Legendární auta: Ferrari Enzo - sportovní auta

EnzoJaké jméno by mohlo být pro Ferrari slavnější? Nechci přijít o nic z úžasného 288 GTO, F40 a F50 (na LaFerrari místo toho ano), ale Enzo má jméno, které nevyhrává a myslím, že Drake by byl šťastný.

Od roku 2002 do roku 2004 brány opustilo pouze 399 kopií. Maranelloa upřímně řečeno, původní výroba obsahovala o 50 kusů méně, aby byl produkt exkluzivnější. Tři sta čtyřicet devět Ferrari Enzos by však neuspokojilo dostatečně bohaté zákazníky, takže Montezemolo musel zvýšit výrobu.

Enzo pro mě byl vždy nejlepší. Vychován z F40 a F50 (bohužel u modelek) Enzo se v pubertě stal mým mýtem. Ani ne tak kvůli jeho neuvěřitelnému výkonu, ale kvůli jeho vesmírnému vzhledu. Jeho tlama je něco působivého a jedinečného a vyhloubená, skutečně velmi klenutá strana vede k neuvěřitelně širokým a nádherně harmonickým hřbetům. V polovině karoserie vystupují čtyři kulatá zadní světla (část později ukradená z F430), zatímco zadní vytahovač karbonu je obrovský a hrozivý.

Stačí se podívat do interiéru, abychom pochopili, do jaké historické doby toto Ferrari patří. Existuje několik 360 Modena (volant), některé F40 (všude čistý uhlík) a některé budoucnost a F430 (tlačítka na volantu a středovém tunelu).

Ferrari Enzo je nástupcem (i když nemusí být správné mluvit o nástupci těchto modelů) F50 z roku 1995. Jediné, co mají společné, je výrazná trychtýřovitá kapota, připomínající jednomístné vozy Formule 1 Za prvé, Enzo nemá žádná křidélka. Výzkum v aerodynamickém tunelu umožnil technikům vytvořit vůz, který generuje obrovský přítlak už jen svým tvarem a velmi promyšlenou spodní částí. Při rychlosti 250 km/h produkuje Enzo již 700 kg tahu k zemi.

Italské srdce

Srdcem Enza je jeden z nejlepších motorů, jaké kdy Ferrari vyrobilo. V 12litrový motor V6.0 má výkon 660 koní. při 7800 otáčkách za minutu a 657 Nm při 5500 a produkuje jeden z nejvíce pohlcujících zvuků.

La Ferrari Enzo Je to také lehké auto: podvozek a karoserie jsou vyrobeny výhradně z uhlíkových vláken a v měřítku váží prázdný pouhých 1255 kg. Tlumiče jsou na všech čtyřech kolech obdélníkové, pneumatiky 245/35 ZR 19 vpředu a 345/35 ZR 19 vzadu. Brzdy jsou vyrobeny z uhlíkovo-keramického materiálu.

Enzo je stále raketa: 0-100 km/h za 3,6 sekundy, 0-200 km/h za 9,9 a maximální rychlost 350 km/h jsou působivá čísla. Převodovka - sekvenční s elektrickým pohonem.

šestistupňová

 s pádlem za volantem, stejně divokým, jako rychlým.

Enzo v roce 2002 stál 665.000 13 XNUMX eur a byl nabízen se sedadly ve velikostech S, M, L, XL a také nastavitelným pedálem s polohami XNUMX.