Modely převodovek vozů MAZ
Obsah
Na našem webu jsou prezentovány modely 5-, 6-, 8-, 9- a 14-rychlostních převodovek YaMZ včetně upravených. Typ převodovky, použitelnost, maximální vstupní točivý moment, hmotnost se skříní spojky, převodové poměry, montážní příruba kloubového hřídele a rozměry hlavní převodovky naleznete na stránkách úprav.
Katalog převodovek YaMZ
Níže je uveden katalog převodovek Yaroslavl Motor Plant s hlavními modely převodovek. Všechny dodatečné úpravy si můžete prohlédnout přímo v sekci odpovídajícího modelu. Pro pohodlnější hledání se podívejte na použitelnost převodovky a hlavní technické specifikace. Na stránkách úprav také najdete veškeré informace včetně převodových poměrů a modelů motorů, se kterými je úprava použita.
5 rychlostí
| Řada převodovek | Váha (kg | Ne, Nm | Prohlášení |
| Kontrolní bod YaMZ-236 | 240-250 | 930 | Vozidla KrAZ, Ural, MAZ, ZIL, MoAZ, skrejpry, železniční doprava, vozidla MAZ, LiAZ, LAZ, MARZ, Volzhanin, Neman |
| Kontrolní bod YaMZ-2361 | 240-250 | 930 | MAZ, KrAZ, Ural, LiAZ, LAZ, MARZ, vozidla Volzhanin, vozidla Neman, vozidla Ural s motorem YaMZ-65654 |
| Kontrolní bod YaMZ-0905 | 245-250 | 930 | vozidla KrAZ, vozidla Ural s motory YaMZ-53602, -53622, -53642 |
6 rychlost
| Řada převodovek | Váha (kg | Ne, Nm | Prohlášení |
| Kontrolní bod YaMZ-336 | 285 | 1200 | Vozy MAZ, vozy Ural s kapotou, ojeté vozy Ural s kapotou |
| Kontrolní bod YaMZ-3361 | 285 | 1350 | a / b LiAZ, LAZ, MARZ, "Volzhanin", a / m Ural kapuce, a / m Ural b / čepice |
| Kontrolní bod YaMZ-1306 | 270 | 1275 | Vozidla MAZ, Ural, KrAZ |
| Kontrolní bod YaMZ-1406 | 270 | 1375 | Speciální zařízení GAZ-VIK |
8 rychlost
| Řada převodovek | Váha (kg | Ne, Nm | Prohlášení |
9 rychlost
| Řada převodovek | Váha (kg | Ne, Nm | Prohlášení |
| Kontrolní bod YaMZ-239 | 385 | 1800 | vozidla MZKT, KrAZ, MAZ, Ural |
| Kontrolní bod YaMZ-2391 | 385 | 1900 g | Vozidla KrAZ, RIAT, MAZ, Ural |
| Kontrolní bod YaMZ-2393 | 450 | 1800 | Vozidla BZKT, vozidla BZKT s motory TMZ |
| Kontrolní bod YaMZ-2394 | 450 | 1800 | a/m BZKT |
| Kontrolní bod YaMZ-1809 | 370 | 1800 | vozy MAZ, KrAZ, Ural |
| Kontrolní bod YaMZ-1909 | 370 | 1900 g | vozy MAZ, KrAZ, Ural |
14 rychlost
| Řada převodovek | Váha (kg | Ne, Nm | Prohlášení |
Designové prvky boxů nové generace
Převodovky nové generace jsou 6stupňové a 9stupňové převodovky vyráběné Yaroslavl Motor Plant JSC "Avtodiesel". Mezi hlavní konstrukční vlastnosti patří:
- Instalace pneumatického posilovače řazení
- Využití elektropneumatického řízení různých stupňů automatizace
- Blokování startu startéru při zařazeném rychlostním stupni
- Instalace snímače elektronického rychloměru
- Aplikace révy
- Přídavný PTO až 100 hp
Designové prvky modernizovaných boxů
Mezi modernizované převodovky patří 5stupňové a 8stupňové převodovky. Pokročilý box poskytuje následující konstrukční funkce:
- Zvětšený průměr vstupního hřídele
- Instalace pneumatického servomotoru pro řazení převodových stupňů
- Využití elektropneumatického řízení různých stupňů automatizace
- Instalace snímače elektronického rychloměru
- Použití podvozku, který poskytuje rychlost až 0,9 km/h (společná výroba Avtodizel OJSC a TMZ OJSC)
- Přídavný PTO
To je zajímavé: technické vlastnosti sovětského valníku MAZ-6317 a seznam úprav - vysvětlujeme podstatu
Možnosti převodovek pro těžká vozidla
8stupňová převodovka MAZ je typická pro vozidla s velkou nosností.
