DNA Lexus – design, který vyčnívá z davu

Když před téměř 30 lety značka Lexus vznikala, málokdo věřil, že nová společnost, vyčleněná z koncernu Toyota, bude mít někdy šanci konkurovat značkám jako Jaguar, Mercedes-Benz nebo BMW. Začátek nebyl jednoduchý, ale Japonci k nové výzvě přistoupili po svém, velmi vážně. Od začátku bylo známo, že získat respekt a zájem prémiových zákazníků bude trvat roky. Každý další model uvedený na trh však ukázal, že inženýři a designéři japonské prémiové značky umí tuto hru hrát. V mnoha ohledech bylo nutné dohnat modely s dlouhou historií, jako je třída S nebo řada 7. Muselo se to vyrovnat komfortem, moderními technologickými řešeními a velmi dobrým výkonem. Jenže tento tehdy ještě ambiciózní mladý producent nebyl s konkurencí spokojen. Něco muselo vyčnívat. Design byl klíčový. A zatímco design vozů Lexus má tehdy stejně jako dnes zaryté odpůrce i fanatické zastánce, jednu věc je třeba uznat – zaměnit si dnes na ulici Lexus za jiné auto je téměř nemožné. 

Konzervativní začátek, odvážný vývoj

První vůz v historii značky - limuzína LS 400 - sice svým designem neohromil, ale od standardů své doby se nijak nelišil. Každý následující model byl navržen stále odvážněji. Na jedné straně byl podpořen sportovní a dynamický charakter sedanů. Doposud se používala nepříliš oblíbená stylistická řešení, která se po nějaké době stala symboly značky – zde je třeba zmínit charakteristická stropní svítilna první generace Lexus IS, která uvedla do světa módu svítilen ve stylu Lexus. tuning auta.

SUV musela být silná a svalnatá a zároveň musela ukázat, že umí víc než jen vypadat. A přestože původně, konstrukčně vycházející z Toyoty Land Cruiser, byly modely jako LX nebo GX vhodné i pro jízdu v terénu, nicméně při pohledu na současnou generaci crossoveru RX nebo NX je vidět, že i přes off -silniční rodokmen, bezvadná a lehce extravagantní přítomnost.

Apogee designové odvahy

V historii Lexusu existují modely, které navždy změnily vnímání značky po celém světě. Jde samozřejmě o sportovní modely. Hráči si jistě vzpomenou na druhou generaci SC, která byla často dostupná ve virtuálních garážích nejoblíbenějších závodních her. Mnoho nadšenců do motorsportu a motorsportu v nejširším slova smyslu však padlo na kolena poté, co usedli za volant možná nejnapínavějšího a nejlegendárnějšího vozu v historii Lexus – samozřejmě LFA. První a zatím jediné superauto tohoto výrobce bylo mnoha vlivnými novináři a špičkovými závodníky zvoleno nejlepším sportovním vozem světa. Kromě nekompromisního vzhledu je působivý i výkon: 3,7 sekundy z 0 na 100 km/h, maximální rychlost 307 km/h. Po celém světě bylo vyrobeno pouze 500 kusů. A přestože poslední exemplář tohoto vozu sjel z montážní linky před téměř 6 lety, asi každý by udělal hodně pro to, aby se trochu posadil za volant tohoto japonského „monstra“.

Dalším mnohem méně sportovním, mnohem luxusnějším a mnohem odvážnějším designem je nový Lexus LC. Sportovní dvoudveřové Gran Turismo, které kombinuje šílený luxus, skvělý výkon a neuvěřitelně odvážný design, který je velmi nezapomenutelný. Síla tohoto modelu spočívá v tom, že koncepční vůz se skutečně příliš neliší od finální sériové verze. Provokativní linie, charakteristická žebra a šokující a přesto harmonické detaily dělají z LC vozidlo pro odvážného a svědomitého řidiče. Pro ty, kteří toto auto nikdy nebudou s ničím srovnávat.

Lexus NX 300 – vypadá dobře s dědictvím značky

NX 300, který už chvíli testujeme, nás nenechává na pochybách, že se jedná o skutečný, plnokrevný Lexus, přestože jde o jedno z nejmenších a nejlevnějších vozů v nabídce výrobce. . Špičaté světlomety ve tvaru písmene L i směšně velká mřížka přesýpacích hodin jsou v dnešní době charakteristickými znaky značky Lexus. Silueta je dynamická, linie střechy zasahuje hluboko do B-sloupku a celý vůz je navržen tak, aby vždy vypadal jako zastavený. Přestože ostré linie, obrovské plochy a extravagantní tvary nejsou po chuti každému, nelze je ignorovat. Ostatní prémiová auta tohoto segmentu vypadají oproti modelu NX velmi obyčejně a konzervativně.

Po otevření dveří naší kopie nelze mluvit ani o klidu, ani o míru. Je pravda, že interiér má klasické odkazy na luxus a eleganci, jako jsou analogové hodiny na středové konzole nebo četné vysoce kvalitní kožené čalounění. Odvážná červená barva čalounění sedadel nebo silně zastavěná středová konzola včetně řidiče a spolujezdce a přístrojová deska však nutí rozpoznat individualismus a bezprostřednost tohoto vozu. Lexus NX byl navržen lidmi s charakterem, kteří byli sebevědomí. A ačkoli pravděpodobně věděli, že budou kritizováni z mnoha stran, nejdůležitější pro ně bylo dělat svou práci dobře a důsledně. O tom nepochybujeme.

Umění není pro každého, ale přesto umění

Lexus, jako málokterá jiná značka na trhu, rád šokuje. Vozy prezentované na výstavách a premiérách pokaždé vyvolávají v publiku senzaci a neuvěřitelné emoce. Jsou tací, kteří milují design Lexusu a někdo ho nenávidí. Tyto dvě skupiny jsou nesmiřitelné, ale myslím, že to nikoho moc nezajímá. Nejdůležitějším faktem je, že mezi takovými prémiovými značkami, často ohranými schématem, je Lexus výrobcem, který jde odvážně a důsledně vlastní cestou, nebojí se experimentovat, ale staví i na svých předchozích zkušenostech.

Možná nepatříte mezi fanoušky vozů této značky. Je však třeba uznat, že jsou originální. A to je tak originální, že hranice mezi odvahou a statečností při navrhování takových vozů je velmi tenká a mobilní.