Žabíková brzda Maz 5440

Snímač polohy brzdového pedálu MAZ

Moderní snímač polohy brzdového pedálu MAZ je technické zařízení, které umožňuje ovládat míru dopadu na brzdový pedál. Po delším používání se zařízení může opotřebovat. Pokud si všimnete poruchy snímače MAZ, vyměňte jej za nový díl. Katalog MAZ obsahuje nejširší sortiment originálních komponentů a jejich analogů.

Dostupnost, cenu a vybavení si můžete snadno ověřit zavoláním svého prodejce MAZ [phone].

Jak zkontrolovat činnost snímače polohy brzdového pedálu MAZ?

Chcete-li otestovat systém, postupujte takto:

• Prozvoňte celý uzel multimetrem;
• Demontujte díl a zkontrolujte všechny jeho součásti;
• Měníme snímač MAZ za nový díl.

Proces značení spočívá v postupném měření kontaktů zařízení.

Kontakty se kontrolují ve dvojicích i jednotlivě. Při vizuální kontrole součástek po demontáži se nejčastěji zjistí prasklá pružina, oxidace a znečištění kontaktní desky.

V druhém případě stačí pro normální provoz senzoru vyčistit desku. Poměrně často vyjde najevo nadměrná pohyblivost kontaktu.

Poruchy a nastavení snímače pedálu MAZ

Příznaky poruchy snímače polohy brzdového pedálu MAZ jsou:

• Vzhled odpovídající chyby na panelu;
• Znatelné snížení odezvy elektrárny;
• Krátkodobé zvýšení otáček motoru v době řazení.

Pro nastavení snímače pedálu MAZ je nutné před spuštěním pedálu díl přišroubovat.

Poté je mechanismus mírně odšroubován a upevněn maticí. Poloha je považována za normální, když v okamžiku, kdy není sešlápnut pedál, je tyč snímače pohřbena v těle a když je nastavena, pedál je zcela uvolněn.

Pracovní mezera je regulována maticemi: horní je přišroubována a spodní je odšroubována.

Je velmi důležité, aby vůle zdvihu zůstala mezi 2 a 5 mm. Chcete-li začít pracovat s autoelektrikářem, musíte odstranit záporný pól baterie.

Výběr snímače polohy brzdového pedálu MAZ je jednoduchý. Pokud však nevíte, jaký senzor koupit, zavolejte našemu specialistovi na prodejnu. Poradíme Vám při výběru, zajistíme dodání a nabídneme příznivé ceny náhradních dílů na nákladní vozy MAZ.

Zdroj

Žabíková brzda MAZ 5440

Vozidla MAZ jsou neustále vystavena velkému zatížení. Jejich práce je často XNUMX hodin denně a řidiči nemají vždy čas sledovat poruchy, ke kterým dochází. Obvykle jsou detekovány, když se objeví první známky potíží. Bohužel dnes ne všichni majitelé automobilů provádějí včasnou údržbu vozu. Zanedbání diagnostiky a nezbytných oprav může představovat rizika pro život a zdraví řidiče a také pro bezpečnost nákladu.

Autoservis "Alfa-Avto" nabízí své služby pro diagnostiku, opravy, výměnu náhradních dílů a tuning vozidel MAZ. Takové postupy mohou být nezbytné po dopravní nehodě, kdy jsou opotřebené díly, které ovlivňují činnost celého mechanismu nebo systému, a také v případě jednoduché poruchy v důsledku nepozornosti řidiče.

Pokud mluvíme o výměně spínače brzdových světel, řidič chápe, že je čas demontovat stávající „žábu“. Je umístěn na sedadle řidiče vedle brzdového pedálu a vedle hřídele řízení. Včasná činnost brzdových světel často závisí na správné činnosti spínače. Výměna poškozeného prvku probíhá podle určitého algoritmu a první věc, kterou master udělá, je vypnutí elektroniky.

