Mechanická zařízení proti krádeži pro automobily

Ochrana vašeho vozu před krádeží je velmi důležitý a poměrně komplikovaný úkol. Samotný alarm v dnešní době není zárukou, že vám auto neukradnou. Alarm, imobilizér a mechanická ochrana proti krádeži jsou tři úrovně ochrany vašeho vozu. Zloději budou muset velmi dlouho šťourat, aby takové auto otevřeli, a vy budete mít na skladě nejdůležitější zdroj - čas.

V tomto článku bych chtěl mluvit konkrétně o mechanických zařízeních proti krádeži (patníky) a o úkolu, který plní.

Mechanická zařízení proti krádeži - účel a princip činnosti

Hlavním úkolem blokovače je zabránit neoprávněným osobám ve vstupu do vašeho vozu, blokovat hlavní ovládací prvky – volant, pedály, převodovku, zámek zapalování. Existují také zařízení, která se dávají na kola, blokují dveře, kapotu nebo kufr.

Podle způsobu aplikace mohou být blokátory:

• přizpůsobené - přizpůsobené konstrukčním prvkům konkrétní značky automobilu;
• univerzální - vhodné pro různé vozy;
• přenosné - lze je vyjmout a vrátit zpět nebo na jiná auta;
• stacionární - jsou instalovány trvale a lze je odstranit pouze ve speciální dílně, protože jsou instalovány s odlamovacími upevňovacími prvky - hlavy šroubů se po utažení upevňovacích prvků odlomí.

Hlavní vlastnosti, které by systémy proti krádeži měly mít:

• síla;
• kryptografická odolnost;
• spolehlivost.

Síla je chápána jako schopnost odolat hrubému mechanickému namáhání - údery, hackování generálními klíči, silové otáčení.

Kryptoodolnost - nemožnost otevření pouhým výběrem klíče, složitý uzamykací systém, který se vyznačuje složitějším zařízením cylindrické vložky zámku. Kombinované zámky s vysokým stupněm utajení.

Spolehlivost - zařízení není ovlivněno vibracemi, negativními faktory prostředí, zařízení je téměř nemožné demontovat řezným nástrojem.

Princip činnosti blokátoru závisí na typu jeho provedení, ale v naprosté většině případů máme co do činění s uzamykacím mechanismem v podobě obyčejného zámku. Vnitřní struktura takového zámku je však poměrně složitá, jak je vidět na příkladu produktů Mul-T-Lock, díky čemuž se úroveň ochrany mnohonásobně zvýšila.

Zámky volantu

Takové blokátory lze rozdělit do dvou typů:

• zámek volantu;
• zámek řízení.

Zámek volantu je poměrně jednoduché zařízení, které se nasadí přes volant a uzamkne jej v jedné poloze.

Takový mechanismus se skládá ze silné spojky, která se nosí přímo na volantu, a z kovového čepu, který spočívá na podlaze, pedálech a přední palubní desce.

Zámek hřídele řízení kopíruje běžný zámek zapalování.

Takové zařízení je obvykle instalováno v továrně a chodí pravidelně. K jeho otevření je potřeba mít klíček od zapalování. I když se únoscům podaří nastartovat auto bez klíče – o tom, jak to udělat, jsme již psali na našem webu Vodi.su – pak nebude možné otočit volantem.

Blokátor hřídele se vyznačuje vysokou úrovní kryptografické odolnosti, to znamená, že je možných několik stovek milionů možností pro utajení zámku.

Zařízení je poměrně jednoduché, jeho hlavním prvkem je malý ocelový čep s příčníky, které se nasadí na hřídel řízení a zcela jej blokují.

Blokátory mohou být:

• automatický - volant se automaticky zamkne po zastavení motoru a vytažení klíče ze zapalování;
• neautomatické (stacionární, přizpůsobené) - mají samostatný zámek (na spodní straně sloupku řízení) a k odemknutí je vyžadován speciální klíč.

