KOWALIK - maketa kluzáku z kartonu a tyče pro vzlet z ruky

Létající modely jsou bezesporu nejoblíbenější mezi modeláři bez ohledu na věk. Tentokrát si vyrobíme malý a zdánlivě jednoduchý model, ale stejně jako u její žijící jmenovkyně se budete muset trochu snažit, abyste si její krásný výhled užili v celé své kráse.

Brhlík evropský (Sitta europaea) se vyskytuje ve starých lesích, rozlehlých parcích a zahradách. Velikostí podobný vrabci. Rozpětí křídel se pohybuje v rozmezí 23-27 cm.Kromě barvy opeření (modrošedá křídla a hnědooranžové břicho) připomíná i stavbou těla vrabce (nebudeme se divit, když najdeme že patří do stejného řádu vrabců). Má mohutné podsadité tělo a protáhlou hlavu s dosti dlouhým zobákem, z něhož okem prochází dlouhý černý pruh. Má krátký ocas a nohy zakončené dlouhými, velmi bojovnými drápy. Jeho životní styl připomíná spíše datla, i když nedělá díry do stromů. Nejčastěji je to vidět na kmenech a větvích stromů, kde, když se drží drápů, rychle běhá nahoru a dolů a také hlavou dolů! Může také chodit po spodní straně větve. Žádný jiný pták v Evropě to nedokáže a jen málo druhů na světě se tomu může rovnat. Jedná se o přisedlého ptáka, zásadně nestěhuje, na zimu neodlétá. Živí se hmyzem a jeho larvami, vyhloubenými zpod kůry s ostrým zobákem. Zásoby - za deštivého dne se vmáčkne do štěrbin v kůře stromu nebo do prohlubně v zemi. V zimě společně se sýkorkami zalétá do okolí osad, aby využili naší pomoci. V Polsku je tento druh pod přísnou ochranou. Více o tomto roztomilém ptáčkovi se můžete dozvědět například zde:

Něco málo o genealogii a vlastnostech modelu

Zde je třeba poznamenat, že na rozdíl od skutečných ptáků je náš karton KOVALIK velmi úzce spjat s KOLIBEREM, modelem větroně podobné velikosti a konstrukce, vyvinutým v roce 1997 a testovaným stovkami mladých modelářů. Podrobný popis jeho designu byl zveřejněn v měsíčníku RC Przegląd Modelarski v čísle 7/2006 (lze jej také nalézt na www.MODELmaniak.pl). Přestože byl původně navržen pro rekreaci, skvěle se hodí i pro výcvik budoucích radiopilotů a pro domácí či místní soutěže v této modelové skupině (mimochodem jsme získali všechny medaile v mistrovství Wrocławského létajícího klubu v podtřídě kartonových modelů třídy F1N ). v letech 2002 a 2003). Oba modely jsou určeny pro základní výcvik v autodílnách. Vyžadují základní znalosti teorie letu, a proto se nedoporučují velmi mladým konstruktérům (do 12 let), zvláště pokud nemohou počítat s podporou zkušeného leteckého modeláře. Výhodou obou těchto provedení je rozmanitost možností přizpůsobená různým možnostem mladých modelářů (varianty s kabinou i bez, různé způsoby uchycení horizontálního ocasu). Další výhodou je možnost rychlé výroby pro potřeby modelářské dílny, sady kartonových prvků lze s úspěchem vytisknout na formát A4 na domácí nebo klubové tiskárně.

Materiály, nástroje, techniky

Hlavním materiálem pro výrobu tohoto modelu je poměrně tuhý karton o gramáži cca 300 g/m.² to znamená, že deset listů velikosti A4 by mělo vážit přibližně 187 g. (Poznámka: Kvalitní technické bloky mají hustotu až 180 g/mXNUMX.², levnější cca 150 g/m². Pak definitivním řešením může být pečlivé slepení stránek napůl – nakonec stačí formát A5. Je dobrý nápad používat bloky pro umělecká díla? mají o něco větší formát a gramáž 270 g/m² z nich byl vytvořen model pro ilustraci tohoto článku. Může to být i karton o hustotě 250g/mXNUMX.², se prodává na listech A4 a používá se především jako zadní obálka vázaných (kopírovacích) dokumentů. Co se týče barvy kartonu, skutečný ptáček má šedomodrý hřbet a křídla (proto volba pro výstavní model), i když barva kartonu je samozřejmě zcela libovolná. Kromě kartonu trochu dřeva v podobě borové lišty 3 × 3 × 30 mm, kus balzy 8 × 8 × 70 mm (do dílny se vyplatí vyrobit jednoduché zařízení, které usnadní řezání okružní pilkou a zbytky balzy nebo překližky tloušťky 3 mm. rozměry cca 30 × 45 mm (lze vyrobit i z krabiček od citrusů) dále gumička, lepicí páska a lepidlo na dřevo (rychloschnoucí, např. příklad Magic).Pomůcky: tužka, pravítko, nůžky, nůž na tapety, brusný papír.

Pro zjednodušení si model můžete stáhnout pro samotisk. Po vytištění musíte výkresy přenést na karton. To lze provést několika způsoby: - ​​použít uhlový papír - po překreslení levé strany tužkou (stačí jen na kritických místech, tedy v rozích a na ohybech jednotlivých prvků) - jednotlivé prvky vystřihnout a označit na cílový materiál - použijte tiskárnu, vhodnou pro tisk na karton, nebo vhodný plotr.

