Značení pneumatik – jak ho dešifrovat?

Označení pneumatiky – proč se o těchto parametrech vyplatí vědět? 

205/45, 91T nebo R16 - každé z těchto označení se objevuje na pneumatikách automobilů v jiné konfiguraci. Příznivci nízké světlé výšky často montují pneumatiky s co nejnižším profilem. Jsou i tací, kterým záleží na pomalejším opotřebení běhounu a dobré přilnavosti na mokrém povrchu. Chcete-li zjistit, zda má konkrétní možnost požadované vlastnosti, měli byste se před nákupem seznámit s označením pneumatiky. Jen tak budete vědět, který model je pro vaše vozidlo ten pravý. Začněme velikostí.

Jak zjistím rozměr pneumatiky?

To je zdaleka hlavní rozměr, na který je třeba dávat pozor při nákupu pneumatik. Plný význam tohoto označení pneumatiky je dán vzorcem: xxx/xx Rxx, kde:

• první tři číslice označují šířku pneumatiky;
• další dva jsou zodpovědné za výšku profilu, vyjádřenou v procentech. Jedná se o poměr výšky bočnice pneumatiky k její šířce. Udává se vždy v procentech, nikoli v milimetrech;
• číslo za „R“ označuje rozměr pneumatiky v palcích. Měl by být shodný s ráfkem, na který budete pneumatiku nasazovat.

Pamatujte, že každé auto má své vlastní preference nastavené výrobcem ohledně velikosti pneumatik. Například na auto s továrními ráfky R15 můžete dokonce nasadit „osmnáctky“ s ohledem na nízkoprofilové pneumatiky. Jízdní komfort však zanechá mnoho přání a značně utrpí i odpružení. Ale pojďme dále.

Index rychlosti pneumatik

Tuto hodnotu najdete vedle rozměru pneumatiky. Je opakem odpovídající velikosti ráfku a začíná dvěma číslicemi a končí písmenem. Pouhý pohled na rychlostní index toho moc neudělá. Stále se musíte řídit těmito značkami v tabulce vysvětlující zadání. A zde se bude hodit pouze písmenné označení, protože význam, který mu předchází, znamená něco úplně jiného.

Nápis na pneumatikách

V současnosti používané dělení, nejběžnější u osobních automobilů, je v rozsahu písmen „P“ až „Y“. Samostatná písmenná označení jsou dešifrována níže:

•  R (150 km/h);
• Q (160 km/h);
• R (170 km/h);
• C (180 km/h);
• T (190 km/h);
• U (200 km/h);
• N (210 km/h);
• B (240 km/h);
• W (270 km/h);
• Y (300 km/h).

Nejnižší hodnoty jsou použity u pneumatik připravených pro pomalá vozidla. Rychlostní index na konci pole je vyhrazen pro sportovní vozy, které vyvinou nejvyšší možnou rychlost. Nejběžnější označení pneumatik jsou však „T“, „U“ a „H“.

Index nosnosti

Protože jste již na maximální rychlosti pneumatiky, jste velmi blízko indexu nosnosti. Toto číslo, které před písmenem předchází, udává rychlostní limit. Obvykle se pohybuje v rozmezí od 61 do 114. Přesné hodnoty lze nalézt v katalozích výrobců.

Podívejte se například na běžně vídané označení na vozidlech 92. Říká, že tlak v pneumatice při plné rychlosti by neměl přesáhnout 630 kg. Samotným označením samozřejmě nemůžete vypočítat, musíte se podívat na informace výrobce. Pokud tuto hodnotu vynásobíte 4 koly, bude výsledné číslo o něco vyšší než celková hmotnost vozidla. Najdete jej v registračním dokumentu pod písmenem F1. Důležité je při nákupu nikdy nevybírat takové, jejichž index nosnosti je nižší, než doporučuje výrobce.

Jak zkontrolovat rok výroby pneumatiky? Pneumatiky DOT

Zde se vyplatí zůstat déle. Kód pneumatiky DOT se skládá ze sekvence 7 až 12 znaků a čísel, které udávají výrobní parametry pneumatiky. Například datum výroby pneumatiky je na samém konci kódu DOT. Vyjadřuje se čtyřmi číslicemi. Může to být např. linka 1109. Jak to dešifrovat? První dvě číslice označují číslo výrobního týdne. Další dva jsou rok. Tento příklad tedy ukazuje, že tyto pneumatiky byly vyrobeny v 11. týdnu roku 2009. Bylo to už dávno.