Zámek převodovky

Můžete také najít obrovské množství takových blokátorů, které jsou vhodné jak pro manuální převodovky, tak pro automatizaci. Pokud mluvíme o mechanice, pak je vnitřní kolík zařízení nastaven na zpětné blokování a ve stroji je páka zablokována v poloze „Parkování“.

V zásadě platí, že pokud se vám do auta dostali zloději, nebudou moci řadit. Jediný způsob, jak ukrást, je odtáhnout auto s manuální převodovkou. Je jasné, že takové chování přitáhne pozornost lidí.

Auto s automatickou převodovkou však lze odvézt pouze pomocí odtahového vozu, protože převodovka je zcela zablokována v poloze „Parkování“.

Existuje několik typů blokátorů kontrolních bodů:

• čep - čep spočívá na samotné páce a nelze jej přesunout z jedné polohy do druhé, jedná se o nejjednodušší a nejkompaktnější formu;
• oblouk - nasaďte páku, nevýhodou takového zařízení je jeho velká velikost;
• bez čepu - uvnitř je zamykací mechanismus, který blokuje řadicí vidlice, k otevření je třeba vybrat příslušný klíč, což je velmi obtížné kvůli vysokému stupni utajení.

Čep a bezčep jsou vnitřní blokování, jejichž hlavní prvky jsou umístěny v převodovce.

Oblouk - vnější a nasazený přímo na řadicí páce.

Zámky pedálů

Opět existují dva hlavní typy:

• externí;
• vnitřní.

Vnější jsou na pedálech nasazeny v horní poloze, respektive nelze vymáčknout ani plyn, ani spojku. Pokud mluvíme o autě s automatickou převodovkou, zámek je nainstalován pouze na plynovém pedálu.

Zařízení je poměrně jednoduché: samotný blokátor je nainstalován na pedálu a držák spočívá na podlaze. K otevření blokády je potřeba znát kód, případně použít řezné nástroje, které jistě přitáhnou pozornost kolemjdoucích i strážců zákona.

Nechybí ani vnitřní blokátory brzdového systému. Pro jejich instalaci je do brzdového systému vložen speciální zpětný ventil, při sešlápnutí brzdového pedálu tyč brzdového válce přitlačí destičky ke kotouči a vůz se zastaví. Ventil se uzavře a zůstane v této poloze, nepropustí kapalinu, to znamená, že kola zůstanou zablokovaná. Existují i ​​systémy, které kompletně zablokují nejen kola, ale i startér.

Zámky na dveře, kola, kapotu, kufr

Dveřní zámky jsou také složité systémy, jejichž hlavním prvkem jsou přídavné čepy. I když si zloději mohou sebrat klíče a vypnout alarm, nebudou moci dveře otevřít, protože tento doplňkový zabezpečovací systém je poháněn elektromechanickým pohonem, který je ovládán klíčenkou ze standardního alarmu.

Stejným způsobem funguje zámek kapoty a kufru.

Zámek kola je také velmi spolehlivým prostředkem ochrany. Je pravda, že při výběru musíte sledovat, jak je nainstalován - pokud se zablokuje pouze samotné kolo, zloději jej mohou jednoduše odšroubovat a nainstalovat nové.

Proto je žádoucí, aby byl zámek opotřebován na náboji nebo ose kola.

Doporučení

Pokud máte zkušenosti, nástroje a materiály, můžete si vlastními rukama vyrobit externí zámek na volantu, pedálech, páce nebo kolech. Uzamykací mechanismy nebo kombinační zámky se prodávají v každém obchodě. Nejjednodušší je podle nás zamknout volant nebo pedály.

Použijte vyztuženou ocel, která nekoroduje.

Podle statistik trvá zloději ukrást auto 2-10 minut. Silné mechanické systémy proti krádeži ho udrží mnohem déle, zvláště pokud vymyslíte nějaké to „tajemství“.

Než se definitivně rozhodnete pro výběr jednoho nebo druhého typu mechanického zařízení proti krádeži, doporučujeme vám zhlédnout toto video. Specialista na něm hovoří o typech zařízení a jejich výhodách.

Načítá se ...