Lotus Evora S Sports Racer: anglická alternativa k novému Porsche Cayman S – Sportovní vozy

BUDOUCNOST LOTU může být nejistá a znepokojivá, ale neuvěřitelný rozdíl je v tom, že máte jednu nebo dvě ruce Vernice bez lesklé černé.

Kdysi dávno Evora vypadal velmi nezajímavě. Důvodem byla částečně jeho nekonzistentní forma (je však nutné přizpůsobit konfiguraci +2 a některé pozoruhodné detaily) a částečně řada příkladů (i když je výraz „mnoho“ nesprávný, existují lidé, kteří stále nikdy viděl jednoho kolem) měl jemnou pastelovou barvu.

Očividně to nemusí být nutně špatná věc. Dokonce i Evora s motorem V6 3.5 Toyota 280 HP - je to malá raketa, takže její nenápadný vzhled může být užitečným spojencem, pokud spěcháte a nechcete být rušeni, nebo si jen chcete užít skvělou dynamiku рамка kdo pomohl Evoře vyhrát Ecoty 2006. Ale být jedním sportovní kupé Vysoce výkonná a ne zrovna levná, okázalá a okouzlující estetika pouliční lampy je trochu ohromující.

Vzhledem k těmto prostorám jsem byl šokován zážitkem za volantem jednoho Evora S sportovní závodník v sobotu ráno po hlavní ulici Whitstable. Možná by jen nahý Justin Bieber uprostřed ulice získal větší pozornost nebo více fotil na mobilních telefonech. Je pravda, že jsme v EVO zvyklí na obvyklé superautoale pro Evoru, kdysi příliš nenápadnou, byla schopnost upoutat takovou pozornost skutečným zlomem.

Důvodem je pravděpodobně jeho nápadný červeno -černý vzhled a maskovací schopnost připomínat superauto. Na základě specifikací Evora S s výkonem 350 koní. a 400 Nm není sportovnější ani závodnější než standardní verze, která již dosahuje 277 km / h a zrychluje z 0 na 100 za méně než 5 sekund. Ale podle vzhledu by to bylo špatně. Kromě livreje je ve skutečnosti jediným rozdílem od standardní Evory toto: v ceně jsou zahrnuty téměř všechny možnosti standardní verze. Výsledkem je ostřejší a sexy Evora, kterou můžete absorbovat očima a s dobrou přidanou hodnotou, pokud jde o možnosti. Ale nevím, jestli to stačí na to, aby se shodovalo s lesklým novým Porsche Cayman S, které je mimochodem levnější.

Pro základní barvu livreji si můžete vybrat ze čtyř možností: červená, bílá, modrá a tmavě šedá. Lesklá černá je vyhrazena pro střechu, přední rozdělovač, boční prahy (které se obepínají po stranách a byly potřeba), zadní difuzor и kola z lehké slitiny (od 19 vpředu a od 20 vzadu, zabaleno Pirelli PZero Corsa).

uvnitř i Recaro in kůže s viditelným červeným prošíváním jsou působivé, stejně jako dvě zadní sedadla (i když si možná kvůli své velikosti nezaslouží jméno), zatímco přístrojová deska je potažena tkaninou se semišovým efektem, trochu připomínající Ferrari F40. Toto je jistý pokus o vylepšení toho, co vždy bylo Evorinou Achillovou patou: interiér špatně postaráno. Tam kvalita za ta léta to určitě narostlo, ale stále je dlouhá cesta. Tam ключ například startér stále vypadá jako starý Ford Transit a měřící nástroje není to nejlepší. Informační systém a navigátor nepříliš intuitivní (které jsou součástí tzv Aktualizujte technologii) a strašná páka Rychlost chromovaný plast nepomáhá. Ve srovnání s elegantními hliníkovými tlačítky, řadicí pákou také z hliníku a pocitem nového interiéru bez vibrací nejsou na místě.

To jsem řekl dříve Sportovní závodník ne SЃRїRѕSЂS, RёRІRЅS <R№: No, při bližším zkoumání ne tak docela. V Sportovní balíček, obvykle jako volba, zde je standardní a zahrnuje sportovní výfukpak perforované disky и Sportovní tlačítko který zostřuje odezvu plynu a udržuje výfukový ventil otevřený, takže zvuk je hlubší a drsnější, s rachotem a praskáním. Konečně je tu Tech Pack, který kromě navigátoru obsahuje vylepšený audio systém, Zadní kamera a číselník pro sledování tlaku v pneumatikách.

Nastupování je složité: pokud sedadlo není úplně vzadu, musíte dobře mířit, abyste dostali nohy do úzké mezery mezi dveřmi a sedadlem řidiče. Jakmile budete v náručí Recaro, vše se stane velmi intimním a pohodlným, s dobrým. viditelnost přední a zadní viditelnost stačí k tomu, abyste zjistili, zda se vás pokouší předjet. I když je to nepravděpodobné ...

Fotograf Dean Smith a já jsme se setkali v Beachy Head poblíž Eastbourne. Abychom byli přesní, setkáme se v hotelu Birling Gap, který označuje konec jedné z nejlepších ulic v této oblasti. Je to úzký a magický pás asfaltu, místy plný nerovností a nerovností, který se sám zakřivuje a vytváří zelenou pláň, a poté přechází v téměř dva kilometry rovný pás, který končí před hotelem. I když se jedná o malý segment, je velmi náročný pozastavení a vyžaduje extrémní kontrolu na takových těkavých površích, na protijedoucích svazích a na malých kráterech s potenciálem ohýbat ráfky.

Ale pro Lotus určitě není problém. V řízení je docela lehký a ostrý a dělá vstup do rohu nepříliš ostrý, ale na druhou stranu je velmi přesný a jeho recenze jsou tak klidné a rozhodné, že vám vždy poskytnou čas a sebevědomí pracovat ještě tvrději a zároveň se vyhýbat mnoho děr. Nedokážu si představit jiné auto schopné udržet tak vysoké tempo na jakémkoli typu silnice, s kouzelnou kombinací ovládání a stabilní přilnavosti na všech typech povrchů a se stejným neutrálním chováním.

Toyota V6 získává dobře i ve středních pásmech: jízda s ní je opravdu snadná, což je dojem, který podtrhuje vynikající ovladatelnost a kultivovanost modelu Evora. Zvuk V6 vzadu je také příjemný, ale ne drsný, a síla a odezva brzd jsou na prvním místě. Způsob Evora daří se mu vypadat kompaktně v managementu, zarputile lpí na asfaltu a nechává se jít s grácií a progresivitou, to je zázrak. Na rovince to jde velmi rychle a na nejkrutějších a nejtěžších cestách se zdá být nepřekonatelný.

A to vše, navzdory 1.436 kg, hmotnosti což by Colinovi Chapmanovi přišlo dost nepříjemné. Pravděpodobně by neradi přepínali příliš pomalu, když se snažíte spěchat, i když jsou přesnější, než bývaly. Kromě těchto drobných nedostatků vypadá Evora jako duchovní dítě génia. Nové Porsche Cayman S bude stejně rychlé a rozhodně úplnější a praktičtější. A také je to levnější. Ale pro ty, kteří si chtějí všimnout za volantem vysoce výkonného anglického auta s bezkonkurenční ovladatelností a ovládáním, Evora SR jedinečný a neopakovatelný.