Test KTM 1090 Adventure 2017 – silniční test
Obsah
První jízdní dojmy z nové rakouské adventury, nyní ještě výkonnější a produktivnější
Rozsah KTM Adventures 2017 bojuje s tím, aby se setkal s trhem, který se stále více zaměřuje na segment crossoverů: kola, která jsou trochu silničním, trochu endurovým a trochu cestovním, se kterým můžete v podstatě dělat všechno nebo téměř všechno.
V ceníku je aktuálně k dispozici pět modelů: dvě verze 1090 a tři z 1290.
Začněme ale od nejmenšího člena rodiny, 1090 Adventure, který jsem pro vás zažil na ulicích Sicílie při hledání výhody a nevýhody... V dalším článku vám povím o novém 1290 Adventure.
KTM 1090 Adventure and Adventure R 2017, až 13.450 XNUMX €
La KTM 1090 Adventure nahrazuje starou 1050, ze které zdědila velkou část designu, podvozku a elektroniky. Motor Dvojče ve tvaru V. od 1.050 XNUMX ccm naopak sílí a dnes se mu daří 125 CV 8.500 hmotnosti / min, 109 Nm, 6.500 hmotnosti / min.
Na vyžádání je nová 1090 Adventure k dispozici také v Verze 95 hp, což zase může být pro začínající řidiče oslabeno (ale s takovou zakázkou to nemůže být zvýšeno na 125 koní).
Celotělový motor je doplněn šestistupňovou převodovkou a novou spojkou. antisaltellamento PASC je spojen s lehčí pákou. Elektronika poskytuje tři karty: Street, Sport a Rain, zatímco jeho výkon je snížen na 100 hp. jako možnost je Off road mapa (také zastaví výkon na 100 hp).
Balíček završuje dvoukanálový systém ABS 9M Bosch (deaktivovaný v režimu enduro na zadním kole) a nastavitelný systém kontroly trakce. Pro cyklistika, vždy najdeme ocelový mřížový rám s hliníkovou kyvnou vidlicí.
La vidlice je to 43 mm nenastavitelný WP, zatímco mono je nastavitelný v předpětí a odrazu. Brzdový systém se skládá ze dvou kotoučů 320 mm vpředu a jednoho kotouče 267 mm vzadu. V hmotnosti Hmotnost kola je 205 kg a výška sedla od země je 850 mm.
La verze R. (což jsem nezkoušel) má více offroadový vztah a využití paprsková kola, 21” vpředu a 18palcový zadní e pozastavení produktivnější, plně nastavitelné a některé estetické detaily, které zdůrazňují dobrodružný charakter. V cena výchozí bod 1090 Adventure je 13.450 XNUMX eur..
Jak se nová 1090 KTM 2017 Adventure vydává na silnice
Je velmi podobný modelu 1050. Zůstává snadno ovladatelným, příjemným a pohodlným kolem. Nezkušeného to nevyděsí (i když pro začátečníky lze doporučit verzi o výkonu 95 koní) a pro motorkáře je zábavnější. Odborníci.
Poskytuje pohodlnou a uvolněnou polohu při řízení a dobře tvarovaná palivová nádrž umožňuje dostatek prostoru pro nohy i nejvyšší osobě.
Optimální geometrie sedla, řídítek a stupačky; Osobně jsem musel upravit pouze řadicí páku, mírně ji snížit ve srovnání s výchozí polohou.
Přestože vidlice a mono nebyly změněny, jejich příslušné byly revidovány. установкаcož dnes umožnilo 1090 dokázat se ještě lépe na cestě.
Il pocit z řízení je to úžasné a bezprostřední. Obecné nastavení jemné, a jde dobře s kulatou kolejnicí (o něco méně se stop and go).
A především si myslíme, že nyní, abychom propagovali 1090 Adventure ještě silnější motor, což kromě toho, že poskytuje velký točivý moment ve středních basech, zaručuje Protahuji se důležité a vzrušující: jeho charakter se změnil přesně ve středních a vysokých frekvencích.
Po tomto dvouválcovém motoru je opravdu nemožné chtít více. Navíc díky přítomnosti cestujete zcela bezpečněABS od firmy Bosch a kontrola trakce.
Il krytkonečně má velmi pohodlné a praktické manuální nastavení, i když ti nejvyšší mohou stále trpět ne optimální ochranou.
zjištění
Nová KTM 1090 Adventure má všechny schopnosti zvládnout enduro kola o objemu 1.000 XNUMX ccm.
Vždy zůstaňte lehcí, zábavní a ne přehnaně nároční. A pokud máte rádi enduro, můžete si vybrat R, a pokud chcete cestovat na kilometry, možná i ve dvojici, se správným příslušenstvím můžete vyrazit kamkoli ...
oděvy
Casco: LS2 FF323 ARROW R
Popis: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Zpětný obránce: Daines Manis
Džíny: Dainese Bonneville
Boty: TCX X-Desert
Rukavice: Dainese Tempest