Další důležitou informaci lze vyčíst rozluštěním označení na pneumatice předcházejícího týdnu a roku její výroby. Půjde o čtyřmístné označení pneumatiky označující, kde byla pneumatika vyrobena. Označení „EX“ znamená, že pneumatika je schválena pro použití ve všech zemích Evropské unie. Tyto parametry nejsou pro každého tak důležité. Pokud však patříte k lidem, kteří oceňují smysl pro detail, bude pro vás DOT kód pneumatiky jistě velmi důležitý.

Loňský DOT kód – jsou tyto pneumatiky prošlé?

Nové pneumatiky nemusí být vždy vyrobeny ve stejném roce, kdy je chcete koupit. Zákon stanoví, že pokud nejsou používány a správně skladovány, mohou být prodávány jako nové po dobu 3 let od data výroby. Zatímco nové pneumatiky poznáte snadno, věnujte zvláštní pozornost použitým věcem. Dají se opravit, vyleštit a lesknout, ale v době krize úplně selhávají. Podívejte se nejen na vzhled, ale také na datum výroby. Jak zkontrolovat rok výroby pneumatiky? Najděte štítek DOT.

Letní, zimní a celoroční pneumatiky - označení 

Stalo se běžné říkat, že pneumatiky MS znamenají pneumatiky do každého počasí. Nic jiného není špatně. To je jen zkratka výrobce, která po dekódování zazní bláto a sníh, což v překladu znamená prostě bláto a sníh. Najdete ho na zimních a celoročních pneumatikách pro osobní automobily a SUV. Ve skutečnosti se to netýká zimních vlastností produktu, je to pouze prohlášení výrobce.

Jak tedy poznáte, zda se jedná o zimní nebo celoroční pneumatiku? Musí být označen symbolem 3PMSF. Graficky je to sněhová vločka uzavřená v hoře se třemi vrcholy.

Pouze takové označení pneumatik zaručuje jejich zimní vhodnost. Oblíbené MS nepřinášejí nic, pokud jde o jízdu v zimních podmínkách.

Vlastnosti pneumatiky podle označení UTQG

Popis vlastností pneumatik na základě klasifikace Jednotné hodnocení kvality pneumatik lze často nalézt nad velikostí dané pneumatiky. Skládá se ze tří parametrů. Toto označení je většinou relevantní v americkém prostředí a neplatí v Evropě. Může vám však poskytnout určitou představu o kvalitě pneumatiky. Ten první, tzn sportovní oblečení udává, jak moc je běhoun vystaven oděru. Čím vyšší hodnota, tím pomaleji se guma opotřebovává. Pokud má váš vůz pneumatiky s faktorem 200, budou méně náchylné k opotřebení než pneumatiky s číslem 100.

Dalším parametrem, který slouží k popisu schopností sběrnice je Tah. Mluvíme o přilnavosti na mokré vozovce, testované při jízdě v přímém směru. To je vyjádřeno ve třídách popsaných písmeny. Například kategorie AA je nejvyšší stupeň adheze a kategorie C je nejnižší přijatelná.

Poslední parametr na tomto řádku teplota. Měří schopnost pneumatiky odvádět teplo a odolávat přehřátí. Stejně jako předchozí označení je vyjádřeno písmeny, kde A je nejlepší třída a C je nejhorší.

Postup měření UTQG

Celý proces stanovení parametrů sportovní oblečení vše začíná zajištěním správných testovacích podmínek. K tomuto účelu slouží především standardizované pneumatiky. Testovací pneumatiky mají označení TW 100. Instalují se na vůz společně s pneumatikami s indexem. Překonaná vzdálenost je více než 10 000 kilometrů. Po cestě porovnáváme spotřebu. Pokud se pneumatika s indexem opotřebení opotřebuje dvakrát rychleji, je označena 2.

parametr Tah měřeno při rychlosti 65 km/h. Auto musí mít vypnutý systém ABS a po zrychlení na nastavenou rychlost brzdí na rovné silnici. Po testování je pneumatikám přiřazeno písmenné označení. Odolnost proti přehřátí teplota měřeno v laboratoři. Pneumatiky zrychlují na 185, 160 nebo 137 km/h. Rychlost se udržuje po dobu 30 minut.

Další relevantní označení pneumatik

Výše uvedené značení pneumatik samozřejmě není jediné, které lze na profilu pneumatiky najít. Určují nejen důležité výrobní prvky, ale také vlastnosti pneumatik, které jsou důležité pro mnoho řidičů. Pokud si je chcete přečíst, čtěte dál!

BasePen

Elektrostatické zemnící značení. V běhounu, obvykle uprostřed šířky pneumatiky, je siliková směs, která je zodpovědná za vybíjení elektrického napětí.

