Le Quy Don - z Polska do Vietnamu

Ramena Le Qui Don pod plnými plachtami. Podle některých zpráv jeho vzhled kazí vysoká záď a vykrojení v přídi. Název jednotky pochází od vietnamského básníka, filozofa a úředníka XNUMX. století. Fotografie Námořní projekty

Výcvikové lodě nejsou nezbytné ani v nejstarších námořnictvech. Moderní metody výcviku lodního personálu mají jen málo společného s duchem starověkých mořských vlků létajících pod plachtami. V současné době se takové jednotky používají k reprezentaci vlajky a formování charakteru budoucích námořníků. Mezitím zaujaly dvě námořnictva, která provedla významnou modernizaci a v rámci toho se zaměřila i na výcvik plachetnic. Mluvíme o Alžírsku a Vietnamu a zajímavé je, že obě země objednaly tyto lodě v ... Polsku.

Alžírská loď se staví v Remontowa Shipbuilding v Gdaňsku, zatímco vietnamská třístěžňová bárka Lê Quý Đôn je již připravena, a zatímco se toto vydání M&O připravovalo do tisku, mělo se vydat na plavbu do země. Jedná se o první plachetnici této velikosti, která byla celá postavena v Polsku za více než 20 let.

23 měsíců

Zakázku na stavbu cvičné plachetnice pro Học viện Hải Quân Việt Nam v Nha Trang (Námořní akademie Vietnamské socialistické republiky) získala v roce 2013 společnost Polski Holding Obronny. stavba v gdaňské loděnici Marine Projects Ltd.

Jako základ byl zvolen projekt SPS‑63/PR, vyvinutý v roce 2010 společností Choren Design & Consulting a schválený jménem slavného konstruktéra plachetnic Zygmunta Chorena. Optimalizaci teoretických obrysů trupu provedla norská společnost Marine Software Integration AS a technická kancelář loděnice připravila podrobnou dokumentaci.

Bloková stavba (řezání plechu) byla zahájena 12. června 2014 a slavnostní položení kýlu proběhlo 2. července. Stavba probíhala hladce a trup byl technicky spuštěn 30. září. Poté se vrátil do výrobní haly pro další vybavení. Odešla letos 2. června, kdy byla jednotka konečně spuštěna. Na molo loděnice byly instalovány stěžně a práce pokračovaly. V červenci začaly testy kabelu, po kterém se člun vydal na moře - poprvé ve 21 tm. V druhé polovině srpna byl připraven k technické přejímce na PHO.

Mezitím probíhala příprava budoucí posádky Lê Quý ôna. Se souhlasem ministerstva národní obrany je vedla námořní akademie a 3. lodní flotila v Gdyni. Od 29. června tohoto roku. Skupina 40 Vietnamců ze stálé posádky a kadetů absolvovala kurz navigace, obsluhy lodních mechanismů a plavby na jachtách „Admirál Dikman“ a „Oksivi“ a také na barkovém ORP „Iskra“. 28. srpna na palubě své nové plachetnice velitel-rektor Vojenské lékařské akademie prof. lékař hab. Velitel Tomasz Schubricht, obdržel osvědčení o absolvování.

Marine Projects úspěšně uvedl do provozu blok 23 měsíců po podpisu smlouvy s PHO. Jde o dobrý příklad úspěšné spolupráce mezi Holdingem a polskou loděnicí a prognózu dalších zakázek. Prezident PHO Marcin Idzik potvrdil, že skupina jedná s dalšími potenciálními kupci lodí z polských továren, včetně plachetnic.

Spor není o vkusu

No a jelikož tu není diskuze, tak by toto téma mělo skončit. S tím je však problém, protože postava Le Qui Dona podle mnohých neodpovídá uznávané klasice Sigmunda Chorena. — Kde je záď křižníku? "A ten můstek na nose..." Člověk totiž boří stereotypy a není povinen vyhovět všem. To nic nemění na tom, že je moderní a dobře uzpůsobený pro výcvik kadetů vietnamského námořnictva.