Mercedes EQA 250 - první dojmy z Autocar, i když premiéra je teprve ... zítra
Testovací jízdy elektrických vozidel

Mercedes EQA 250 - první dojmy z Autocar, i když premiéra je teprve ... zítra

Plně elektrický GLA Mercedes EQA bude mít premiéru ve středu 20. ledna. Zástupce britského portálu Autocar měl možnost před premiérou řídit auto. Vše nasvědčuje tomu, že GLA a EQA se od sebe příliš lišit nebudou, samozřejmě kromě pohonu a drobných vizuálních úprav elektriky.

Mercedes EQA - vše, co víme a tušíme

V prvním roce prodeje musí být nabídka spuštěna Mercedes EQA 250, model z motor 140 kW (190 ls) za volantem přední kola... V nabídce bude také varianta s pohonem všech kol (AWD) nabízená pod značkou AMG. Kapacita baterie a další technické údaje vozidla zatím nejsou známy, dosažitelnost by mělo být "více než 400 kilometrů" (jednotky WLTP?) - to je ale také neoficiální informace.

Pokud by však byly úspěšné, baterie by měla obsahovat cca 60-70 kWh energie.

Ve srovnání s GLA má EQA prázdnou mřížku chladiče a malé stylingové vložky vně i uvnitř modelu. Středový tunel zůstal, ale podlaha vzadu je o něco vyššíKolena cestujících na zadních sedadlech tedy budou ohnutá v jiném úhlu. Elektrický model má navíc klasické tlačítko Start a na volantu umístěný přepínač režimů (zdroj).

Novinář z Autocar říká, že měnič modelu je hlasitější než EQC, ale samozřejmě tišší než kterýkoli ze spalovacích motorů GLA. Podle zástupce médií zrychlení na 100 km / h může trvat méně než 7 sekund.

Mercedes EQA 250 - první dojmy z Autocar, i když premiéra je teprve ... zítra

Mercedes EQA (c) Přívěs Mercedes / Daimler

Mercedes EQA 250 - první dojmy z Autocar, i když premiéra je teprve ... zítra

Skrytý Mercedes EQA (c) Mercedes / Daimler

Stejně jako EQC nabízí Mercedes EQA jízdní režimy od D+ po D--. První znamená maximální obnovu síly (komfort ve městě), druhý - volnou jízdu „naprázdno“, což je výhodné při jízdě po dálnici. Systém řízení má stejnou charakteristiku jako u GLA (a pohon předních kol), takže nám auto nenabídne tak ostré zatáčky jako například u VW ID.3. Navzdory vysoké hmotnosti odvádí odpružení dobrou práci při tlumení nerovností na silnici.

Nový elektrikář v sestavě Mercedes musí vlastnit 3-fázová palubní nabíječka pracovat do 11 kW (střídavý proud) a umožnit nabíjení stejnosměrným proudem (DC) s výkonem až 100 kW.

Premiéra vozu se uskuteční ve středu 20. ledna v 11 hodin polského času. Bude k dispozici ZDE nebo ve videu níže:

Toto by vás mohlo zajímat:

Přidat komentář