• Poté se uvolní upevňovací prvky a udrží náhradní díl ve statické poloze;
• Stisknutím pedálu jednou rukou mistr pokračuje v odstraňování upevňovacích prvků „žáby“ č.
• Konečné odstranění spínače nevyžaduje další úsilí, protože prvek snadno opustí systém.

Výměna dílu se provádí s přihlédnutím ke stejným krokům provedeným v opačném pořadí. Na konci práce mistr zkontroluje kvalitu upevnění všech dříve demontovaných předmětů a pro prevenci zkontroluje zapálení brzdového světla. Okamžik zážehu mechanismu musí být jasně nastaven.

Náklady na nový díl tohoto typu jsou nízké a dostupné pro každého majitele vozu. Abyste neztráceli čas hledáním toho správného, ​​důvěřujte našim specialistům. Mistři Alfa-Auto provádějí opravy pomocí cenově dostupných vysoce kvalitních originálních a analogových náhradních dílů.

 

Kde je brzdová žába na Mazu

Přišel opravit. Problém: Zadní brzdová světla stále svítí.

Hledání žab na semaforech vedlo k jejich umístění na tkalcovském stavu poblíž centrálního mostu.

 

jejich odpojení problém nevyřešilo, kontrola elektroinstalace v kabině odhalila zahřívání zemnícího vodiče k pojistkové skříňce. Jen on taje a chodí v copu, který se používá na prameny semaforové žáby.

Celkem: odstraňte opletení z baterií a vyměňte kabel za nový, přilepte opravu zbývajících žil.

Důvod: nízká jmenovitá hmotnost baterie před spalovacím motorem při startování startéru, dlouho trvá čerpání paliva, pak není dostatek nativní hmoty a všechny zemnící vodiče, které jsou přivázány k baterii, se začnou hřát nahoru.

Doporučení: Dodatečný přenos hmoty z baterie do rámu a motoru. Průřez je minimálně 20-25 mm.

Traktory modelu MAZ jsou mezi motoristy velmi oblíbené díky své spolehlivosti a dostupné ceně. Tento vůz se vyrábí ve specializovaném závodě ve městě Minsk od roku 1988.

Vůz je vybaven velkou kabinou, se kterou se snadno manévruje. V obývacím pokoji jsou dvě pohodlná křesla. V případě potřeby lze kabinu sklopit dozadu díky přítomnosti ručně ovládaného hydraulického válce. Automobilová zařízení se vyznačují zvýšenou spolehlivostí a životností, zejména při přepravě objemného zboží na dlouhé vzdálenosti.

Brzdový systém MAZ je hlavní jednotkou vozu. Když jsou zjištěny určité poruchy, řidič ztrácí důvěru ve vlastní bezpečnost. V takovém případě nezanedbávejte opravu a co nejdříve vyhledejte pomoc odborníka.

Vozidla MAZ disponují hned čtyřmi systémy, které jsou poměrně úzce propojeny. Mezi nimi stojí za zmínku:

• Pracovní.
• Výměna systému (součástí díla po první poruše).
• Parkovací systém (v případě poruchy auto nezastaví a nastanou problémy s parkováním).
• Pomocný (vypíná motor).

Typy systému

Kromě toho je také nutné zmínit přítomnost brzdového systému návěsu, který je vybaven speciálními pneumatickými akčními členy určenými k ovládání dalších systémů pracujících na stlačený vzduch.

Jeho výhodou je, že blokuje všechna dostupná kola MAZ. Přítomnost pneumatického pohonu se samostatným brzděním umožňuje zastavit dvojici předních a zadních kol.

Hlavní funkcí rezervních brzd a parkovacích brzd je působení na mechanismy náprav, které jsou uváděny do činnosti působením komor a akumulátorů pružinové energie, ovládaných řidičem vozidla pomocí speciálního jeřábu umístěného v kabině.

Parkovací systém je považován za volitelný a používá se jako poslední možnost, například když provozní brzdy selžou nebo selžou z různých důvodů. Při jeho aktivaci je nutné dát rukojeť jeřábu do krajní polohy.

