Legendární auta, která se úspěšně vrátila – jsme tak rádi, že to dokázali

V ideálním světě by se dobrá auta měla vyrábět donekonečna. Ale svět, ve kterém žijeme, bohužel takový není. Častěji zasahuje ekonomika a podnikové finance a některá z našich nejoblíbenějších aut se přestávají vyrábět. Ve skutečnosti existuje tolik příkladů, že by trvalo věčnost je všechny spočítat.

Naštěstí pro nás jsou chvíle, kdy se některá z těchto vyřazených vozidel vracejí z mrtvých. To znamená masivní přepracování a změny všeho od karoserie až po motor. Jsou to nadčasová auta, která se vrátila s třeskem.

První generace Dodge Challenger je průkopnický muscle car

Challenger byl představen v roce 1969 a poprvé vyšel jako model z roku 1970. Byl zaměřen na horní konec trhu s pony car. Tento vůz, který navrhl stejný člověk za Chargerem, v dobrém slova smyslu předběhl svou dobu.

Pro tento vůz bylo mnoho možností motoru, nejmenší z nich byl 3.2-litrový I6 a největší byl 7.2-litrový V8. První generace byla vydána v roce 1974 a druhá byla představena v roce 1978. Dodge přestal tento vůz vyrábět v roce 1983.

Dodge Challenger třetí generace – připomínka 1970. let minulého století

Třetí generace Challengeru byla oznámena v listopadu 2005, přičemž objednávky na vozidlo byly zahájeny v prosinci 2007. Vůz uvedený na trh v roce 2008 dostál pověsti původního Challengeru ze 1970. let. Tento svalnatý vůz střední velikosti je 2-dveřové kupé sedan, stejně jako první Challenger.

Nový Challenger můžete získat s několika různými motory, z nichž nejmenší je 3.5litrový SOHC V6 a největší je 6.2litrový OHC Hemi V8. Tento druh výkonu vás zrychlí na 60 mph za 3.4 sekundy a dokáže pohánět vůz na maximální rychlost 203 mph.

Dodge Viper je auto, které se vás neustále snaží zabít

Když vyšel v roce 1991, Viper byl určen pouze pro jeden účel; RYCHLOST. V autě nebylo nic, co by jí nepomáhalo jet rychle. Žádná střecha, žádná kontrola stability, žádné ABS, dokonce ani ŽÁDNÉ KLIKY DVEŘÍ. Konstruktéři tohoto vozu nemysleli ani na bezpečnost.

Pod kapotou byla V-10, která se ani nemusela spoléhat na přeplňování. Jen měl tak velký výtlak, že mohl bez problému vystřelit obrovské množství. Vůz byl aktualizován v letech 1996, 2003 a 2008, než byl v roce 2010 ukončen.

Jeep Gladiator tedy - klasický pick-up

Gladiator byl představen jako pick-up automobilkou Jeep, jedním z průkopníků SUV. V době, kdy byl Gladiator uveden na trh, byly nákladní vozy používány jako užitková vozidla a byly konstruovány tak, aby byly praktické a schopné bez ohledu na bezpečnost nebo luxus.

Gladiator, což byl dvoudveřový nákladní vůz s předním motorem a pohonem zadních kol, byl nabízen s řadou různých motorů, přičemž nejmenší byl 2-litrový V3.8 a největší byl 6-litrový V6.6. Gladiator zůstal ve výrobě navzdory jménu Jeep, které bylo prodáno několikrát. Nakonec byl ukončen v roce 8, kdy Chrysler vlastnil Jeep.

Jeep Gladiator 2020 - moderní klasický jeep pickup

Gladiator byl přiveden zpět k životu v roce 2018, kdy jej Stillantis North America odhalila na autosalonu v Los Angeles v roce 2018. Nový Gladiator je 4-dveřový, 4-místný pick-up. Design přední části a kokpitu nového Gladiatoru připomíná Wrangler.

Tato moderní verze Gladiatoru přichází se dvěma možnostmi pohonu. Můžete si vybrat mezi 3.6litrovým Pentastar V6 nebo 3.0litrovým TurboDiesel V6. Aerodynamika nikdy nebyla silnou stránkou Jeepu, takže to není problém. Systém pohonu všech kol a výkonné motory však činí Gladiator v terénu neporazitelným.

