Lexus RC F. Čas na změnu?

Lexus RC F je jednou z posledních bašt atmosféricky plněných motorů V8. Ta však byla představena již před 5 lety. Vyplatí se to ještě sledovat?

Lexus RC F debutoval na autosalonu v Detroitu v roce 2014. Ve stejné podobě ho pozorujeme již 5 let - neprošel žádným ani sebenepatrnějším faceliftem. Brzy by se však na trh měla dostat aktualizovaná verze.

Pojďme se tedy při této příležitosti podívat na model 2018 naposledy.

Navzdory letům vypadá Lexus RC F stále dobře

Lexus RCF vypadá opravdu skvěle. Oproti normálu RC má jiný - výraznější - přední nárazník, otvory pro přívod vzduchu na kapotě, širší podběhy a charakteristické čtyři trubky v nárazníku. Nemovitý.

Vzadu uvidíme také aktivní spoiler, který se při rychlostech nad 80 km/h automaticky vysouvá a pod 40 km/h zasouvá. Občas se ale auto stane vrtošivým a když chceme tlačítkem vytáhnout spoiler, něco nám v tom brání. Na kolech nabízejí 19palcová kovaná kola větší pevnost, přesto jsou dostatečně lehká.

Lexus RCFNebo dokonce rádiem řízená auta nejsou v Polsku nijak zvlášť oblíbená – ostatně kupé není příliš praktické. Dá se tedy říci, že se blíží. restyling RC Fa - alespoň co se vzhledu týče - jde spíše o poctu zákazníkům než o skutečnou potřebu. Pokud však konkuruje Mercedesu nebo BMW, doladění pár detailů určitě pomůže.

Cítíš uvnitř léto

Interiér Lexusu RC F už nevypadá tak moderně jako u jiných značek. Zdá se, že má vše, co potřebujete – sportovní sedadla, špičkový audiosystém a různé bezpečnostní systémy. Tlačítka v kabině a zejména rozhraní multimediálního systému nám připomínají automobilový průmysl nejen před 5, ale dokonce i před 10 lety ...

Kvalita je však nadčasová. Sportovní sedadla jsou obšitá kůží, stejně jako palubní deska, boky dveří a další. Interiér Lexusu vznikl trochu jinak než u německého konkurenta.

Je to dáno tím, že v Německu se stále více používá plast a tam, kde je již kůže, je většinou dost měkká. Je cítit, že je zespodu hodně pěny. Lexus má oproti tomu méně plastu a více kůže, ale vespod je trochu tvrdší. To je „chyba“ tzv. integrované pěny – jen zde Lexus používá trochu jinou technologii.

Křesla jsou však vynikající, speciálně navržená tak, aby co nejméně tlačila na ischiální oblast. Ze stejného důvodu lze v RC F „okamžitě utáhnout“ trasy, které se dosud zdály dlouhé.

Zde platí jediný verdikt – komfort je nadčasový, ale techniku ​​jako takovou lze opravdu osvěžit.

Exkluzivní motor Lexus RC F

Lexus RCF nejde však ani tak o interiér a exteriér jako o motor. Právě s ním se zbytek stává v zásadě irelevantním.

Přeci jen se jedná o atmosférický pětilitr V8 s výkonem 463 koní. a točivý moment 520 Nm. Dost RC F "Táhne" bez ohledu na rychlost. Výkonová rezerva je obrovská, dostupná kdykoli a kdekoli.

Ale počkej chvíli RC F nebylo to vždy 477 koní? Je to tak – postupné změny ve výfukových emisích a normách měření donutily Lexus snížit výkon. Někdo by si mohl stěžovat, ale je to jen 14 koní. za něco mnohem víc. I se současnými limity má atmosférický V8 stále šanci přežít.

výlet RC F-em takže je to ještě zvláštnější. Jedná se o vůz vyrobený s japonskou precizností. 8stupňová automatická převodovka rozpozná přetížení, a proto téměř vždy používá správné převodové stupně. Navíc se velmi rychle a plynule mění.

Kromě toho je tu samozřejmě řada špičkových technologií, jako je dvoudobý motor a vektorování točivého momentu TVD. Nejedná se o „staré dobré kupé V8“, ale o moderní kupé s moderním – byť přirozeně nasávaným – V8.

Předek vozu je samozřejmě poměrně těžký a na velmi zakroucených a pomalých silnicích Lexus RCF je dost nedotáčivé, ale rychlé zatáčky zvládá v pohodě. Navzdory pohonu zadních kol se cítíme dostatečně sebevědomí na to, abychom zatáčeli překvapivě vysokou rychlostí, a to i na mokrém povrchu. A to i díky TVD.

W Lexus RC F i přes starý design se stále můžete zamilovat. To znamená mluvit o skutečně jedinečném voze.

Lexus uvádí průměrnou spotřebu paliva 11,3 l/100 km a cca 16,5 l/100 km. Při velmi opatrné jízdě udržíme asi 13 l / 100 km, ale ve skutečnosti je to velmi obtížné. Proč? Protože V8 dostává druhý život nad 4 otáčky za minutu, což znamená, že se s větší pravděpodobností ocitneme v zóně zvýšené spotřeby paliva. Takže je potřeba počítat s hladinou 000-20 l / 25 km.

Drahý?

Lexus RCF Je k dispozici ve třech stupních výbavy – Elegance, Carbon a Prestige. Ceny začínají od 397 900 PLN v nejnižší z těchto verzí. Za verzi Carbon budeme muset zaplatit minimálně 468 700 zlotých a za Prestige... asi 25 zlotých. méně zlotých.

Můžeme dokoupit balíčky - vyberte si ze 14 možností. Ceny se pohybují od 900 PLN za brzdové třmeny Lava Orange s logem F až po 22 770 PLN za sportovní diferenciál TVD s rozdělením točivého momentu.

Konkurenční ceny Mercedes-AMG C63 kupé od 418 tisíc. zlotý. Mercedes je skvělé auto, trochu pokročilejší v ovládání, ale pokud hledáte něco specializovaného - Lexus RCF bude fungovat skvěle.

Zvedání bude užitečné, ale není nutné. Lexus RC F vypadá… zajímavě

Lexus RCF vypadá zvláštně, ale také odolává zubům času. Nejsilnější stránkou tohoto programu je však atmosférický velký motor V8, který je na trhu poměrně vzácný. Alternativa by zde byla pouze mnohem levnější Mustang GT.

Takže se zaměřením na ovladatelnost w RC F-T.е. nemusíte nic měnit. Není dokonalý, ale to mu jen přidává na charakteru. Co se vzhledu týče, čekáme na nový multimediální systém. Změny vzhledu spíše poslouží některým kupujícím pouze k opětovnému objevení tohoto modelu – a velmi dobře, protože to stojí za to.