Můj Studebaker Lark 1960
Společnost, která začala v Indianě v roce 1852 vyrábět vozy pro farmáře, horníky a armádu a v roce 1902 začala vyrábět elektrická auta. „Měli dál vyrábět elektrická auta,“ říká Lucas. Studebaker přešel na benzínová auta v roce 1912 a poslední model sjel z kanadské montážní linky v roce 1966.
„Studebakers jsou kvalitní auta, která výrazně předběhla dobu,“ říká Lucas. Poukazuje na to, že v roce 1946 zavedli funkci Hill Holder („šlápněte na brzdu a pak ji pusťte a z kopce se nekutálí“) a v roce 1952 uvedli na trh třístupňovou automatickou převodovku s manuálním rychloběhem. v každém rychlostním stupni. „A vyhráli téměř všechny ekonomické závody v 50. a 60. letech,“ říká Lucas.
Lucas, 67, manažer Caboolture Motorcycles, vlastní hardtop Studebaker Lark z roku 1960, který koupil v roce 2002 za 5000 XNUMX dolarů od viktoriánského majitele. "Měl více rzi než Cherry Venture," říká. „S malou pomocí přátel jsem to přestavěl sám. Musel jsem vyměnit všechny spodky a prahy, vyřešit motor a převodovku a mnoho dalšího. "Je to docela originální, ale dal jsem dopředu kotoučové brzdy, abych to zastavil, protože staré bubnové brzdy nebyly nejlepší."
Lucas tvrdí, že muž, od kterého ho koupil, měl žert, který naznačoval, že auto kdysi patřilo americkému herci Timu Conwayovi, který hrál nepříliš inteligentního praporčíka Parkera ve staré černobílé televizní komedii McHale's Navy.
„Když mi to ten chlap řekl, řekl jsem: ‚Nemohl jsi mi říct, že to byl Clark Gable nebo Humphrey Bogart, že ne?‘“ směje se. "Nedokázal jsem ho kontaktovat (Conwaye). Je stále naživu. Chtěl jsem ho vyfotit s autem. Zřejmě ho vlastnil mnoho let. Auto má najeto asi milion mil."
Lucas si auto koupil, protože se mu líbil jeho tvar. "Vytrval jsem v tom. Pracoval jsem na tom tři roky skoro pořád v noci, protože pracuji šest dní v týdnu.
„To, že mě v noci držel ve stodole, asi udělalo mé ženě radost. V každém případě to stálo za námahu. Tohle je skvělé malé auto. Kamkoli přijdu, lidé si to fotí.“ Lucas tvrdí, že je jediný svého druhu v Queenslandu a jeden z asi tří v Austrálii.
Restauruje také kupé Studebaker Commander Starlight V1952 z roku 8 navržené Raymondem Lowrym, průmyslovým designérem zodpovědným za láhev Coly a krabičku cigaret Lucky Strike.
Jeho prvním autem byl Dodge Tourer z roku 1934, který si koupil za 50, když mu bylo 14 let, když žil v Manly, Sydney. "Vzal jsem ho do školy a nevím, jak mě nikdy nezatkli," říká. "V té době jste mohli dělat takové věci."
„V pátek a sobotu večer jsme jeli do Manly Corsa na našich Customlines, zaparkovali jsme a mlátili dívky holí. Byl jsem mužný starý tulák a byl jsem na to hrdý."
Lucas se také chlubí, že je Fordovým mužem. „Od roku 1932 do roku 1955 jsem vlastnil téměř každý Ford,“ říká. "Měli velký V8 a byli to rychlé auto, navíc na každém dvorku byl Ford a mohli jste je sehnat levně."
V 1970. letech se přestěhoval do Queenslandu jako obchodní manažer Yamahy a závodil na špinavých kolech a později si otevřel obchod s motocykly. „Dostal jsem se do fáze svého života, kdy jsem se začal nudit, a tak jsem jednoho dne prohlížel časopis o autech a řekl jsem si, že bych rád zrestauroval staré auto,“ říká.
„Je to velká zábava chodit na všechna představení a vzpomínat s lidmi v mém věku. Lidé si myslí, že jsme jen hloupí staří bubáci, ale ve skutečnosti nejsme; prostě si užíváme života. Je to lepší než jít domů, otevřít si pivo a sedět u televize.“
Lucas si bude užívat života se svými starými kamarády, když vystaví svého Skylark na každoročním Studebaker Concourse 30. srpna na jižním pobřeží od 9:3 do XNUMX:XNUMX.
