Nárazové testy EuroNCAP. Z bezpečnostních důvodů havarují nová auta

Organizace Euro NCAP za 20 let své existence rozbila téměř 2000 vozů. Nedělají to však zlomyslně. Dělají to pro naši bezpečnost.

Nedávné nárazové testy ukazují, že úroveň bezpečnosti nových vozů nabízených na evropském trhu se neustále zlepšuje. Dnes existují pouze jednotlivá auta, která si zaslouží méně než 3 hvězdičky. Na druhou stranu počet nejlepších 5hvězdičkových studentů roste.

Jen v loňském roce provedlo Euro NCAP nárazovým testem 70 nových vozů nabízených na evropském trhu. A od svého vzniku (založena v roce 1997) zdemolovala – pro zvýšení bezpečnosti nás všech – téměř 2000 vozů. Dnes je stále obtížnější dosáhnout maximálního pětihvězdičkového skóre v testech Euro NCAP. Kritéria jsou stále přísnější. Navzdory tomu stále roste počet vozů oceněných 5 hvězdičkami. Jak si tedy vybrat bezpečnější auto z mála, které má stejné hodnocení? Pomoci k tomu mohou každoroční tituly Best in Class, které jsou od roku 2010 udělovány nejlepším vozům v každém segmentu. K zisku tohoto titulu potřebujete nejen pět hvězdiček, ale také co nejvyšší výsledky v ochraně dospělých cestujících, dětí, chodců a bezpečnosti.

V tomto ohledu to byl loni rozhodně Volkswagen, který vyhrál tři ze sedmi. Polo (supermini), T-Roc (malá SUV) a Arteon (limuzíny) byly nejlepší ve svých třídách. Zbývající tři šly na Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X a Volvo XC60. Za celkem osm let získal Volkswagen až šest těchto prestižních ocenění („Best in Class“ uděluje Euro NCAP od roku 2010). Ford má stejný počet titulů, ostatní výrobci jako Volvo, Mercedes a Toyota mají 4, 3 a 2 tituly „Best in Class“, resp.

Redakce doporučuje:

Měří policejní rychloměry rychlost špatně?

Ty neumíš řídit? Zkoušku složíte znovu

Typy hybridních pohonů

Organizace Euro NCAP nadále zpřísňuje kritéria, která musí být splněna pro získání maximálního pětihvězdičkového hodnocení. Přesto si to zasloužilo hned 44 ze 70 dotázaných vozidel v loňském roce. Na druhou stranu 17 vozů dostalo pouze 3 hvězdičky.

Stojí za to analyzovat výsledky vozů, které získaly tři hvězdičky. Dobrý výsledek, zvláště u malých vozů. Skupina „tříhvězdičkových“ vozů v roce 2017 zahrnovala Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift a Toyota Aygo. Byly testovány dvakrát - ve standardní verzi a vybaveny "bezpečnostním balíčkem", tzn. prvky zvyšující bezpečnost cestujících. A výsledek tohoto postupu je jasně viditelný – Aygo, Swift a Picanto si polepšily o jednu hvězdičku, zatímco Rio a Stonic získaly maximální hodnocení. Jak se ukazuje, i malé mohou být v bezpečí. Při koupi nového vozu byste proto měli myslet na dokoupení bezpečnostních balíčků. V případě vozů Kia Stonic a Rio se jedná o příplatek 2000 2500 nebo 4000 XNUMX PLN – tolik budete muset zaplatit za balíček Kia Advanced Driving Assistance. Zahrnuje mimo jiné brzdový asistent Kia a LDWS - Lane Departure Warning System. U dražších verzí je paket doplněn o výstražný systém vozu v mrtvém úhlu zrcátek (příplatek se zvyšuje na XNUMX PLN).

Viz také: Testování Lexus LC 500h

Malé mohou být také bezpečné v základní odrůdě. Výsledky vozů Volkswagen Polo a T-Roc to dokazují. Oba modely jsou standardně vybaveny Front Assist, který hlídá prostor před vozem. Pokud je vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla příliš krátká, upozorní řidiče grafickými a zvukovými signály a také zabrzdí vozidlo. Front Assist připraví brzdový systém na nouzové brzdění, a když zjistí, že kolizi nelze zabránit, automaticky zabrzdí naplno. Důležité je, že systém rozpoznává i cyklisty a chodce.

Než si tedy auto pořídíte, zvažte, zda není lepší trochu přidat a pořídit si vůz s pokročilými bezpečnostními systémy nebo zvolit ty modely, které je již mají ve standardu.