Legendární auta - Koenigsegg CC8S - Sportovní vůz
Stále si pamatuji, když jsem poprvé četl důkaz v roce 2003 Koenigseeg CC8S v mém oblíbeném časopise. Test porovnával toto neznámé superauto s posvátnými monstry, jako jsou Pagani Zonda C12S a Ferrari Enzo; Říkal jsem si: „Tenhle stroj s nevyslovitelným názvem musí být opravdu raketa.“
Výrobce automobilů Švédský Koenigsegg rychle si získala pověst majitele, který byl zapálený pro auta a věnoval velkou pozornost detailům. Společnost byla založena v roce 1994 Christianem von Königseggem, ale výroba prvního CC8S byla zahájena až v roce 2001 za pomoci Volva a Saabu.
Za posledních 16 let vyrobila společnost neuvěřitelná auta jako např Edice CCXRsupercar s výkonem 1018 koní s přídavnou nádrží na bioethanol; nebo Agera R. od 1170 koní při deklarované rychlosti 440 km / h.
KOENIGSEGG CC8S
Přestože byl CC8S postaven malou společností hrstky pracovníků, jeho strojírenství nemá co závidět nejlepším superautům na planetě. Monokokový rám z uhlíkových vláken váží pouhých 62 kg a nabízí velmi vysokou torzní tuhost, zatímco mnoho součástí je vyrobeno z hliníku.
Motor je 8litrový V4,7 s dvojitým vačkovým hřídelem na řadu válců, přeplňovaný objemovým odstředivým kompresorem. Vyvíjí výkon 655 koní. při 6.800 750 ot / min a monstrózním točivém momentu 5.000 Nm při 1.175 8 ot / min to stačí k tomu, aby CC0S s hmotností 100 kg zrychlil z 3,5 na 386 km / h za XNUMX sekundy na ohromující nejvyšší rychlost XNUMX km / h.
La Koenigsegg CC8S v roce 2002 byl rychlejší než oba Ferrari Enzo obojí Porsche Carrera GT, dvě referenční hyperauta té doby.
Převodovka je šestistupňová manuální (namontovaná za motorem) přímo ze závodění a obsahuje olejové čerpadlo pro mazání a velký olejový chladič, který zvládne neuvěřitelný výkon motoru. CC8S je vpředu obut do pneumatik 245/40 na 18palcových českých kolech, vzadu pak na obrovských 315/40 na 18palcových kolech.
Ve skutečnosti CC8S vypadá spíše jako závodní auto než jako silniční auto. Čtyřúhelníkové tlumiče Ohlins jsou plně nastavitelné a tělo od sebe „vzlétne“, stejně jako u závodních prototypů.
La Koenigseeg CC8S toto auto není snadné překonat své limity a obrovská síla a ohromný točivý moment přeplňovaného osmiválce vyžadují opatrnost a pevné nervy. Ve srovnání s novou generací Koenigseggu má však CC8S lepší liniovou harmonii a rovnováhu mezi výkonem a podvozkem. Jeho řada je exotická, elegantní a zároveň agresivní, ale zároveň čistší, bez aerodynamických excesů a obřích přívodů vzduchu, jako v následujících modelech. Akt e CCX.
Klobouk dolů před Christianem von Koenigseggem a jeho prvním výtvorem.
