Lamborghini Aventador: Pokorný na silnici, zničující na trati - Sportovní auta

Velká skupina lidí shromážděná v přední části výběhu mi v případě potřeby připomíná, že si sednu za volant. Lamborghini Aventador.

„Bože, ta je nádherná…“ Myslím, že když jdu dokokpit s velkou úctou, smíšené s nevěrou a úžasem.

Když mi bylo řečeno, že myslím na vtip, a místo toho jsem seděl pár centimetrů od asfaltu uvnitř jedno z nejkrásnějších supersportů, Silný ed přehnaný že lidská mysl kdy pojala a realizovala.

U příležitosti první etapy v Monze Lamborghini Super Trophy 2014 Byl jsem pověřen úkolem Zkuste to obojí silniční v tom pruh... Omlouvám se, pokud to nestačí.

Interiéry „První rande“

S minimálním úsilím vypínám Recepční který se zavírá lehkým třeskem, ignoruje hluk závod tady končí pověsti o malém davu nadšenců.

Teď jsme v tichosti já a ona, připadám si jako na prvním rande. Mám čas se rozhlédnout.

La relace è nízký, velmi nízká, ale zároveň vhodný и čelní sklo velmi nakloněný mírně zhoršuje výhled. Dotýkám se kůže Sedadlo a plastová středová konzola. Potěšení na dotek, materiály nejvyšší kvality a dokonalá stavba podle plánu.

S galantností, která se má ukázat na prvním rande, jemně zvedám ohnivě červenou čepici, která se skrývá tlačítko start... Jsme tady: Sešlápnu brzdový pedál, přiložím prst na „start“ a poté zatlačím.

vedoucí

Il srdce V12 da 6,5 litrů e 700CV se probouzí s řevem, který okamžitě vnikne do interiéru vozu s nezaměnitelnými tóny domova Sant'Agata Bolognese; Okamžitě mě zachvátilo předávkování senzací.

Dohromady s motoru také ožívá krásná digitální palubní deska... Zobrazuje se spousta informací, ale jsou snadno čitelné. velký otáčkoměr uprostřed který se zdá být hned hladový po rychlosti.

Očkuji první rychlostní stupeň dojemný pádlo pravá ruka. Trochu plynu a hle Lamborghini Aventador pohybuje se.

Pár metrů stačí a tady je první překvapení dne. Nečekal jsem to, ale auto opravdu vypadá snadné řízení, nese velkou bezpečnost.

Symbióza s autem mi trvala 30 sekund. To se mi ještě nikdy nestalo úder blesku.

Úžas stoupá, jakmile vykročím do rušné ulice vedle závodiště. Stačí se dotknout plynového pedálu a auto tiše vyklouzne.

Il motoru è tekutina a během více restartů není ani náznak skoků nebo váhání.

Nárazy nejsou problém (pokud se s nimi vypořádáte v rozumných rychlostech zvýšením předního odpružení příslušným tlačítkem), stejně tak není hluk.

Pokud nebudete tolik tlačitplynový pedál, je tak pohodlný a tichý, že vypadá, jako by jej řídilo BMW 320. Čtete dobře, Lamborghini Aventador v pouličním režimu, pohodlné a relaxační ... šílené!

Zatímco se snažím zpracovat a internalizovat nesmyslný pocitpohodlné auto s výkonem 700 koní Podobně jako u velkého luxusního sedanu mě vzhled velkého nákladního vozu v jiném pruhu vrací zpět do reality a odhaluje první potenciální problém: šířka.

S otevřenými zrcadly jdeme za 2,25 metru zdi. Zdá se to trochu těžkopádné, i když se ostatní motoristé chtějí pohybovat a zpomalovat mnohem více, než by měli být schopni obdivovat v celé své kráse.

Jak jim nerozumět: toto je umělecké dílo na čtyřech kolech, má linie a zvuk, které se mohou hluboce pohybovat.

Jak to mám vědět? Je to jednoduché: sledoval jsem reakci dětí na jeho pasáž. Dospělí to sledují, jsou zajati a jsou šokováni Lambovým kouzlem. Ale mají příliš mnoho sebeovládání, aby ukázali, jak se opravdu cítí. Zůstávají jen v úžasu.

Na druhou stranu děti ne. Jejich reakcí jsou spontánně upřímní, přímí, nefiltrovaní. Je to skutečná výzva a zaručuji, že všichni budou reagovat stejně. Jejich tváře zpočátku získávají stejný vzhled, jako když dostanou dárek, na který čekali na Vánoce. Poté okamžitě začnou naznač to... Tady nadržují, natahují si otcovu bundu, protože se chtějí podívat blíže. Jak ho vinit ... je prostě šílené, jak se na to díváte. Tečka.

Sledujte moment

Dost času na pár záběrů před Villa Reale a v parku Monza, a tady se zdá, že velký tachometr je čím dál víc lačný po rychlosti, 700 italských čistokrevných psů ... Tahá se mi o lepším ani ve snu!

Je čas na dostat se na cestu a prostě už nejsem v kůži.

Možná si říkáte, proč je tolik emocí a adrenalinu?

Vidíte, existují lidé, kteří mají rádi vůni spálené gumy smíchané s olejem a benzínem, a tohle může dodávat pouze trať... Jsem jedním z těch lidí. Volají nám vášnivý.

Na závodní dráze Monza jsem strávil mnoho vzrušujících dnů, téměř vždy jsem seděl na tribuně.

