Modernizovaný Mi-2 MSB

Modernizovaný Mi-2 SME.

Motor Sich je ukrajinská společnost se sídlem v Záporoží, která přijala sovětské technologie a výrobní linky pro motory letadel, letadel a vrtulníků v důsledku rozpadu SSSR. Kromě toho modernizuje vrtulníky ve službě a dává jim „druhý život“. V budoucnu Motor Sicz plánuje vyvíjet a uvádět na trh vlastní vývoj.

V srpnu 2011 předseda představenstva Motor Sich Vjačeslav Alexandrovič Boguslaev v rozhovoru řekl, že společnost zahájila práce na modernizovaném vrtulníku Mi-2 MSB (Motor Sich, Boguslaev), vybaveném novými, výkonnějšími. a úsporné motory. Prostředky na tyto účely garantovalo Ministerstvo obrany Ukrajiny, které Mi-2 SME hodlaly využít při výcviku bojového letectva. Byla zadána objednávka na přestavbu 12 vrtulníků Mi-2 na nový standard.

Modernizovaný Mi-2 MSB dostal dva motory s plynovou turbínou AI-450M-B s maximálním výkonem 430 koní. každý (pro srovnání: na Mi-2 byly instalovány dva GTD-350 po 400 hp) a přijímač satelitního navigačního systému. Vrtulník se poprvé vznesl do vzduchu 4. července 2014.

První Mi-28 SME byl 2014. listopadu 2 předán Ministerstvu obrany Ukrajiny k vojenským zkouškám, které po 3 zkušebních letech skončily s kladným výsledkem 44. prosince. Dne 26. prosince 2014 byly na letecké základně Chuguev (203. cvičná letecká brigáda) oficiálně předány první dva modernizované Mi-2 SME ukrajinskému letectvu, které je současně oficiálně uvedlo do služby. O dva roky později byla dokončena modernizace 12 vrtulníků Mi-2 na standard Mi-2 MSB.

Veškeré práce s tím související byly provedeny v leteckém závodě Vinnitsa, který pro tento účel speciálně získal Motor Sich v roce 2011. Pro zajištění úspěchu projektu byl na Charkovské letecké univerzitě vytvořen kurz „vrtulníkové inženýrství“, jehož absolventi začali vstupovat do konstrukčního oddělení leteckého závodu Vinnitsa. Naproti tomu konstrukčnímu oddělení šlo především o osvědčené konstrukce s motory vyráběnými firmou Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), pro které byly vyvíjeny nové typy motorů, tzn. - nazývá se 5. generace, která má větší výkon, nižší spotřebu paliva, zvýšenou odolnost vůči vysokým teplotám a umožňuje výrazně zvýšit visení a výšku letu.

Činnost Motor Sicz podpořila ukrajinská vláda. Investice do Motor Sich měly podle Programu aktivizace rozvoje ukrajinské ekonomiky ušetřit 1,6 miliardy USD na dovozu lehkých vrtulníků (200 kusů) a získat výnosy z exportu nových konstrukcí na úrovni 2,6 miliardy USD. amerických dolarů (300 vrtulníků se servisním balíčkem).

Dne 2. června 2016 podepsal Motor Sicz na zbrojní výstavě KADEX-2016 licenční smlouvu s Kazakhstan Aviation Industry LLC o převedení technologie pro modernizaci vrtulníku Mi-2 na standard Mi-2 MSB do Kazachstánu.

Vrtulník Mi-2 MSB s motory AI-450M-B výrobce Motor Sicz je hlubokou modernizací Mi-2, jejímž hlavním účelem bylo zlepšit jeho letové výkony, technické, ekonomické a provozní vlastnosti. Instalace nové elektrárny si vyžádala změny v pohonném systému vrtulníku, palivovém, olejovém a požárním systému, systému chlazení motoru a také nové konfiguraci kapoty z kompozitních materiálů.

V důsledku modernizace dostal vrtulník elektrárnu nové generace. Po remotorizaci vzrostl celkový výkon motoru ve vzletovém rozsahu na 860 koní, což mu dalo nové provozní schopnosti. Motor AI-450M-B má navíc 30minutovou výkonovou rezervu, díky které může vrtulník létat s jedním běžícím motorem.

Díky možnosti použití různých pracovních prostředků umístěných na vnějším závěsu a umístěných v kabině pro cestující a přepravu může vrtulník plnit širokou škálu úkolů. Mi-2 MSB lze použít pro řešení přepravních a osobních úkolů (včetně nadřazené kabiny), pátrací a vyprošťovací (s možností instalace hasicího zařízení), zemědělský (s odprašovacím nebo postřikovacím zařízením), hlídkový (s doplňkovými opatřeními ) letecký dohled ) a výcvik (se systémem dvojího řízení).