9stupňové verze se instalují nejen na výkonné nákladní automobily, ale také na běžné automobily.
Na voze MAZ-5 s dieselovým motorem YaMZ-500 jsou přítomny 236stupňové převodovky.
5stupňová převodovka
16rychlostní verze se nacházejí u sklápěčů, vozidel KamAZ. Hmotnost krabice v tomto případě přesahuje 250 kg. Převodovka ZF16S má adaptérovou desku, která komunikuje s motorem a převodovkou.
Tyto modifikace se vyznačují vysokou spolehlivostí a dlouhodobým výkonem.
Ti, kteří si chtějí užít plnohodnotnou jízdu jak v městských podmínkách, tak v nerovném terénu, se rozhodnou pořídit si vůz MAZ s převodovkou ZF. Často se tento typ převodovky nachází na sněžných pluzích.
Blok: 3/4 Počet znaků: 820
Zdroj: https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/kpp-maz.html
Spínací obvod
1 236-1702060-A2 Vidlice 1 a zpátečka
2 236-1702014 Těsnění víka
3 236-1702015-B2 Horní kryt
4 236-1702129 Pojistka 1 a zpátečka
4 236-1702129 Pojistka 1 a zpátečka
5 236-1702127-A Pružina pojistky
6 236-1702132 Jarní pohár
7 236-1702087 Pojistný čep táhla vidlice
8 316172-P29 Zástrčka
9 200-1702083 míč
10 236-1702122 Těsnění držáku páky
11 216258-P29 Pin
12 252136-P2 Pružinová podložka 10
12 252136-P2 Pružinová podložka 10
12 252136-P2 Pružinová podložka 10
13 250513-P29 Matice
14 236-1702126 Hnací hřídel
15 236-1702125 Zapojovací řemen 1. převodového stupně a zpátečky
16 252137-P2 Pružinová podložka
17 250615-P29 Matice
18 236-1702170-A Mýdlo
19 262522-P2 Zástrčka
20 236-1702025 Montážní šroub
20 236-1702025 Montážní šroub
20 236-1702025 Montážní šroub
21 236-1702225-B Řadicí páka
22 260311-P15 Zástrčka
23 260310-P15 Zástrčka
23 260310-P15 Zástrčka
23 260310-P15 Zástrčka
24 236-1702213 Pouzdro
25 236-1702129 Pojistka 1. a zpátečky
26 236-1702106 Jaro
26 236-1702106 Jaro
26 236-1702106 Jaro
27 236-1702215 Šroub
28 236-1702209-B3 Carter
29 236-1702206-B3 Carter pro mechanismus dálkového řazení, sestava
30 236-1702235 Přídržná miska pružiny
31 252161-P2 Podložka
32 236-1702100 Kulový zámek
32 236-1702100 Kulový zámek
33 236-1702229-A Hlava tyče vidlice
34 312534-P2 Pojistná podložka
35 310213-P29 Šroub
36 201499-P29 Šroub 10-6ghh30
37 316121-P29 Zástrčka K 1/4″
38 236-1702216 Těsnící kroužek
39 236-1702227 Tyč vidlice podélného dorazu řazení
40 236-1702024 Řazení vidlice 1. převodový stupeň a zpátečka
41 236-1702221 Válec
42 314040-P2 Klíč
43 236-1702222 Řadicí páka
44 236-1702241 Těsnění
45 236-1702240 Kryt klikové skříně pro mechanismus dálkového řazení
46 252135-P2 Pružinová podložka
47 201454-R29 Šroub M8x16
48 236-1702027 Řazení vidlice 2 a 3 převody
49 236-1702053 Hlava tyče vidlice 1. a zpátečka
50 236-1702028 Hlava tyče vidlice 2. a 3. rychlostní stupeň
51 236-1702033 Přepínač vidlice 4 a 5 převodů
52 236-1702064 Tyč vidlice 2. a 3. převod
53 236-1702074 Tyč vidlice 4. a 5. převod
Odkaz na tuto stránku: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=46&group=82
Blok: 3/3 Počet znaků: 3807
Zdroj: http://www.kspecmash.ru/skhema-peredach-maz.php
Schéma zařízení
Schéma řadicího zařízení převodovky s děličem na MAZ není jednoduché, ale hodně vám pomůže při provádění oprav. Kroková převodovka na MAZ se skládá z takových prvků, jako je kliková skříň, hřídele, malta, synchronizátory, ozubená kola a další stejně důležité prvky.