Dodge Viper Now - oheň chrlící monstrum

Poté, co v roce 2010 smazal odznak Viper, přivedl Dodge legendu zpět v roce 2013. Tento Viper páté generace zůstal věrný svým kořenům, s V-10 pod kapotou a nespoléhal se na nic jiného než na zdvihový objem, aby získal výkon, spoustu a spoustu.

Tentokrát mu dali přední rty a 1776 mm zadní spoiler pro přítlak. Kromě klik dveří a střechy přibyla také kontrola stability a ABS. Nový Viper byl v roce 2017 opět přerušen, aby „zachoval hodnotu vozu tím, že ho nebude vyrábět více“. Když se nás zeptáte, je to jako říct: "Miluji tě tak moc, že ​​tě přestanu vídat."

Toyota Supra tedy - auto snů tunera

Původní Toyota Supra debutovala jako Toyota Celica XX v roce 1978 a stala se okamžitě hitem. Tento 2-dveřový liftback se proslavil japonskou spolehlivostí, kterou nabízel, protože většina sportovních vozů v té době byla notoricky známá tím, že se porouchala.

Následující generace byly vydány v roce 1981, 1986 a 1993. Motor 2JZ v tomto voze byl jedním z hlavních důvodů, proč se stal tak oblíbeným sportovním vozem. Tento 6válcový motor měl velmi silný blok schopný zvládnout troj- až čtyřnásobek výkonu, díky čemuž je oblíbený u tunerů. V roce 2002 byla přerušena.

Podívejte se, jak vypadala Supra 2020, když se vrátila, níže.

Je Toyota Supra 2020 BMW Z4?

Toyota Supra pro rok 2020 je sotva Toyota. Pod kůží je to spíš jako BMW Z4. Aby dostála pověsti legendy, se kterou uspěla, je Supra 2020 vybavena také řadovým šestiválcovým motorem. Tento motor je z hlediska tuningového potenciálu srovnatelný s 6JZ. Původně ohodnocený na 2 koní na kliku, existují příklady těchto vozů dosahujících 382 koní.

Aby byla Supra dostupná pro každého a udržela si pověst ekonomického sportovního vozu, nabízí Toyota pro vůz také menší motor I-4 o výkonu 197 koní.

Ford Ranger tedy - kompaktní americký pickup

Ranger byl středně velký nákladní automobil Ford, který byl uveden na severoamerický trh v roce 1983. Nahradil Ford Courier, nákladní automobil vyrobený pro Ford Mazdou. V Severní Americe byly představeny tři nové generace nákladních vozidel, všechny založené na stejném podvozku.

Poslední Ford Ranger sjel z montážní linky v roce 2011 a prodej skončil v roce 2012. Jeho jméno zmizelo, ačkoli podvozek byl stále používán pro spoustu dalších nákladních vozů Ford a SUV. Po celá léta své výroby zůstal Ranger jedním z nejprodávanějších modelů Fordu.

Ford Ranger 2019 - středně velký pickup

Po 8leté přestávce je Ford v roce 2019 zpět se jménem Ranger. Tento nákladní vůz je odvozen od Fordu Ranger T vyvinutého společností Ford Australia. Tento nový nákladní vůz je k dispozici jako 2+2 dveřní pickup s 6ft plošinou a 4dveřový pickup s 5ft kabinou. Raptor a 2-dveřové modely nejsou v současné době nabízeny.

Pod kapotou nového Rangeru je 2.3litrový přeplňovaný motor Ford I-4 EcoBoost. Ford se pro tento nákladní vůz rozhodl pro 10stupňovou automatickou převodovku, která zajišťuje hladší přenos výkonu a lepší výkon motoru v širokém rozsahu otáček.

Uhodnete auto, na kterém byla založena první Tesla Roadster? No, už se to blíží!

Mustang Shelby GT 500 Then - výkonná volba

Výbava GT500 byla přidána k Fordu Mustang v roce 1967. Pod kapotou této klasické legendy byl Ford Cobra se 7.0litrovým motorem V8 se dvěma 4válcovými karburátory a upraveným hliníkovým sacím potrubím. Tento motor byl schopen produkovat 650 koňských sil, což bylo na tehdejší dobu příliš mnoho.