EMT (All Terrain Pneu)

Vyhrazeno pro špičkové produkty. Parametry pneumatik označených touto zkratkou naznačují, že na defektu je stále možné ujet určitou vzdálenost. Velmi užitečná funkce, kterou nemají všechny typy pneumatik.

Opozice z rantem FR

Tato vlastnost znamená další vrstvu pryže, která chrání ráfek před mechanickým poškozením. To je užitečné zejména pro ochranu před poškozením obrubníku při parkování. Velmi dobrá volba pro ty, kteří se často pohybují po městě a mají dobrá drahá litá kola. Velmi podobným ukazatelem pro palubní pneumatiky je zkratka MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Ochrana okrajů ráfku) i FP (Obránce Fringe).

Zesílené pneumatiky Zesílená

Symbol RF klasifikuje pneumatiky jako zesílené a určené pro vozidla se zvýšenou užitečnou hmotností. Vyznačuje se zvýšenou třídou nosnosti na kolo, velmi často používaným u dodávek a nákladních automobilů. Dalšími symboly tohoto typu jsou: EXL, RFD, REF, REINF.

Orientace pneumatik

Používá se především u modelů určených pro zimu, jejichž běhoun určuje směr valení. Je označena velmi výrazným nápisem OTOČIT SEa za ním šipka označující směr otáčení. Pokud existuje takové označení pneumatiky, musí být přísně dodržováno.

Symbol TWI je indikátor opotřebení

Zkratka pochází z Indikátor opotřebení běhounu a tím je označení pneumatiky v podobě výstupků v drážkách běhounu. Je velmi užitečný pro stanovení najetých kilometrů dané pneumatiky a zhruba charakterizuje parametry pneumatik podle jejich opotřebení. Po obvodu by mělo být vidět 6 indikátorů, které se používáním smazávají. Pokud už nejsou vidět, stojí za to začít se zajímat o koupi nových modelů.

Štítek výrobce

Od roku 2012 musí mít všechny pneumatiky vyrobené po 30. červnu 2012 nálepku výrobce. Obvykle je umístěn na běhounu dané instance a popisuje několik nejdůležitějších parametrů. To zahrnuje:

• valivý odpor;
• vyzařovaný hluk v decibelech;
• mokrá spojka;
• velikost (například 205/45 R15);
• označení výrobce, například název modelu.

Navíc ukazují nejdůležitější vlastnosti dané pneumatiky, aby se kupující mohl rychle dozvědět o kvalitě produktu.

Značení nových a protektorovaných pneumatik

Proč se pneumatiky regenerují a nerecyklují? Nejprve musíte vědět, že část opotřebení pneumatik tvoří pouze 20-30% celkové hmotnosti. Zbytek je neopotřebovaná kostra, tzn. tělo. Označování protektorovaných pneumatik se neliší od standardních metod pro stanovení data výroby pneumatik. Proto, když znáte značení nových pneumatik, budete vědět, jak číst výrobu protektorovaných modelů.

Jak probíhá proces protektorování pneumatik?

Mnoho řidičů je k takovým produktům skeptických. V praxi však pro jejich použití hovoří fakt použití zcela nového chrániče. Řeč je samozřejmě o „studené“ metodě, která spočívá v nalepení nové gumy na rám. Výsledkem je vytvoření jakéhokoli dezénu na téměř každé karoserii. Důležité je, že cena hotových komponentů může být až 3x nižší než cena nových pneumatik.

Jsou protektorované pneumatiky odolné? 

A jak je to s výdrží? Parametry protektorovaných pneumatik se neliší od nových. Je však třeba dodržet jejich přesné označení a určení pro vozidlo. Klíčový je zde vzorek běhounu, který musí být správně sladěn s tím, jak je vozidlo používáno. V opačném případě se pneumatika může rychleji opotřebovat. Pokud se pro takové pneumatiky rozhodnete, nezapomeňte, že byste neměli volit nejlevnější varianty. Často používané materiály a způsob výroby zanechávají mnoho požadavků.

Po přečtení tohoto článku o pneumatikách a značení pneumatik víte téměř vše. Není pro vás žádným tajemstvím, jak číst rozměry pneumatik, jak určit jejich rychlost a index nosnosti. Až si budete příště chtít koupit ten správný model, samozřejmě si ten správný model pro svůj vůz vyberete sami. Pamatujte, že pneumatiky jsou jediným prvkem vozidla, který jej spojuje s povrchem vozovky. Jsou zásadní pro vaši bezpečnost. Tak na nich nešetřete. I když kupujete použité nebo renovované produkty, přečtěte si předem pečlivě specifikace. Přejeme vám širokou cestu!