možnost se zdá být lepší, protože je odolnější, i když náročnější na práci.
Prohlédněte si fotografie z ruční myčky: Mytí aut na jaře
Pokud zvolíte suchý vosk, opláchněte šampon vodou a osušte auto. Nejjednodušší způsob, jak se zbavit vlhkosti, je pomocí semišové tkaniny. Papírové utěrky nepoužíváme, protože zanechávají škrábance. Nevyplatí se čekat, až se voda sama vypaří, protože pokud je tvrdá, tak zůstanou skvrny a vodní kámen.
Poté naneseme vosk (vrstva by měla být tenká, aby nebyly žádné šmouhy). Nejlépe měkkou houbou, krouživými pohyby, počínaje střechou auta. Čekáme, až uschne.
Pouzdro pak můžeme přeleštit měkkým hadříkem z mikrovlákna a dovést ho k lesku. Díky aplikaci vosku vrátí laku sytou barvu a vyplní drobné dutiny. To neznamená, že zmizí, budou se pouze maskovat. Malé škrábance a škrábance lze také zakrýt barevnou tužkou. Je to rychlé a snadné.
Vosk vytváří neviditelnou ochrannou bariéru. Díky tomu se špína na lak tak snadno nedrží, později se také snáze odstraňuje, vysvětluje Wojciech Józefowicz.
Voskování by se nemělo provádět na přímém slunci, když je karoserie horká. To může způsobit skvrny.
Mokrý vosk se zase aplikuje ihned po umytí vozu, aniž by jej vysušil. Bude to lék ve formě spreje nebo spreje. Nastříkejte jej na povrch laku. Vosky pro mokrou aplikaci rozbíjí vodní vrstvu na samostatné kapičky, které stékají po karoserii. Pak stačí auto setřít semišem nebo mopem.
Některé přípravky lze použít jak za mokra, tak za sucha. Před zákrokem si vždy pečlivě přečtěte, jak je na obalu používat.
Nečistoty se obtížně odstraňují
Zvláštní obavy vzbuzuje ptačí trus. Zvláště pokud zůstávají v autě dny nebo hůř, týdny. Reagují s lakem a zanechávají šmouhy. Osvědčenou metodou, jak se zbavit exkrementů, je použití slin. Po pár minutách zakrytí bodu s ním půjde nečistoty snáze odstranit měkkým hadříkem než navlhčením pouze vodou.
Viz také: Oprava ztráty laku - co a jak můžete udělat sami - návod
Stále musíte počítat s tím, že lak na tomto místě vybledne. Existuje způsob - leštění lehkou brusnou pastou. Děláme to po umytí karoserie, ale před voskováním. Tento postup nedoporučujeme provádět před čištěním karoserie vozu, protože ji poškrábeme pískem.
Na leštičku je dobré použít hadřík z mikrovlákna. V případě změny barvy pokrývající velké plochy je nejlepší kontaktovat lakovnu a nechat je odstranit. V důsledku autotestu se může čištěný povrch výrazně lišit od zbytku karoserie. Navíc pokud svépomocí, bez zkušeností, vyleštíme elektrickými leštičkami.
Před nanesením vosku samozřejmě zbylou pastu opláchněte.
Spodní mytí
Toto je operace, kterou obvykle neprovádíme. To je chyba. Většinu zbytků soli najdeme pod autem. Zde je nejlepší použít ruční mytí, při kterém se nejprve vysokotlakou vodou odstraní nečistoty z podvozku, poté se aplikují speciální čisticí prostředky a nakonec se podvozek umyje.
Je obtížné provést takový postup sami. Vyzkoušet můžete v samoobslužné myčce nebo v garáži - za předpokladu, že máme kanalizaci s odpadem. Efekt bude mít i pouhé opláchnutí spodku auta vodou. Jen si musíte dávat pozor, abyste omylem nenamočili alternátor a další díly pod kapotou – zvláště pokud je vůz vybaven spoustou elektroniky.