Shelby GT500 byl schopen jet přes 150 mph a Carroll Shelby (designér) sám předvedl, že vůz dosahuje rychlosti 174 mph. A na konci 1960. let to bylo ohromující. Typový štítek GT500 nebyl v roce 1970 z neznámých důvodů použit.

Ford Mustang Shelby GT 500 2020 je nejschopnější Mustang

Třetí generace Shelby 500 debutovala v lednu 2019 na North American International Auto Show. Tento vůz je poháněn ručně vyrobeným 5.2litrovým motorem V8 s 2.65litrovým kompresorem. Jeho nastavení je dobré pro neuvěřitelných 760 koní a 625 lb-ft točivého momentu.

Ve skutečnosti je tento Mustang vůbec nejvýkonnějším sériovým Mustangem. Mluvíme o maximální rychlosti 180 mph a době 60-3 něco málo přes 500 sekundy. Nový GTXNUMX je k dispozici v několika úžasných barvách, jako je Rabber Yellow, Carbonized Grey a Antihmota Blue, které jsou všechny exkluzivní.

První generace Tesla Roadster je ve skutečnosti Lotus Elise

Tesla přijala Lotus Elise v roce 2008, aby vytvořila roadster první generace. Tento vůz byl v řadě věcí první. Bylo to první sériově vyráběné elektrické vozidlo s lithium-iontovou baterií, první elektrické vozidlo, které ujelo více než 200 mil na jedno nabití, a první vozidlo, které bylo vysláno do vesmíru.

Do vesmíru ji vynesl Falcon Heavy, testovací let rakety SpaceX směřující do vesmíru. Tesla vyrobila jako limitovaný model 2,450 exemplářů tohoto vozu, které se prodávaly ve 30 zemích.

Tesla Roadster druhé generace je slibné auto

Roadster druhé generace bude po vydání vrcholem elektrických vozidel. Čísla spojená s tímto autem jsou bohapustá. Bude mít nula až 60krát 1.9 sekundy a bude mít dostatečnou kapacitu baterie k ujetí až 620 mil (1000 km) na jedno nabití.

Roadster není koncepční vůz, jeho výroba již začala a přijímají se předobjednávky. Lze jej rezervovat za 50,000 200,000 USD a jednotková cena tohoto vozu bude XNUMX XNUMX USD. Po vydání toto vozidlo změní způsob, jakým přemýšlíme o elektrických vozidlech.

Ford GT Then je to nejlepší, co Ford může dostat

GT byl dvoudveřový supersport s motorem uprostřed, který Ford představil v roce 2. Účelem tohoto vozu bylo ukázat světu, že Ford je na vrcholu hry, pokud jde o výrobu vysoce výkonných vozidel. GT má výrazně rozpoznatelný design a je stále nejrozpoznatelnějším modelem Fordu.

Motor použitý k pohonu tohoto superauta byl Ford Modular V8, přeplňované 5.4litrové monstrum, které produkovalo 550 koní a 500 lb-ft točivého momentu. GT dosáhlo rychlosti 60 km/h za 3.8 sekundy a čtvrt míle dokázalo projet za něco málo přes 11 sekund.

Ford GT 2017 - to nejlepší, co auto může mít

Po 11leté přestávce byla v roce 2017 představena druhá generace GT. Zachoval si stejný design jako původní Ford GT z roku 2005, se stejnými křídlovými dveřmi a motorem namontovaným za řidičem. Přední a zadní světla jsou modernizována, ale mají stejný design.

Přeplňovaný V8 je nahrazen účinnějším 3.5litrovým EcoBoost V6 s dvojitým přeplňováním, který poskytuje výkon 700 koní a točivý moment 680 lb-ft. Toto GT dosáhne z 60-3.0 za pouhých XNUMX sekund a nejvyšší rychlost nového GT je XNUMX mph.

Acura NSX Then - japonský supercar

Se stylem a aerodynamikou převzatými ze stíhačky F16, stejně jako s konstrukčními příspěvky oceněného pilota F1 Ayrtona Senny, bylo NSX ve své době nejpokročilejším a nejschopnějším sportovním vozem z Japonska. Tento vůz byl prvním sériově vyráběným vozem s celohliníkovou karoserií.