9 rychlostí
Taková jednotka se ve většině případů instaluje na nákladní automobily nebo osobní automobily, které budou vystaveny vysokému provozu.
9stupňová převodovka
8 rychlostí
Tento agregát je stejně jako jeho předchůdce oblíbený u strojů s velkým užitečným zatížením.
8stupňová převodovka
5 rychlostí
Nejoblíbenější mezi auty.
5stupňová převodovka
Blok: 3/5 Počet znaků: 681
Zdroj: https://avtozam.com/maz/shema-pereklyucheniya-peredach-s-delitelem/
Potřeba péče o kontrolní bod
Přispívá k rozšíření zdroje rychlostního boxu: jeho včasná údržba. Majitel vozu musí zejména sledovat provozuschopnost převodových stupňů, ovládací páky, sledovat hladinu oleje nalitého do systému automobilu MAZ.
Pokud je nutné opravit převodovku u MAZ, je nutné převodovku demontovat z jejího obvyklého místa. Zařízení musí být vizuálně zkontrolováno na vnější deformace. To je s největší pravděpodobností důvod, proč kontrolní bod "neposlouchá" příkazy řidiče. Pokud nejsou žádné deformace, můžete přistoupit k analýze součástí převodovky.
Když selže řetěz převodovky MAZ, objeví se následující příznaky:
- některé převodové stupně nefungují, například 4 a 5;
- ruční přepínání je obtížné.
K propláchnutí převodovky jsou potřeba přibližně 3 litry speciálního oleje. Oprava převodovky MAZ může spočívat v obnově mostů, mytí a zjišťování poruch převodovky. Kliková skříň a kryt také podléhají opravě.
Zařízení
Na straně mezi mezilehlým a výstupním hřídelem je instalován hřídel s dvojicí válečkových ložisek a zpátečkou. Přední převodový prvek je doplněn analogem prvního převodového stupně pomocí přídavného hřídele a zpátečka se zařazuje zařazením zpátečky.
U návěsu MAZ je přední část sekundárního hřídele uložena na válečkovém ložisku a zadní prvek je uložen ve vaně kuličkového ložiska. Na vyčnívající části je ozubené kolo náhonu rychloměru, na zadní straně je část chráněna krytem, ve kterém je umístěno gufero a náhon rychloměru. Na drážkované zadní části nápravy je instalován mechanismus pro přepínání prvního a zpětného rychlostního stupně. Je třeba poznamenat, že toto ozubené kolo je vybaveno přímými zuby.
Schéma řazení MAZ, zařízení, opravy, vlastnosti
Je nepravděpodobné, že by někdo tvrdil, že je mnohem snazší porozumět principu a posloupnosti činnosti převodovky než stejné
, ale i zde je mnoho nuancí, které se pro nezasvěceného mohou zdát jako „temný les“.
