Můj Austin Healy 100S

„Právě upoutal moji pozornost a měl krásný nadčasový tvar,“ říká 61letý Joe Jarick. V roce 1970 koupil Jarick jeden z pěti závodních vozů Healey 100S přivezených do Austrálie za 500 dolarů od majitele Mackaye.

Byl rozbit na kusy a zůstal tak, dokud ho Jarick o pouhé čtyři roky později neprodal za 4500 100 dolarů, když žil a pracoval v Londýně. Tyto prostředky použil na nákup kompletního 2600S z Portugalska za 100 750,000 liber. Yarik vydělal na svých prvních XNUMXS dobrý zisk, ale později byl smontován, zrestaurován a prodán za XNUMX XNUMX $.

Jarik však není v pokušení roztočit svých 100S pro obrovské zisky. "To auto za to nestojí, protože má spoustu bradavic," říká.

„Stejně jako já není v dnešní době všechno tak růžové. Má úlomky kamínků a potrhané čalounění, ale všechno je to původní čalounění. V tomto stroji není nic neoriginálního, kromě náhradní cívky a kontrolek. Je nalakovaný a má nové ráfky, ale nic moc jiné práce. "Miluju, když vypadá, jako by právě byl na závodní dráze."

Závodění je to, pro co je toto auto určeno. Písmeno S v názvu odkazuje na slavný americký závod Sebring Raceway a 50 vozů bylo použito ve vytrvalostních závodech, jako jsou Le Mans a Mille Miglia.

Hliníkové závodní auto pohání čtyřválcový 132litrový motor Westlake o výkonu 2.6 koní se dvěma SU karburátory, slitinovou hlavou, originální 20galonovou závodní palivovou nádrží v kufru a britskou elektrikou Lucas.

Jarik hrdě vyvaluje svou 100S z garáže a snaží se ji rozsvítit, ale nerozsvítí se. "Myslím, že jsi to ukončil zmínkou o Lucasově elektrikáři," směje se.

Rychle se však zbavil brýlí a znovu vystřelil, připraven znovu prožít dny své slávy. „Mám to 36 let a nikdy jsem nebyl v pokušení ho prodat,“ říká. "Bylo to první sériové auto se všemi kotoučovými brzdami a bezpečnostním pásem řidiče."

Jarik se zúčastnil několika rallye Lucas GP a historických ukázkových závodů na Grand Prix Austrálie v roce 1996 a 98. "Toto je vůz pro závody na dlouhé vzdálenosti, který není vhodný pro závody ve sprintu," říká. "Rád bych absolvoval nějaké závody ve sprintu, ale v krátkém závodě bych nikdy nevyjel jako první kvůli vysokému převodu (2.92:1).

Jarick miluje svou starou anglickou bílou a Loberley (modrá/fialová) 100S, ale také má dva restaurátorské projekty, které se povalují v garážích jeho kamarádů. Jedním z nich je jednoválcový de Dion Bouton 1904 o výkonu 8 k a druhým je silniční vůz Lancia Aprilia z roku 1938, který vlastnil jezdec Ferrari Mike Hawthorne, první britský šampion World Grand Prix v roce 1958.

Ale je to stan Austina Healyho, který má v Jarikově srdci čestné místo. Vstoupil do Sydney Austin Healey Owners Club, když si koupil svůj první 100S, ale brzy založil pobočku v Queenslandu. 

Místní pobočka slaví své 40. výročí vystoupením v Queensland Maritime Museum 4. července od 10 do 2 hodin. A můžete se vsadit, že tam bude 100S Jarik, bradavice a tak.