Vzduch, který stlačuje pružiny, se dostane do atmosféry a začnou fungovat další mechanismy včetně parkovací brzdy. Když je aktivován systém nouzového brzdění, rukojeť řídicího ventilu musí být ve středu, k jejímu pohybu není potřeba žádné další úsilí. Je důležité vědět, že s rostoucím počtem otáček kliky roste brzdná síla snížením vzduchu působícího na pružiny.

Přídavné brzdění

Tento typ systému funguje pomocí plynů, které vstupují do systému automobilu. Jeho hlavní funkcí je zastavit a držet MAZ na strmých cestách.

v kombinaci s parkováním pro větší pohodlí a bezpečnost. Pomocná brzda je speciální motor-pneumatický retardér. Brzdový pohon návěsu se skládá z dvouvodičových a jednodrátových prvků. V zimě se můžete vypořádat s tím, že kondenzát zamrzá, zejména u velkých vozidel MAZ, zde však vývojáři mysleli na vše a zajistili auto zavedením pojistky, která tento problém odstraňuje.

Auto má také nastavení pro omezení provozu. Skládá se ze speciálního systému válce a ventilu. K tomu všemu se přidává protiskluzový systém. Chcete-li jej zapnout, musíte použít speciální tlačítko.

K přísunu stlačeného vzduchu, který zajišťuje proporcionální ventil, přispívají systémy kontroly trakce a omezování rychlosti. Je důležité si uvědomit, že při současném brzdění se MAZ a návěs zastaví, protože tyto systémy jsou vzájemně propojeny.

Brzdové mechanismy

Všechny modely MAZ mají bicí mechanismy o průměru 42 centimetrů a šířce 16 centimetrů. Systém je navíc vybaven dvouokruhovým pneumatickým pohonem. Brzdové komory umístěné v zadní části traktoru mají odpružené akumulátory energie.

Ruční brzda

Brzdový ventil je speciální pohon potřebný k přívodu vzduchu do komor a působení na dorazový pedál. Například MAZ-500A má kombinovaný jeřáb, který pracuje současně s přívěsem a pomáhá s jeho brzděním. Tento jeřáb je vybaven dvěma válci. První je nutná pro kontrolu brzd přívěsu, druhá pomáhá snížit rychlost kamionu.

Viz také: Hlavní brzdový válec

Brzdový systém přívěsu má některé vlastnosti, to znamená, že když tlak stoupne na limitní značku 0,48-0,53 MPa, kola se uvolní a naopak brzdění se sníží.

Brzdový ventil je vybaven válci, ve kterých jsou zalité písty, obklopené pryžovými pouzdry umístěnými na paprscích. Na zadní straně těla baterie jsou gumové ventily, které plní dvojí funkci.

Majitel vozu musí vědět, že aby přívěs neprojel autem a neklouzal podél zadní nápravy přívěsu a v důsledku toho se MAZ neohnul na polovinu, je důležité sledovat správné brzdění kolo přívěsu a poté auto. V tomto případě se doporučuje zaměřit se na brzdy přívěsu, aby se změnila hodnota předstihu a seřízení napětí pomocí kroužku režimu.

Při práci s oběžným kolem lze axiálního pohybu dosáhnout šroubem přes seřizovací pouzdro. Tím se změní napětí pružiny a pouzdro se uvolní.

Po výběru stupňovitého kroužku a pružin je nutné stanovit poměr a normalizovat tlak v brzdových komorách automobilu. Konstantní hodnoty v dutinách se v průběhu času mění, sekce v jeřábu se pohybují při změně brzdového pedálu, to znamená poté, co se pohybuje z jedné polohy do druhé, ale navzdory všemu zůstává vztah nezměněn.

