Kmotr Monaro přiznal, že Holden má co lézt

Mike Simcoe říká, že Holdenovou výzvou je znovu získat popularitu v Austrálii, ale pomůže tomu široká škála produktů.

Holden má před sebou značné množství práce, aby znovu získal svou pozici na australském trhu, ale bude i nadále selektivně vybírat modely z rozsáhlého mezinárodního designového portfolia General Motors, aby vytvořil svou vlastní jedinečnou produktovou řadu, uvedl viceprezident globálního designu GM. Mike Šimko.

V projevu na stánku Cadillacu na autosalonu v New Yorku minulý týden pan Simcoe – Australan známý jako hlavní designér Holdena Monara – připustil, že Holden bude v budoucnu čelit výzvám, ale byl si jistý, že dokáže udržet zákazníky tím, že je přiláká. za volantem svých nových produktů.

"Je jasné, že musíme vylézt na horu," řekl. „A jediný způsob, jak toho dosáhnout, je přesvědčit lidi, aby se vrátili a podívali se na produkt. Můžete si dělat, co chcete, ale bez produktu a povalečů v terénu a bez zkušeností to bude vždycky špatné.“

Podle pana Simcoe mnoho Australanů mylně předpokládalo, že Holden odchází z australského trhu po uzavření místní výroby v říjnu loňského roku.

"Myslím, že z nějakého důvodu má trh dojem, že Holden končí v podnikání," řekl.

Značka Lion je v současné době v procesu zásadní revize, přičemž do roku 24 má být uveden na trh 2020 nových modelů.

„Oznámení o uzavření se stalo ‚značkou opouštějící zemi‘ a zjevně existuje obrovská reakce. Lidé se cítí zklamaní. Značka Holden je typickou značkou osobních a nákladních automobilů v Austrálii.

„Kdykoli začnete mluvit o vozidlech nebo značkách, neuslyšíte téměř nic o Toyotě nebo Fordu. Vždycky slyšíš Holdena. Pokud existuje obecný odkaz na automobilový průmysl, je to na Holden. Co je dobré a co je špatné. Znamená to, že myslíte na Holdena, publikum myslí na Holdena, ale někdy se to stane i v negativním kontextu.“

Značka Lion v současné době přepracovává své produkty novými modely uvedenými na trh do roku 24 a zaměřuje se také na zlepšování služeb zákazníkům a poprodejních programů.

Minulý měsíc byl uveden na trh zcela nový model Opel Commodore, ale Holden se obrátí na segment SUV, aby znovu získal ztracené prodeje kvůli smrti velkého sedanu vyrobené v Austrálii.

Modely, jako je nedávno uvedený střední mexický Equinox vyrobený v Mexiku a nadcházející velké SUV Acadia vyrobené v USA, jsou připraveny udělat pro Holdena těžkou práci, protože SUV se stávají u kupujících stále oblíbenějšími.

Současnou řadu zastupuje řada společností GM, včetně GMC v USA, Chevrolet v Thajsku, Severní Americe a Jižní Koreji a Opel v Německu, což znamená, že je obtížné dosáhnout společného designového jazyka.

Pan Šimko uvedl, že i když je jednotné téma designu důležité, výhody výběru těch nejlepších modelů ze širokého portfolia budou pro značku přínosem.

"Myslím, že pro Holdena obecně je dobré, že si může vybrat, podívá se na všechny značky a může si vybrat, co se mu líbí," řekl.

„V showroomu bude nějaký charakter samotné značky. Ale bude to mix různých aut.“

Připustil, že některé značky, například americká luxusní značka Cadillac, nemusí být společnosti Holden dostupné.

Vzhledem k tomu, že GM prodává své evropské značky Opel a Vauxhall francouzské skupině PSA, bude se Holden muset rozhodnout, kde chce získat náhradní díly Astra a Commodore nové generace, a že i když může získat modely Opel od svých nových vlastníků, GM vyrobené modely ze Severní Ameriky a Asie by byly pravděpodobnější cestou.

Pan Simko řekl, že jeho úlohou je zajistit, aby každá značka pod záštitou GM měla svůj vlastní rozpoznatelný designový jazyk.

Společnost GM Design Australia se sídlem v Melbourne bude podle pana Simka nadále pracovat na návrzích pro globální trhy.

„Asi před dvěma týdny jsme uspořádali velkou domácí výstavu EV a z Austrálie přišla řada virtuálních i fyzických produktů. K tomu je používáme,“ řekl.

„Studia po celém světě, která využíváme pro různé názory. Pokud nejste v Detroitu, myslete jinak. Takže se soustředíme na Detroit, ale máme spoustu názorů po celém světě.“

Pan Simko řekl, že jeho úlohou je zajistit, aby každá značka pod záštitou GM měla svůj vlastní rozpoznatelný designový jazyk.

„Mým úkolem je udržet dynamiku, kterou má každá značka. Již existuje dobré oddělení, jak ve vzhledu, tak v etice, ve sdělení a ve sdělení o samotných značkách, “řekl.

"Jsme v tom zamčeni a vše, co budeme dělat, je dávat je více zřetelné." Vzhled vozů bude stále odvážnější a stále více individuální.“

Pan Simko začal svou kariéru jako designér ve společnosti Holden v roce 1983, v roce 2014 se dostal do čela mezinárodního designérského týmu GM a v roce 2016 byl viceprezidentem globálního designu.