Pod kapotou byl 3.5litrový celohliníkový motor V6 vybavený systémem Honda VTEC (elektronické ovládání ventilů a zdvihu). Prodával se v letech 1990 až 2007 a důvodem ukončení výroby tohoto vozu bylo, že v roce 2 se v Severní Americe prodalo pouze 2007 kusů.

Uhodnete, jak je Bronco starý? Čtěte dál a dozvíte se to!

Acura NSX Now je auto, které žere GT-R (bez urážky)

Mateřská společnost společnosti Acura Honda oznámila druhou generaci NSX v roce 2010, přičemž první sériový model byl představen v roce 2015. Toto nové NSX má vše, co předchozí neměl a je považováno za jeden z technicky nejvyspělejších sportovních vozů. v obchodě.

Nové BSX má pod kapotou 3.5litrový V6 přeplňovaný dvěma turby, který doplňují tři elektromotory, dva vzadu a jeden vpředu. Kombinovaný výkon tohoto hybridního pohonného ústrojí je 650 koní a okamžitý točivý moment elektromotorů umožňuje tomuto vozu podávat lepší výkon než kterýkoli jiný se stejným výkonem.

Chevorlet Camaro Then - Ignorované Pony Car

Camaro bylo představeno v roce 1966 jako 2+2 2-dveřové kupé a kabriolet. Základní motor pro tento vůz byl 3.5litrový V6 a největší nabízený motor pro tento vůz byl 6.5litrový V8. Camaro bylo propuštěno jako konkurent na trhu s poníky, aby soutěžilo s vozy jako Mustang a Challenger.

Následující generace Camara byly vydány v letech 1970, 1982 a 1983, než bylo jméno v roce 2002 vymazáno Chevy. Hlavním důvodem ukončení výroby Camara bylo to, že se Chevy více zaměřovalo na vozy jako Corvette, což je superauto vyšší třídy od společnosti. .

Chevy Camaro Now je jedním z nejlepších amerických vozů

Camaro se vrátilo v roce 2010 a poslední (6.) generace byla uvedena na trh v roce 2016. Nejnovější Camaro je k dispozici jako kupé a kabriolet a nejvýkonnějším motorem nabízeným v tomto voze je 650 koňský LT4 V8 spojený s 6stupňová převodovka vybavená aktivním přizpůsobováním otáček.

Toto nové Camaro je ve srovnání se staršími modely nejen výkonnější, ale uvnitř také pohodlnější a luxusnější. Zachovala si něco z designu 4. generace, ale pokud se na obě tyto generace podíváte po hlavě, můžete si všimnout, že ta novější má agresivnější vzhled.

Chevy Blazer Then - zapomenuté SUV

Chevy Blazer, oficiálně známý jako K5, byl nákladní vůz s krátkým rozvorem, který Chevy představil v roce 1969. Byl nabízen jako vůz s pohonem všech kol a ve čtvrtém roce byl nabízen pouze jeden variant s pohonem všech kol. s 4litrovým motorem I2, který by mohl být upgradován na 1970litrový V4.1.

Druhá generace Blazer byla představena v roce 1973 a třetí v roce 1993. Chevy ukončil výrobu tohoto nákladního vozu v roce 1994 kvůli klesajícím prodejům a zaměření Chevy na Colorado a výrobu sportovních vozů. Ačkoli jméno bylo upuštěno, Blazer zůstal oblíbeným vozidlem Chevy po mnoho let.

2019 Chevy Blazer – Návrat s ranou

Chevy v roce 2019 oživil jméno Blazer jako crossover střední velikosti. Nový Blazer je jedním z mála modelů Chevy vyrobených v Číně. Čínská verze Blazer je o něco větší a má konfiguraci se 7 sedadly.

S jistotou lze říci, že jméno je to jediné, co si Chevy vypůjčil ze starého Blazeru, jinak je tento nový vůz úplně jiný. Základní motor tohoto modelu je 2.5-litrový I4 s výkonem 195 koní, ale můžete jej upgradovat na 3.6-litrový V6 s výkonem 305 koní.