Při zastavení vozu se síla z parkovací páky přenese do horní válcové oblasti pístu, přívěs brzdí stejným způsobem jako při sešlápnutí pedálu. Majitelé automobilů by si měli pamatovat, že návěsy a přívěsy mohou být vybaveny zásobníkem stlačeného vzduchu, přes který je stlačený vzduch přiváděn na trať. Neméně důležitý detail: na přívěsu je instalován rozdělovač vzduchu a brzdový ventil na něm má těsné spojení s rozdělovačem vzduchu.

Servis brzdového systému

Každý majitel MAZ by měl znát některá základní pravidla pro mimosezónní údržbu svého vozu, aby nedošlo k zamrznutí jeho jednotlivých částí a mechanismů, budeme hovořit o pneumatickém pohonu.

1. je nutné dobře vyfoukat odlučovač vody, aby kapalina v něm nezamrzla.
2. Důkladně vyčistěte odlučovač vody a nádržku na nemrznoucí kapalinu, která by měla být naplněna malým množstvím alkoholu.
3. Nezapomeňte zvednout nemrznoucí rukojeť.

Provoz brzdy nákladního vozidla nepodléhá neustálé údržbě nebo seřizování, ale při sebemenší poruše musí být naléhavě vyměněn, závady odstraněny, a ne samostatně, ale pod dohledem odborníka. V opačném případě, pokud jej nainstalujete nesprávně nebo uděláte chybu na silnici, může dojít k mimořádné situaci, jejíž následky budou katastrofální. Pro preventivní účely je důležité zajít do autobazaru a zkontrolovat diagnostiku celého komplexního systému MAZ.

 

 

Brzdové světlo je navrženo tak, aby upozornilo řidiče za nimi, aby zastavili. Mělo by se rozsvítit, jakmile sešlápnete brzdový pedál. Pokud je nárazník vadný, může to vést k nehodě. Článek pojednává o brzdovém světle, principu činnosti, typických poruchách, způsobech jejich odstranění a také poskytuje pokyny pro jejich výměnu vlastními rukama.

Princip činnosti brzdového světla

Brzdová světla jsou umístěna v zadní části vozu. Lucerny jsou červené. Zapnou se automaticky, pokud řidič zpomalí. Když řidič sundá nohu z brzdového pedálu, automaticky se uvolní. Zastávky pro auta jsou povinné.

Lucerny by měly být umístěny symetricky a svítit jasněji než obrysová světla. Brzdová světla jsou instalována po stranách, v zadním okně, uprostřed nad boční dorazovou čárou.

Primárním a sekundárním brzdovým světlem může být jedna žárovka, neonová trubice nebo sada LED žárovek. Motorista je také vybaven zesilovačem brzdového světla. Zadní brzdové světlo může fungovat i jako mlhovka. Můžete nainstalovat brzdové světlo formule 1 (video od Michaila Ermolaeva).

Nejjednodušší brzdové světlo obsahuje spínač (vypínač) a svítilnu. Spínač brzdových světel je také známý jako žába. Plastové pouzdro spínače obsahuje dvě koncovky, stopku a pružinu. Toto zařízení je instalováno na brzdovém pedálu.

Když řidič sešlápne pedál, plunžr vstoupí do pouzdra spínače, kontakt se sepne a rozsvítí se varovná kontrolka. Jakmile řidič sundá nohu z brzdového pedálu, pružina zatlačí táhlo, kontakty se otevřou a světlo zhasne.

Viz také: Žádný tlak v brzdovém systému VAZ

Nohy LED jsou tvořeny čipem a senzorem, což je v tomto případě příčka, která signalizuje, kdy řidič zabrzdí. Stejně jako u samostatné svítilny je pás připevněn pod brzdovým pedálem.

Schéma ovládání nohou

Každý pedál má volnou hru. I když tedy řidič sešlápne pedál, auto okamžitě nezabrzdí. Brzdové světlo se rozsvítí, když sešlápnete brzdový pedál. Řidiči jedoucích vozidel vědí, že brzdí dříve, než vozidlo začne brzdit. Mají pak čas připravit se na brzdění.