Montáž draku letadla

Po přípravě všech materiálů, nářadí a přenesení nákresů prvků na cílový karton přistoupíme k pečlivému vyříznutí křídel, opeření a průzorů kabiny kluzáku (tedy profesionální limuzíny). Důležité je především zachování správné linie křídel podél osy symetrie modelu, tzn. kam se pak připojí. Po ustřižení zažehlíme (uhladíme) linie skladů na křídlech a ocasu.

Na překližku a balzu naneseme obrysy kabinového a podkřídlového bloku podle vytištěné šablony. První prvek je nejlepší řezat kuličkou, k řezání druhého potřebujete pouze tapetářský nůž a trochu pozornosti a péče. Borovou lištu na trám trupu lze nařezat např. ostrým nožem (na tapetu), nařezat do kruhu a poté opatrně odlomit. Po oříznutí a vyleštění přilepte kokpit a nosník trupu, nechte je pod gumičkou. Mezitím přejdeme k dalšímu kroku, se kterým má mnoho mladých modelářů největší potíže se spojováním křídel. Nejprve zkontrolujte správnost řezu a vyzkoušejte prvky nasucho.

Dalším krokem je nalepit pásku na jedny z dveří do poloviny. Konce pásky by měly mírně vyčnívat za přední (útočící) a zadní (zadní) část křídla. V ohybu profilu křídla proveďte nůžkami řez v polovině šířky lepicí pásky. Poté se druhé křídlo částečně přilepí lepicí páskou k roztaženému křídlu (proto se trochu prohne). Teprve po nalepení zadní strany druhého křídla se přilepí přední strana křídla v přesném zarovnání s oběma prvky. Při umístění na stůl by měly být konce obou křídel ve stejné výšce (asi 3 cm). Po dokončení této operace musí mít křídla jak zenit (odpovídající prohnutí podél křídel), tak profil (prohnutí přes křídlo). Nakonec přilepte konce pásky na přední a zadní stranu křídel. Nejčastější chybou při konstrukci tohoto typu křídel je jejich ploché tvarování.

Po řádném přilepení křídel přilepte balzovou podkřídlovou lištu přesně do středu a nechte zaschnout. V tomto okamžiku jsou ocasy přilepeny k již nalepenému trupu, nejprve vodorovně, poté svisle, podle zvolené možnosti znázorněné na výkresu. Pozornost! Křídla nelze přilepit k trupu! To již bylo mnohokrát prokázáno a lepí téměř každé méně úspěšné přistání. Mezitím je třeba nastavit flexibilní držák pouze před dalším vzletem. Křídla je lepší připevnit jednou gumičkou (přes zobák, nad křídla, pod ocas, za křídla a nad zobákem). Bez problémů probíhá i úprava těžiště. Aby však křídlo po tvrdých přistáních drželo v poloze, jsou na podkřídlovém bloku a na nosníku trupu vyznačeny dvě svislé čáry, jejichž polohu je vhodné před každým vzletem zkontrolovat. Rychlý drží až do konce. Když kabina nevyžaduje zatížení, poslední dva kartonové prvky se k ní jednoduše přilepí. Pokud je však kabina vyrobena z příliš lehkého materiálu (lehká překližka nebo balsa), měly by být balastní otvory skryty pod sklem. Předřadníkem mohou být olověné broky, malé kovové podložky atd. Když budku nemontujeme, je balastem hrudka plastelíny nalepená na nos modelu.

VÝCVIK LÉTÁNÍ

Standardní křídla jsou nastavena ve vzdálenosti ~ <> 8 cm od přídě. Kontrolujeme symetrii (nebo domnělou asymetrii) umístění prvků modelu. Model vyvažujeme podložením křídel, obvykle pod záhybem profilu. Pro zkušební lety je lepší zvolit klidné počasí nebo posilovnu. Držte model pod křídlem a prudce jej spusťte dolů.

CHYBY LETU:

- model letadla zvedá (dráha B) výškovku dolů nebo hází model pod menším úhlem - spirála modelu letadla (dráha C) je nejčastěji důsledkem nesouososti (tj. zkroucení) křídla nebo křídel v důsledku nesprávné montáže během přeprava nebo srážka s překážkami, model letadla se otočí na křídle s nižším úhlem náběhu (t.j. otočením více dopředu) zkontrolujte a opravte zkroucení křídla podle výše uvedeného pravidla - model letadla se otáčí naplocho (dráha D) vychylujte kormidlo v opačný směr - model letadla se ponoří (dráha E) plynule nakloní výškovku nahoru nebo model odhodí dále.

SOUTĚŽE, HRY A LETECKÁ ZÁBAVA

S KOWALIKem se můžete zúčastnit každoroční modelářské soutěže F1N pořádané Aeroklubem Polska (i když, jak musíte uznat, není to úplně rovnocenné dobře vyrobeným balzovým nebo pěnovým kluzákům této třídy), ve vlastní třídě, škole a klubové soutěže (soutěže na dálku), čas letu nebo přesnost přistání). Můžete s ním provádět základní akrobacii a především se naučit letová pravidla, kterými se řídí větší modely (včetně těch na dálku). Kvůli poměrně jemným křídlům se kováři rychle učí vlivu křidélek na dráhu letu, a proto jsou spíše nevhodné pro úplné laiky (například na festivaly). Pomocí zmenšených nebo zvětšených šablon KOWALIK můžete vytvářet i jiné vzory a atraktivní odměny… Technika, ve které také nabízím pomoc a duchovní podporu. Šťastné létání!