Jmenujte auto se vzduchem chlazeným motorem? Nedělejte si starosti, pokud nemůžete. Bude to hned vedle vás!

Aston Martin Lagonda - luxusní vůz 1990. let

Britská automobilka Aston Martin uvedla na trh Lagondu již v roce 1976 jako luxusní vůz. Plnohodnotný 4dveřový sedan měl motor vpředu a pohon předních kol. Design vozu byl podobný jakémukoli jinému autu sedmdesátých let, s dlouhou kapotou, hranatou karoserií a tvarem připomínajícím sekáč.

Lagonda, vlajková loď Aston Martin, byla vybavena 5.3litrovým motorem V8. Byl to takový úspěch, že už jen oznámení první generace přineslo spoustu peněz do hotovostních rezerv Aston Martin jako zálohy na auto. Lagonda dostala nové generace v letech 1976, 1986 a 1987, než byla v roce 1990 ukončena.

Lagonda Taraf - moderní luxusní vůz

Aston Martin nejenže oživil název Lagonda, ale také jej oddělil do samostatné značky vydáním nové iterace tohoto vozu pod názvem Lagonda Taraf. Toto nové auto má všude odznaky Lagonda místo Aston Martin. Slovo Taraf v arabštině znamená luxus a extravagance.

Tento vůz vytvořil světový rekord jako nejdražší sedan na světě. Pouze 120 těchto věcí vyrobil Aston Martin a každá z nich byla prodána za vyvolávací cenu 1 milion dolarů. Většinu těchto vozů koupili miliardáři z Blízkého východu.

Porsche 911 R - legendární sportovní vůz 1960. let

Porsche 911 R je známé tím, že je založeno na skicách, které v roce 1959 nakreslil sám Ferdinand Porsche. Toto 2dveřové auto mělo 2.0 litrový boxer 6-válcový motor, který používal "boxer" rozložení pro maximální chlazení, protože tento motor byl poháněn vzduchem. ochlazené. Výkon tohoto motoru byl 105 koní.

Vůz se vyráběl do roku 2005. Ve skutečnosti měla řada Porsche 911 pravděpodobně nejvíce možností ze všech sestav automobilů. Varianta 911 R byla do roku 911 nabízena jako samostatná výbava 2005.

Porsche 911 Now – Legenda vzkříšena

Porsche 911 R se vrátilo v roce 2012. Dodával se s motory 3.4 a 3.8 litru o výkonu 350 a 400 koní. respektive. Přestože byl tento 911 R založen na zcela nové platformě, jeho design si zachovává stejné vlastnosti jako původní 911 R.

Je to 2-dveřový vůz jako originál, ale tentokrát byla nabízena i verze kabriolet. Pokud by vám to vadilo, nová 911 přichází s vodou chlazeným motorem a Porsche už vzduchem chlazené motory dávno zavrhlo.

Honda Civic TypeR - japonský levný sportovní vůz

Civic Type-R je nejlepší sportovní vůz základní úrovně pro lidi, kteří chtějí s autem jezdit celý týden do kanceláře a o víkendech na trať. Honda nabízela spolehlivost a spolehlivost ve spojení s praktičností, díky čemuž se Type-R okamžitě stal světovým hitem.

Vzorec pro vozy Type-R byl připojit k motoru turbodmychadlo, vyladit jej a zlepšit výfuk. Ačkoli tento vůz nebyl ukončen, Honda začala vyrábět Type-R jako kompaktní sedany namísto původně nabízených hatchbacků.

Nissan řady Z je starší, než si myslíte. Čtěte dále a dozvíte se více!

Honda Civic X TypeR je nejpraktičtější sportovní vůz

Civic Type-R se stal druhou prioritou Hondy po uvedení 9. generace Civicu. Bylo to způsobeno hlavně určitými problémy s motorem, které byly nalezeny v 9. generaci Civic, které vyžadovaly stažení a opravu vozidel.

Pro 10. generaci Civicu X Honda nabídla model Type-R, který si skutečně zaslouží být nazýván Type-R. Velká kola, vyladěný motor a vylepšená ovladatelnost z něj udělaly Type-R, který si každý zamiloval. A brzy se stal volbou číslo jedna pro lidi, kteří hledají spolehlivé sportovní auto, které nezruinuje.

