Mazda e-TPV = Elektrická Mazda zasunutá do karoserie CX-30. Premiéra v showroomu Tokio 2019
Mazda nedávno oficiálně potvrdila, že v Tokiu odhalí „zcela nový model“ elektromobilu, který byl dosud ukryt v zadní části verze CX-30. Ukazuje se, že některá vydání už to prošla a mohou o tom hodně říct.
Nejdůležitější námitka se týká vzhledu, který prostě...neznáme. Existují neoficiální informace, že elektrická Mazda z Tokia může být variantou CX-30 / CX-4, ale výrobce mluví o samostatném produktu. Pravdu se dozvíme až o měsíc později, 23. října 2019.
Elektrická Mazda má baterie s kapacitou 35,5 kWh Oraz Motor 105 kW (143 HP) i točivý moment 265 Nm - a to jsou oficiální údaje. Vozy v segmentech B/B-SUV a C/C-SUV mají podobné hodnoty, což naznačuje, že japonské auto musí spadnout do jednoho z těchto zálivů. S největší pravděpodobností je to dnes hranice mezi segmenty B- a C-SUV, úhledný hatchback / crossover s dojezdem asi 200 kilometrů. Není náhodou, že nová pohonná jednotka je „oblečena“ do těla CX-30 ...
Polská dceřiná společnost Mazdy se však zbytku trhu distancuje. Wojciech Halarewicz, viceprezident pro vztahy s veřejností Mazdy pro Evropu, dokonce prohlásil, že „Mazda nikdy nevyrábí auta jako konkurence“, což naznačuje, že bychom se měli připravit na designové překvapení. Možná je to podobné tomu, co nám Honda poskytla s Urban EV a poté se přejmenovala na Honda e [www.elektrowoz.pl spekulace, zdroj]:
Honda e jako prototyp pro Hondu Urban EV byla jedním ze zahájení frankfurtského autosalonu na IAA 2017. Pravděpodobně se tedy o městském elektrikáři japonského výrobce nepsalo ani jedno auto. (C) Honda
Mazda e-TPV podle Chasing Cars zvládá zatáčky stejně jako Mazda 3. Řízení je přesné a jízda plynulá. Prototyp vozu používal velmi slabé rekuperační brzdění, díky čemuž byl elektrikář vypadá jako spalovací auto... Iluzi umocnil ... zvuk čtyřválcového motoru linoucí se z reproduktorů v kabině.
Interiér byl sotva k vidění, protože šlo o klasický interiér Mazdy, rozšířený o vybavení pro ovládání parametrů pohybu.
Očekává se, že elektrická Mazda se začne prodávat v Evropě a v Polsku, podle Dziennik.pl, v roce 2020.... Bude nabízen v čistě elektrické verzi a bude podporován rotačním pístovým generátorem spalovací energie. Zajímavostí je, že Wankelův motor musí být uzpůsoben pro spalování LPG a případně i vodíku, což z něj činí skutečně všestranné řešení:
> Mazda si nechala patentovat kompaktní motor s rotačním pístem. V plug-in hybridech z něj udělá elektrický generátor.
Cena vozu by měly být podobné cenám, které vidíme u konkurence, V základní konfiguraci tedy budeme očekávat vůz s cenou 140-150 tisíc zlotých..
Takto vypadal nabíjecí port Mazda e-TPV skrytý pod výstupkem viditelným pod sloupkem Mazda C (c)
Stojí za vidění:
Toto by vás mohlo zajímat:
