Moje sbírka Pontiac

Paul Halter (54) z North Arm na Sunshine Coast získal svou přezdívku od let přestavby amerických aut, většinou Pontiaců, na pravostranné řízení.

Tvrdí, že během let zrestauroval, přestavěl, prodal a vlastnil 600 vozů a nyní má na dvorku a v kůlně tucet aut a také několik restaurátorských projektů vlastněných soudruhy. „Celý život sbírám auta,“ říká. „Když jsem se před 35 lety ženil, moje žena mi vyhrožovala, že když dostanu víc aut, opustí mě. Je stále tady.

Holter dostal své první auto, když mu bylo 11 let. „Můj táta koupil Mk V Jag, prodal pneumatiky a baterii a zbytek dal mně,“ říká. "Prodal jsem to a koupil Ford Prefect z roku 48 za 40 dolarů."

Jeho každodenní vozy jsou 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo a 2008 Honda Civic, zatímco mezi jeho sběratelské vozy patří 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban sportovní vůz, 1960 Pontiaclerant Ventura a Chry-se závodní vůz Pontiac Trans Am z roku 1962.

Koupil Trans Am za 2000 dolarů a udělal z něj závodní auto, odstranil motor 305 Chevy a čtyřstupňovou automatickou převodovku a nahradil je 5.7litrovým motorem V8 generace Commodore III, šestistupňovou převodovkou Tremec a přidal GT. -R. Zadní odpružení Skyline a brzdy. Tvrdí, že na zadní kola vydá asi 350 koní.

Jeho aktuálním projektem je Plymouth, který koupil před dvěma lety za 8500 440 dolarů. Má devět sedadel, včetně řady obrácené dozadu. Nechává levostranné řízení, ale vyměňuje motor za 8 VXNUMX, který koupil online. "Nevím, co to všechno bude stát," říká. „Raději bych to nevěděl, protože by to mohlo být drahé.

"Všechny maličkosti, které potřebujete ke koupi, se sčítají." Za posledních šest let utratil až 40,000 11,000 dolarů za láskyplné restaurování Ventury, které koupil za 30,000 XNUMX dolarů, a plánuje utratit asi XNUMX XNUMX dolarů „nebo něco takového“ za S Series Valiant. "Když to děláte kousek po kousku, nepřijde vám to tak drahé," říká.

Šestiválcový motor Valiant 225 plánuje vybavit vstřikováním paliva a přeplňováním turbodmychadlem. „Jeho výkon je 145 koní. (108 kW), ale myslím, že to dokážu posunout do středních 300 s,“ říká. "Veškeré mechanické práce dělám sám, ale interiér, lak a karoserii dělají odborníci."

Holter je vyučený strojvedoucí, který se před 21 lety přestěhoval z Victorie do Queenslandu a začal podnikat v přestavbě pravostranného řízení. Měl také firmu dovážející bezsloupkové čtyřdveřové sedany Nissan Laurel s pohonem zadních kol, ale zjistil, že zákony o dodržování předpisů se mění příliš často. Před šesti lety koupil franšízu Autobarn a o rok později další.

Obchod musí jít dobře, protože Holter dokázal uspokojit svůj zájem o americká auta tím, že podnikl několik cest do USA, aby koupil auta a poslal je domů k přepracování a restaurování.

A Holter se vždy dívá na svůj další projekt. V současné době uvažuje o výměně svého Firebirdu za Grand Prix a vždy měl slabost pro Valiant Charger, i když mu v dnešní době připadají příliš drahé, některé dosahují 300,000 XNUMX $.