Korektor brzdné síly - princip činnosti. Má to vliv na výkon ABS? Jak funguje brzdový systém?

O jeho efektivní provoz se stará řada senzorů v brzdovém systému. Cestujete často autem? Chcete mít jistotu, že vaše auto v případě potřeby bezpečně zabrzdí? U starších vozidel je standardem vyrovnávač brzdné síly. To ovlivňuje úroveň bezpečnosti cestování. Díky tomu vás brzdový systém nikdy nezklame. V závislosti na zatížení brzd korektor přesouvá zatížení z jedné nápravy na druhou. Vyhnete se tak smyku a nadměrnému přetížení, které je nebezpečné pro součásti vozidla.

Korektor brzdné síly – co se o něm vyplatí vědět?

Korektor brzdné síly je zařízení, které řídí činnost brzdového systému vozů. Najdete ho poblíž zadní nápravy vozu, kde je vůz nejtěžší. Díky tomu brzdový korektor efektivně přenáší brzdnou sílu ze zadní nápravy na přední nápravu a naopak. Při přenášení malých přetížení je důležitá i práce brzdového korektoru. Máte auto s posilovačem brzd? Díky tomu se vyhnete:

• nekontrolované uklouznutí;
• problémy s brzděním v nouzových situacích;
• poškození součástí brzdového a řídicího systému.

Při koupi ojetého vozu si nezapomeňte ověřit, zda je vybaveno senzorem prokluzu zadního kola. Brzdná účinnost s použitím korektoru je mnohem vyšší při zatížení zadní nápravy.

Typy korektorů brzdné síly v automobilech

Podle konstrukčních řešení a způsobů provozu se korektory brzd kol dělí na:

• vyrovnávače tlaku v brzdových potrubích;
• dočasné (inerciální) ekvalizéry;
• seřizovače zatížení náprav.

Princip fungování jednotlivých modelů je odlišný. Oblíbené korektory tlaku v brzdovém potrubí analyzují náhlé zvýšení tlaku v potrubí a regulují jej. To zajišťuje rovnoměrné brzdění všech kol vozu. Ovladač během brzdění umožňuje měnit tlak v brzdových potrubích. V tomto případě vždy udržujte správný tlak v systému doplňováním brzdové kapaliny.

Kompenzátor řízený zpomalením neustále mění tlak v potrubí v závislosti na stupni zpomalení. Při zablokování kol se změní tlak na písty a odlehčí například jednu nápravu vozu. Poslední typ korektorů zohledňuje statické zatížení náprav vozidla a na tomto základě řídí posun pístu v korektoru.

Korektor brzdné síly - co dělá?

Brzdový korektor přední a zadní nápravy vozu je zařízení, které perfektně spolupracuje se systémy ABS. Tato kombinace je zárukou bezpečí při každé cestě. Změna brzdné síly pomůže zabránit smyku v případě nouzového zastavení.

Hlavním úkolem brzdového korektoru je zajistit správné proporce mezi zatížením přední a zadní nápravy. Máte auto s příslušenstvím, které reguluje fungování brzd? Systém ABS tedy nepotřebujete. Když však máte oba tyto systémy, můžete být v klidu.

Nejjednodušší korektory vypadají jako běžný ventil. Poloha pístu v tomto případě závisí na zatížení vozidla. O něco pokročilejší zařízení jsou vybavena pákami spojenými se zadní nápravou. K tomu sloužící pružina reguluje činnost celého systému regulace brzdné síly v jakékoli části vozidla. Píst v korektoru osobního automobilu je ovládán pružinou.

Jak diagnostikovat poruchu brzdového systému pomocí korektoru?

Diagnostika výkonu systému ovládání brzd není snadný úkol. Problém také nemůžete sami zkontrolovat. Chcete vědět, které položky byly poškozeny? Chcete-li to provést, přejděte na kontrolní stanici nebo do odborné mechanické dílny. V rámci diagnostiky použijte tři nejběžnější metody:

• měření tlaku v brzdovém potrubí;
• měření brzdných sil na válečkových tratích;
• trakční zkoušky v SKP.

Správnost korektoru brzdné síly se analyzuje porovnáním tlaků v brzdových okruzích. Správné hodnoty získáte od výrobce automobilu. Co mám dělat, když měření tlaku nevykazuje žádné chyby a systém nefunguje správně? Sledování činnosti řízení nápravy pomocí pružiny spočívá také v rozboru technického stavu brzdových komponentů. Pokud zaznamenáte jakékoli mechanické poškození, okamžitě kontaktujte mechanika za účelem kontroly!

Měření silnic je to poslední, co můžete dělat. Uděláte to pouze tehdy, když jiné metody selžou. Trakční testy na silnici umožňují pouze přibližnou kontrolu správné činnosti brzdového systému a korektoru. Vozy vybavené ABS i EQ jsou mnohem obtížnější na diagnostiku.

Korektor brzdné síly - jaké jsou ceny za senzory?

Přečtěte si o nákladech na řešení problémů souvisejících s měřením brzdné síly a ovládáním brzd. Základní diagnostika systému v dílně není vyšší než 100-20 eur. Chcete, aby vaše auto jelo hladce? Máte pocit, že brzdový ekvalizér nefunguje správně? Neboj se. Ceny náhradních dílů pro většinu vozů se pohybují od 100 do 50 eur. Ani v případě problematické poruchy vám nevzniknou nadměrné náklady.

Tento typ autodílů zakoupíte především v automobilových velkoobchodech a online obchodech. Udržujte správný brzdný tlak a funkci ABS. Nešetřete na bezpečnosti. Co získáte v rámci bezproblémového chodu korektora? Vyhnete se prokluzu zadních kol a také změníte zatížení zadní nápravy. Díky tomu se budou v menší míře opotřebovávat nejen brzdové kotouče, ale i destičky. Vyložíte i tlumiče. Asi tušíte, že jejich výměna není nejlevnější. Postarejte se o chod korektoru tlaku v liniích přední a zadní nápravy a vyhnete se mnoha problémům za jízdy.