Fiat 500 1975 - ikonická roztomilost

The Fiat 500 was a small car made from 1957 to 1975. A total of 3.89 million units of this car were sold during this period. It was offered as a rear-engine, rear-wheel-drive car and was available as a sedan or a convertible. The very purpose of this car was to provide the means of cheap personal transportation just like the VW Beetle.

The car was updated in 1960, 1965, and 1967, before being discontinued in 1975. The main formula of this car always remained the same; make a car that is affordable to buy, drive, and maintain.

Fiat 500E - elektromobil ekonomické třídy

Jedná se pravděpodobně o první elektromobil určený pro lidi s nízkým rozpočtem. Tento nový elektrický Fiat 500 je nabízen jako 3-dveřový hatchback, 3-dveřový kabriolet a 4-dveřový hatchback. Používá stejný designový jazyk jako původní Fiat 500.

Výkon nového Fiatu 500 EV je 94 koní. Dodává se s 24 nebo 42 kWh baterií. Toto vozidlo má dojezd až 200 mil a nabízí až 85 kW DC rychlé nabíjení z běžné zásuvky.

Pak je Ford Bronco jednoduchým užitkovým SUV.

Ford Bronco byl duchovním dítětem Donalda Freye, stejného muže, který počal Mustang. Měl to být užitkový vůz, protože SUV lidé v té době používali na farmách a na odlehlých místech jako pohodlný způsob, jak se dostat do míst, kam se auta nedostala.

Ford pro toto SUV použil motor I6, ale provedl několik změn, jako je větší olejová vana a pevná zvedací zařízení ventilů, aby byl spolehlivější. Pro tento vůz byl také vyvinut pokročilejší a účinnější systém přívodu paliva, který dále zvýšil jeho spolehlivost. Po několika významných změnách během několika generací bylo toto SUV zabito Fordem v roce 1996.

Existuje Hummer, který není tak široký jako tank. Překvapený? Pokračujte ve čtení a dozvíte se to!

Ford Bronco 2021 - luxus a příležitost

Bronco je k dispozici pro modelový rok 2021 ve své šesté generaci. SUV je nyní naladěno na tržní trendy této éry, kdy SUV musí být funkční a pohodlná. Ford tentokrát použil měkčí odpružení a zlepšil jízdní vlastnosti.

A to není vše. Bronco je vybaveno dvěma turbodmychadly přeplňovaným motorem EcoBoost I6 a má stejné schopnosti jako jakékoli SUV. Pokročilý systém pohonu všech kol a inovativní nová pásová převodovka umožňují tomuto SUV zdolávat jakýkoli terén, kterým projíždíte, a cítit se v kabině pohodlně.

VW Beetle - lidové auto

Málokdo může být tak snadno rozpoznatelný jako Brouk. Debutoval v roce 1938 a jeho cílem bylo umožnit lidem v Německu osobní cestování. Uspořádání tohoto vozu s motorem vzadu a pohonem zadních kol umožnilo více prostoru uvnitř vozu, aniž by jej zvětšilo.

Vůz se vyráběl v různých městech Německa a po druhé světové válce se jeho výroba rozšířila do mnoha míst mimo Německo. Beetle se vyráběl do roku 2003, poté název VW přestal. Použití tohoto vozu v klasických filmech a televizních seriálech jej zvěčnilo.

VW Beetle 2012 - Kde je váza s květinami?

Beetle byl oživen VW v roce 2011, kdy byl oznámen Beetle A5. Přestože styl a technologie byly výrazně modernizovány, Beetle si stále zachovává stejný tvar jako v roce 1938. Stále má stejný dvoudveřový design, ale uspořádání motoru vzadu bylo nahrazeno novějším nastavením pohonu předních kol s motorem vpředu. .

Nový Beetle byl nabízen v letech 2012 až 2019 se zážehovým motorem I5 a vznětovým motorem I4. Stejně jako původní Beetle z roku 1938 je i nový Beetle nabízen jako kabriolet se staženou střechou.

