Motocykl: Nejběžnější asistenční systémy pro řidiče (ADAS)
Obsah
Asistenční systémy pro řidiče běžně dostupné v automobilech jsou na motocyklech stále běžnější. Výrobci se domnívali, že je také nutné učinit dvoukolová vozidla inteligentními, aby se snížil počet nehod. I když ještě nejsou nainstalovány na všech motocyklech a jejich počet je ve srovnání s ADAS na automobilech stále nedostatečný, tuto novinku je stále třeba pochválit.
Co rozumíme pod asistenčními systémy řidiče? Na co jsou? Jaké jsou nejčastější na motocyklech? Proč je na motocyklech méně asistenčních systémů pro řidiče? Pokud chcete vědět vše o asistenčních systémech pro řidiče motocyklu, přečtěte si tento článek.
Asistenční systémy pro řidiče: co to je?
Un asistenční systém řidiče je systém obvykle zabudovaný do automobilů a některých motocyklů, který řidiči značně usnadňuje práci. To usnadňuje práci řidiče. Jedná se o aktivní bezpečnostní informační systém, který umožňuje řidiči vyhnout se určitým nehodám. Jak již název napovídá, jedná se o vysoce inteligentního elektronického asistenta pro větší jízdní komfort a bezpečnost.
Tyto systémy nápovědy byly dlouhou dobu k dispozici pouze u automobilů. Teprve nedávno jej výrobci začali integrovat do motocyklů. Existuje několik typů asistenčních systémů se specifickými funkcemi. Mít tyto systémy v autě může také snížit pojistné, protože pojišťovny se domnívají, že čím je vaše auto chytřejší, tím menší riziko podstupuje.
Na co jsou?
Z definice asistenčních systémů pro řidiče můžeme snadno usoudit, že zvyšují bezpečnost při řízení. Řidiči umožňují vyhnout se všem nebezpečným situacím, které by mohly vést k nehodě. Rovněž zmírňují zátěž řidiče a osvobozují ho od řady úkolů, které jej mohou rozptylovat a ovlivňovat jeho ostražitost. ADAS také pomáhá řidiči lépe porozumět podmínkám prostředí, které mohou ztížit řízení.
Díky těmto systémům bude vůz schopen rychle detekovat nebezpečí a reagovat tak rychle, jak jen to bude možné, a to ještě dříve, než zareaguje řidič. I když jsou tyto nástroje na strojích velmi užitečné a vysoce doporučované, mohou být zdrojem rizika, pokud jejich rozhraní není dobře navrženo a když nejsou příliš spolehlivé.
Jaké jsou nejběžnější asistenční systémy pro řidiče na motocyklech?
Jak jsme řekli dříve, asistenční systémy pro řidiče jsou nyní k dispozici na motocyklech. Tato elektronická zařízení podporují bezpečnou jízdu, rozpoznávají a reagují na nebezpečí nepředstavitelnou rychlostí, jakou lidé nemohou. Zde jsou nejběžnější motocyklové pomůcky.
Protiblokovací systém (ABS)
Tento systém je považován za nejstarší asistenční systém. To výrazně snižuje počet nehod při jízdě na písku, štěrku, mrtvém listí nebo dokonce na mokrém koberci. To je velmi užitečné, zejména v případě nouzového brzdění na těchto površích. A co víc, protiblokovací systém brzd také pomáhá zkrátit brzdnou dráhu a zlepšit brzdnou stabilitu. Riziko pádu je tak výrazně sníženo. s motocykly s ABS. I v případě pádu ABS zmírňuje následky.
ABS ohyb
Funguje jako normální ABS, ale může také zabránit narovnání kol a smyku na prudkých svazích. V zatáčkách se motocykly skutečně musí naklánět. Ale zpomalení na svahu může mít vážné důsledky. Rovněž se důrazně doporučuje nebrzdit v zatáčkách.
V případě prudkého brzdění může motocykl dostat smyk nebo dokonce vyjet z jízdního pruhu. V tomto případě hraje roli zatáčení ABS, což řidiči umožňuje brzda v zatáčce bez uklouznutí motocyklu... Mnohým nehodám zahrnujícím prudké brzdění v zatáčce se dalo předejít zatáčením s ABS.
Zastavit ovládání
Motocykl se zastaví, když řidič příliš prudce zabrzdí, aby sejmul zadní kolo, zvláště pokud je zatížení kol nerovnoměrně rozloženo. V případě zastavení se prodlouží brzdná dráha a řidič začne brzdit. V takovém případě existuje riziko, že se motocykl stane slunným, pokud rychle neuvolníte brzdu. Ovládání zastavení tedy poskytuje řidiči lepší podélnou stabilitu maximální bezpečnost za všech brzdných situací.
Regulátor tahu
Na rozdíl od ABS, které funguje při zablokování kola, je kontrola trakce užitečná, když se zadní kolo protáčí. Můžeme tedy říci, že systém kontroly trakce je opakem ABS. Snižuje přenášený výkon ve zlomku sekundy, aby vyvážil sílu zadního kola a přilnavost pneumatiky. Hodně vám pomůže systém kontroly trakce v zatáčkách a na mokré vozovce.
Je zřejmé, že zmíněné asistenční systémy pro řízení motocyklu nejsou vyčerpávající. Existuje několik dalších a mnoho výrobců reflektorů stále znovu používá ADAS v motocyklech.
Proč je na motocyklech méně asistenčních systémů pro řidiče?
Tato nevýhoda je způsobena několika důvody, včetně skutečnosti, že řidiči dávají přednost volné jízdě na motocyklu. Také ne všechny ADAS na automobilech jsou kompatibilní a nebudou použity na motocyklech. Kromě toho jsou výrobci těchto asistenčních systémů hlavně výrobci automobilů. Pouze několik z nich vyrábí díly pro motocykly.
Asistenční systémy pro řidiče jsou v každém případě také velmi užitečné pro motocykly a pomocí těchto prostředků by se dalo předejít několika nehodám na motocyklu.