A zavede vás do takové džungle výmyslů, že je čas zavolat „03“, i když existují vážné pochybnosti, že hostující specialisté budou schopni jakkoli pomoci, pokud ovšem jeden z nich nemá nápad Minsk Automobilový závod v garáži. I když ani potom není zaručeno, že narazíte na majitele přesně toho typu checkpointu, kvůli kterému jste se ocitli v tak žalostném stavu. A abyste se do takových situací nedostali, musíte vědět, „čí hoo“, to znamená, pro které modely MAZ, které převodovky jsou normální. Řekněme, že máte zájem nebo dokonce vlastníte některý z následujících modelů: 5551, 5337, 53371, 54331, 5431. V tom případě gratulujeme! Faktem je, že tyto vozy jsou standardně vybaveny převodovkou YaMZ 236R, což znamená, že schéma řazení MAZ tohoto typu je popsáno velmi jednoduše - pětistupňová.
Konzultace o technických otázkách, nákup náhradních dílů 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich
Jiná věc je, pokud jde o modely MAZ 64229 a 54323, které mají nainstalovanou převodovku YaMZ, byť 238A, a taková převodovka je hybridem konvenční čtyřstupňové převodovky s dvoustupňovým násobičem. Tato kombinace dělá z převodovky osmistupňovou převodovku, kde v dolním rozsahu násobiče od prvního do čtvrtého stupně plus zpátečky funguje, a když se násobič přeřadí na vyšší stupeň, objeví se stupně od páté do osmé “. Stojí za to zdůraznit vozy vyrobené v Minsku v samostatné kategorii, ale s dováženými převodovkami, které byly přeměněny na domácí motory. Ve většině případů se s takovou úpravou používají dva typy převodovek a v důsledku toho schéma řazení MAZ odpovídá 9stupňovému ZF Ecomid 9S1310 nebo 16stupňovému ZF 16S1650. Použití takových boxů poskytuje majitelům některé výhody. A zároveň jim ukládá některé povinnosti: pravidla pro péči o takovou spojovací skříňku je třeba důsledně dodržovat. I když stojí za zmínku, že nesprávná údržba a provoz našich „dvouvodičových“ převodovek je také povinný, i když tyto normy nejsou dodržovány.
Schéma řazení MAZ
Schéma řazení MAZ závisí na typu převodovky nainstalované na různých modelech vozidel MAZ. Pokud máte vozy MAZ 64229, MAZ 54323, pak mají nainstalovanou převodovku YaMZ 238A. Jedná se o kombinaci 4rychlostní převodovky a XNUMXrychlostní převodovky. To znamená, že tato převodovka je ve skutečnosti osmistupňová.
Schéma řazení pro modely MAZ MA3 555I, MA3 53371, MAZ 5337, MAZ 5433, MA3 54331 je odlišné. Koneckonců, převodovka YaMZ 236R nainstalovaná na těchto strojích je pětistupňová. Některé modely MAZ jsou mimo jiné vybaveny dováženými převodovkami, které jsou přizpůsobeny motorům instalovaným na MAZ. Příkladem je ZF 16S-1650 s 16 kroky, ZF "Ecomid" 9S 1310 s 9 kroky. Tyto boxy se vyznačují nejvyšší kvalitou zpracování, velkou spolehlivostí, ale zároveň kvalitním servisem.
Tyto různé převodovky, v závislosti na úpravě vozu, jsou vyrobeny z nějakého důvodu. To usnadňuje jízdu, zlepšuje hospodárnost a prodlužuje životnost motoru a převodových mechanismů.
Aby převodovka fungovala po dlouhou dobu, nestačí dodržovat schéma řazení MAZ. Potřebuje také náležitou péči. Včas provádějte všechny nezbytné údržbářské práce, aby převodovka zůstala v dobrém stavu. Olej je nutné vyměnit podle návodu. Zahřáté sceďte oběma otvory v pánvi. K propláchnutí převodovky MAZ by měl být použit vřetenový olej. Poté nastartujeme motor a 10 minut s ním „jedeme“. Poté šachtu odvodníme a vyplníme novou podle mapy. Je přísně zakázáno proplachovat převodovku petrolejem nebo motorovou naftou, pokud nechceme, aby prasklo olejové čerpadlo.