Miluju automobilový závodMiluji la rychlost a kdykoli přejdu vstupní bránu do chrámu rychlosti, přejde mi mráz po zádech.

Ano, protože když se nad tím zamyslíte, některé z nejpamátnějších a nejdůležitějších stránek automobilová historie„Každému a každému je co říct, od dekadentního a rezavého starého uspořádání až po odvážné komisaře. Tady Автоспорт bere se to zatraceně vážně.

Připraven jít

Otevře se přede mnou brána a komisař stezek natáhne ruku, aby mě správně navedl do boxové uličky. To je vše, je na mně, abych se rozhodl.

Volant držte pevně oběma rukama a zařaďte první rychlostní stupeň.

Klikám naplynový pedál, touhy se okamžitě stanou šílenými, závratnými a výbušnými. Slyším za sebou křičet motor, ale teprve začínáme.

Cítím to od prvního brzdění karbon -keramické brzdy s čím Lamborghini Aventador Mnoho věcí.

I na trati okamžitě cítím. Tam Ventilátor zrychluje jako vztek a odděluje se ještě víc, aniž by se v nejmenším zlomil.

jeho reakcí vždy se zdají být předvídatelní a snadno zvládnutelní, což potvrzuje, že toto je jejich skutečné stanoviště.

Za chvíli už jsem na parabole. Vystupuji na třetím rychlostním stupni, snažím se využít celou stopu, a vrhám se do přímky. Zrychlení mě nutí sedět a křičet V12 s přirozeným sáním být ve dvou stopách od mých uší je neuvěřitelné.

Il motor aventador opravdu mistrovské dílo: s jakou lehkostíVentilátor nabrat rychlost a neúprosný, stálý a nevyčerpatelný tah je ještě více matoucí.

Než se dostanu k prvnímu brzdění, mrknu na digitální rychloměr, který ukazuje 269 km / h ... není to špatné, ale mohlo by to být lepší.

S nohou? Neber si to osobně ...

Čekám na značku 300 metrů a pak ze všech sil sešlápnu brzdový pedál. Tam zpomalení je to destruktivní a okamžitý, věci, díky kterým odlepíte hlavu a protáhnete vnitřní orgány.

La Ventilátor mírně se houpá a láme, ale vždy to cítím všechno je pod kontrolou.

Pusher zavěšení ve stylu Formule 1 Při hraní doma monokokový rám z uhlíkových vláken dokonale odpovídá mechanice.

To vše dává úžasný zážitek z jízdy.

Narážím na první možnost, a pak vezmu křivku Biassono, kde instinktivně mírně snižuji tlak na plynový pedál.

Brzdění ve druhé možnosti je méně intenzivní než v první a vede k Lesmo křivkám, kde se snažím předvídat otevření plynu bez ztráty kabelu.

Zabrzdit Ascari s výškovým rozdílem při jízdě pod starým vysokorychlostním kruhem je doslova dechberoucí.

Rychleji a rychleji

Brousím kolo po kole, srdce Ventilátor vždy velmi silně, bez váhání, tlačí jeho tlukot srdce 12 válců ve V. mísí se s mojí stoupající pulzací jako šílený tanec.

Cítím se čím dál víc zabezpečení„Symbióza autopilota je úplná a mám pocit, že v každém kole se mohu posunout o kousek dál, s obrovským úsilím ovládnu instinkt a zpoždění brzdění, selhávající na konci hlavní rovinky rychlostí přes 280 km / h (s vědomím, že vždy může počítat s neúnavnými brzdami).

Točím se, ruce se mi potí, potím se (vypnutokondicionéru použít každého dostupného koně) a pneumatiky začnou si stěžovat na jakékoli známky přehřátí.

Tento jev je pozorován především na parabolické trase, kde pneumatiky začnou pískat a pohon čtyř kol musí pracovat přesčas, aby se auto neztratilo.

Kdybych však byl na mě závislý, běžel bych dál a použil bych každou poslední kapku benzínu.

Asi po deseti kolech si u stého „vybuchlého“ výjezdu z paraboly všimnu komisaře na pravé straně, který mává kostkovaná vlajka... Přestože mám ještě rychlé kolo, sundávám nohu z plynu.

Usmívám se a pak se hlasitě směji, když motor praská na volnoběh ... štěstí je takové, že neudržím slzu.

Vážení Gotthald Ephraim LessingPromiňte, ale teď jsem si jistý, že čekání na potěšení není potěšení samo o sobě.

Řídit tohoto „oheň chrlícího ďábla“ v „Chrámu rychlosti“ je potěšením., dokonalé spojení posvátného a pozemského, čisté potěšení, extáze a naplnění všech smyslů. Ale nakonec jste nemohli vědět ...

Miluji posledních pár kilometrů takto, v mnohem uvolněnějším tempu, poslouchám, jak motor jede nahoru a dolů kolem zatáček mezi zatáčkami, a myslím si, že každý by měl mít možnost alespoň jednou zažít ten druh emocí. v životě.

Zkrotte toto zvíře, pociťte vztek motoru vystřeleného na váš povel, buďte šťastní jako nikdy předtím, žijte jako nikdy předtím.

Mělo by to být správné, jako zdravotní péče nebo státní škola.

Parkování tam VentilátorZvedám kryt klíče, abych vypnul motor, ale než jej stisknu, dám mu ještě několik sekund, abych si plně vychutnal temný a tlumený hukot 700 koní dýchajících po tak dlouhém běhu.

Mírně si povzdechnu, pak stisknu tlačítko a hned je ticho.