Hummer H3 - civilní Humvee

Hummer H3 byl oznámen v roce 2005 a vydán v roce 2006. Byl to nejmenší z řady Hummer a do té doby jediný Hummer, který nebyl založen na vojenské platformě Humvee. GM přijal Chevy Colorado Chesis k výrobě tohoto nákladního vozu.

H3 byl k dispozici jako 5-dveřové SUV nebo 4-dveřový pick-up. Pod kapotou měl 5.3litrový V8, který mohl být spojen s 5stupňovou manuální nebo 4stupňovou automatickou převodovkou. Prodeje H3 po uvedení na trh každým rokem neustále klesaly. V prvním roce se prodalo kolem 33,000 7,000 těchto nákladních vozidel a v roce 2010 jen 2010 XNUMX. To byl hlavní důvod jeho ukončení v roce XNUMX.

Hummer EV - moderní Hummer

Hummer EV je pravděpodobně vyroben tak, aby kompenzoval škody na životním prostředí způsobené plynem hltajícím Humvee, které za dobrého dne ujedou 5 mpg. Nadcházející Hummer EV bude konkurovat Cyber ​​​​Trucku.

Ačkoli ještě nebyl uveden na trh, uvádí se, že Hummer EV má až 1000 200 koňských sil extrahovaných z 350 kWh lithium-iontové baterie. Toto luxusní SUV má odhadovaný dojezd XNUMX mil. Pokud se toto všechno ukáže jako pravda, Hummer EV bude nejpůsobivějším elektrickým nákladním vozidlem na trhu.

Dále: Seznamte se s předchůdcem GT-R.

Nissan Z je předchůdcem GT-R

Byl to debut Nissanu (a někteří dokonce říkají, že Japonsko) na severoamerickém trhu sportovních vozů. 240Z, nebo Nissan Fairlady, byl první ze série, vydaný v roce 1969. Měl řadový 6válcový motor s karburátory typu Hitachi SU, který vozu dával 151 koní.

Řada Z se postupem času dále vyvíjela a bylo vyrobeno dalších 5 generací vozu. Posledním z nich byl Nissan 370Z, vydaný v roce 2008. Vozy Nissan řady Z, zejména ty, které obdržely odznak Nismo, byly tak speciální vozy, že je v té době nemohlo překonat žádné japonské auto.

Nissan Z - dědictví žije dál

Sedmou generaci Nissanu řady Z potvrdil prezident Nissan International Design Alfonso Abaisa. Vůz bude na trhu v roce 2023. Dosavadní zprávy společnosti naznačují, že bude o 5.6 palce delší než současný 370Z a bude mít téměř stejnou šířku.

Elektrárna uvnitř tohoto vozu bude stejný V6 s dvojitým přeplňováním, který Nissan v současnosti používá pro GT-R. Tento motor je schopen přes 400 koní, ale skutečné statistiky ještě nebyly odhaleny.

Alfa Romeo Giulia - starý luxusní sporťák

Giulia byla představena italskou automobilkou Alfa Romeo v roce 1962 jako 4-dveřový, 4-místný manažerský sedan. I když měl tento vůz spíše skromný 1.8litrový motor I4, byl vybaven 5stupňovou manuální převodovkou a pohonem zadních kol, díky čemuž bylo řízení zábavné.

Jméno Giulia dostaly různé modely, z nichž některé byly dokonce minivany. Za pouhých 14 let výroby bylo vyrobeno 14 různých modelů tohoto vozu, který vyvrcholil posledním vozem, který sjel z montážní linky v roce 1978.

Alfa Romeo Guilia - dotek génia

Alfa Romeo v roce 37 po 2015 letech oživila jméno Giulia uvedením nového manažerského vozu Giulia v roce 2015. Jde o kompaktní vůz se stejným motorem vpředu a pohonem zadních kol jako původní Giulia z roku 1962. k dispozici je také volitelný upgrade pohonu všech kol.

Nejnovější modely Giulia jsou nabízeny s 2.9litrovým motorem V6 s výkonem 533 koní a točivým momentem 510 lb-ft. Tento výkonný a přitom malý motor zrychlí toto auto z 0 na 60 km/h za pouhé 3.5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 191 hodin za hodinu.