Disky, pneumatiky a okna
V obchodech je spousta sprejů a sprejů na péči o disky. Jak doporučuje Wojciech Józefowicz, na ocelové a chromové ráfky by se měly používat alkalické produkty. Použití materiálů s kyselým pH podpoří korozi.
„Pro hliníkové disky jsou určeny přípravky s kyselým pH,“ vysvětluje specialista.
Takové chemikálie nám pomohou odstranit prach z brzdových destiček nebo dehet z rozpáleného asfaltu.
K čištění plastových uzávěrů postačí zředěný čisticí prostředek.
Viz také: Mytí auta - karoserie potřebuje v létě také pozornost - průvodce
Na pneumatiky koupíme specialisty, kteří při aplikaci vytvoří pěnu. Po zaschnutí zanechává efekt "mokré pneumatiky". Takové přípravky chrání například před slunečním zářením, které urychluje proces stárnutí pneumatik. Je důležité si uvědomit, že kosmetika pneumatik by se z bezpečnostních důvodů neměla používat na povrch běhounu.
Skla aut myjeme běžnou kapalinou, například okna bytu. Můžeme ho použít jak venku, tak uvnitř. Buďte ale opatrní, protože takové tekutiny často po rychlém a nešetrném mytí oken zanechávají šmouhy. Dalším řešením, i když většinou dražším, je otření skel speciální kapalinou na autoskla nebo speciálně navlhčenými hadry.
Čištění interiéru vozu
Hlavním úkolem je odstranit gumové koberce používané v zimě, opláchnout je teplou vodou a poté vůz důkladně vysát. Štětec používáme v zákoutích. Poté začneme čistit plast.
Proti usazování prachu používáme antistatické prostředky. Měly by zanechat matný povrch. Je lepší nepoužívat spreje, které dodávají lesk. Kabina pak bude odrážet světlo, které může vytvářet odrazy na oknech. Zasahuje do řízení.
Koberce, čalounění dveří a židle lze čistit zředěným čističem koberců. Naneste houbičkou a vetřete do pěny. Spousta přípravků je i ve stříkacích pistolích, které nastříkáme na znečištěné povrchy a po pár minutách setřeme vlhkým hadříkem. Nezapomeňte na opěrky hlavy. Každá funkce musí být nejprve otestována na neviditelném místě.
Čalounění je nejlepší čistit, když je teplota vzduchu tak vysoká, že při otevřených dveřích rychle schne. Jinak se okna zamlží.
Viz také: Mytí čalounění auta - co dělat vlastníma rukama? Průvodce
Kožené čalounění vyžaduje více pozornosti než látkové čalounění. Mělo by se čistit a udržovat přibližně každé tři měsíce nebo alespoň dvakrát ročně. K tomu používáme mléko nebo pěnu, kterou nanášíme houbičkou. Nečistoty odstraňujeme měkkým kartáčkem, krouživými pohyby. Nakonec židle otřeme a ochráníme pečujícím přípravkem, například sprejem, který kůži ochrání před vysycháním, UV zářením nebo odstraněním laku.
Ceny
Většina automobilové kosmetiky – šampony, vosky, čističe čalounění, vlhčené ubrousky na okna a kabiny atd. – je k dostání v každém hypermarketu za ceny od několika do desítek zlotých. Nejdražší budou zpravidla přípravky na péči o kožené čalounění. Za tlakovou myčku utratíme od 200 PLN. Za 5-9 zlotých umyjeme auto v ruční samoobslužné myčce a v automatické myčce to bude stát asi tucet zlotých. Nejvíce zaplatíme za ruční mytí obsluhované zaměstnanci – od cca 20 PLN za vnější mytí plus pár PLN za voskování. Při rozhodování o mytí podvozku v takové myčce musíme vzít v úvahu náklady 100 PLN.
Text a foto: Piotr Walchak
