Lehký průzkumný tank Mk VIА
Lehký průzkumný tank Mk VIАLehký tank Mk VI.
Do roku 1940 bylo vyrobeno asi 1200 tanků MKVIA. V rámci britského expedičního sboru se účastnily bojů ve Francii na jaře 1940. Zde se jasně projevily jejich nedostatky: slabá kulometná výzbroj a nedostatečné pancéřování. Výroba byla ukončena, ale byly používány v bitvách až do roku 1942 (viz také: „Lehký tank Mk VII, „Tetrarch“)
Lehký tank Mk VI, který následoval po Mk VI, s ním byl ve všech ohledech totožný, kromě věže, opět přestavěné tak, aby se do jeho zadního výklenku vešla radiostanice. U Mk V1A byl opěrný válec přesunut z předního podvozku doprostřed boku korby. Mk VIB je konstrukčně podobný Mk VIA, ale řada jednotek byla změněna pro zjednodušení výroby. Tyto rozdíly zahrnovaly jednokřídlový kryt uzávěru chladiče (místo dvoukřídlého) a válcovou věž namísto fazetové u Mk VIA.
Mk VIB indické konstrukce, vyrobený pro indickou armádu, byl shodný se standardním modelem až na chybějící velitelskou kopuli - místo toho byl na střeše věže plochý poklop. Nejnovější model řady Mk neměl velitelskou kopuli, ale byl silněji vyzbrojen a nesl 15 mm a 7,92 mm Beza SP místo Vickers ráže .303 (7,71 mm) a .50 (12,7 mm) na předchozích modelech. . Vyznačoval se také většími podvozky pro zvýšenou mobilitu a třemi karburátory motoru.
Výroba strojů řady Mk VI začala v roce 1936 a výroba Mk VIС byla ukončena v roce 1940. Tyto tanky byly ve velkém počtu ve výzbroji do začátku války v roce 1939, nejvíce vyráběné byly Mk VIB.
Mk VI tvořily většinu britských tanků ve Francii v roce 1940, v Západní poušti a v dalších divadlech namísto průzkumu, pro který byly vytvořeny. Často se používaly místo křižujících lodí, které utrpěly těžké ztráty. Po evakuaci z Dunkerque byly tyto lehké tanky použity také k výzbroji britských BTC a zůstaly u bojových jednotek až do konce roku 1942, poté byly nahrazeny modernějšími modely a převedeny do kategorie výcviku.
Úpravy lehkého tanku Mk VI
Výkonové charakteristiky
Zdroje:
|
Tento tank byl vrcholem více než desetiletého vývoje britských konstruktérů tanket a lehkých průzkumných vozidel. MkVI byl vytvořen v roce 1936, výroba byla zahájena v roce 1937 a pokračovala až do roku 1940. Měl následující schéma uspořádání: řídicí prostor, stejně jako přenos výkonu a hnací kola, byly umístěny v přední části trupu. Za nimi byl bojový prostor s poměrně velkou věží instalovanou pro takový tank. Zde, ve střední části trupu, byl benzinový motor Meadows. Místo řidiče bylo v řídicím prostoru, který byl mírně posunut na levou stranu a další dva členové posádky se nacházeli ve věži. Pro velitele posádky byla namontována věž s pozorovacími zařízeními. Pro externí komunikaci byla instalována radiostanice. Výzbroj instalovaná ve věži tvořil velkorážný kulomet ráže 12,7 mm a koaxiální kulomet ráže 7,69 mm. V podvozku byly na palubě použity čtyři propojené páry silničních kol a jeden nosný válec, housenka s malým článkem s lucernovým převodem.