Možné poruchy: příznaky a příčiny

Pokud nohy nehoří, může to být následující:

• špatné kontakty;
• poškození elektroinstalace umístěné ve zvlnění mezi dveřmi a tělem;
• vypálené světlomety.

Nastává situace, kdy brzdová světla svítí neustále, pokud svítí parkovací světla. V tomto případě se světlomety nemusí rozsvítit. Pokud jsou vypnutá, pomocná světla fungují normálně.

• zkrat v obrysových světlech a blokovacích kontaktech;
• beztížné velikosti;
• vadná dvoupólová žárovka;
• okruh je uzavřen, ale nedochází k otevření.

Pokud svítí obrysová a brzdová světla a zapalování je vypnuté, je nutné zkontrolovat zkrat na světla karoserie. Důvodem může být špatný kontakt záporného kabelu se zemí.

Způsoby, jak eliminovat rozbití

Odstraňování problémů je jednoduchý a docela dostupný proces i pro začínající řidiče (autorem videa je KV Avtoelectric).

Nejprve je třeba zkontrolovat neporušenost a stav elektroinstalace.

Pohrajte si s kabeláží multimetrem. Poškozené nebo zlomené části musí být kompletně vyměněny nebo svařeny. Pokud na kontaktech zůstanou stopy oxidačních procesů, je nutné je vyčistit.

Pokud jsou LED spálené, měly by být vyměněny v párech. Pokud spínač selže, musí být vyměněn za nový, protože jej nelze opravit. Před výměnou vypněte vozidlo odstraněním záporného pólu baterie. Poté odpojte napájecí kabely od spínače. Dále musíte povolit pojistnou matici a odšroubovat hlavní matici, která zajišťuje spínač k držáku.

Výměna spínače brzdových světel

Před instalací nové žáby je nutné zkontrolovat její výkon. To lze provést pomocí ohmmetru. Zařízení připojíme k zařízení a změříme odpor. Když je kontakt sepnutý, odpor by měl být nulový. Když je tyč stlačena, kontakty by se měly otevřít, zatímco odpor má tendenci k nekonečnu.

Výměna opakovače zastavení vlastníma rukama

Pokud nelze opakovač opravit, je nutné jej vyměnit.

Proces výměny zahrnuje následující kroky:

1. Pomocí klíče odšroubujte upevňovací prvky na zadní straně nohy a vyjměte ji.
2. Poté připojíme kladný vodič svítilny ke svorce, kde je umístěna žába brzdového světla. Chcete-li to provést, musíte kabel přivést do kufru, odšroubovat obložení na pravé straně a připojit jej k požadované svorce. Závora v kufru může působit jako negativní znamení.
3. Na kabeláž musí být aplikováno tepelné smrštění. Aby se zabránilo viset drátům, musí být upevněny elektrickou páskou.
4. Posledním krokem je kontrola výkonu zařízení.

Fotogalerie

Pokud má auto opakovač žárovek, pak při připojení zařízení s LED podle výše uvedeného schématu nebude ovládání žárovek fungovat správně kvůli různému zatížení. V tomto případě vezměte kladný vodič k řídicí jednotce osvětlení a připojte jej ke svorce 54H.

Jako brzdové světlo lze na zadní okno nalepit po celé délce pásek s LED. Měl by být připojen ke standardnímu zařízení a bude fungovat stejně. Je důležité dodržet polaritu. Aby se předešlo zjevnému, může být páska obarvena černě. Nalepte pásku na oboustrannou pásku. Pojďme zkontrolovat funkčnost.

Závěr

Abyste ochránili sebe i ostatní účastníky silničního provozu, měli byste sledovat provozuschopnost brzdových světel.

Pokud jsou zjištěny závady, musí být okamžitě opraveny. Mnoho operací lze provádět ručně. Ušetříte tak čas i peníze za návštěvu čerpacích stanic. Ale pokud nejsou žádné zkušenosti s elektrickými pracemi, je lepší důvěřovat pánovi.