Krátkoploutvá barakuda pro Austrálii

Vize Shortfin Barracuda Block 1A, projekt lodi, který zaručoval účast DCNS na závěrečných jednáních o „podmořské smlouvě století“. V poslední době dosáhla francouzská společnost dalších dvou „ponorkových“ úspěchů – norská vláda ji zařadila jako jednoho ze dvou konkurentů (spolu s TKMS) na dodavatele lodí pro místní flotilu a první jednotka typu Scorpène postavená v Indii šla k moři.

26. dubna premiér Malcolm Turnbull, ministryně obrany Maris Payne, ministr průmyslu, inovací a vědy Christopher Payne a velitel australského námořnictva Wadm. Tim Barrett oznámil výběr svého preferovaného partnera pro program SEA 1000, nové ponorky RAN.

Byla to francouzská státní loďařská společnost DCNS. Tak silné zastoupení federální vlády na akci by nemělo být žádným překvapením, protože se odhaduje, že program bude stát až 50 miliard australských dolarů, jakmile se změní na kontrakt, což z něj dělá největší obranný podnik v australské historii.

Kontrakt, jehož podrobnosti se mají brzy dohodnout, bude zahrnovat stavbu 12 ponorek v Austrálii a podporu jejich provozu po celou dobu jejich životnosti. Jak již bylo zmíněno, jeho cena by mohla být přibližně 50 miliard australských dolarů a údržba jednotek během jejich 30leté služby se odhaduje na dalších ... 150 miliard. Jde o největší vojenskou zakázku v australské historii a nejdražší a největší kontrakt na konvenční ponorky na světě podle počtu jednotek.

SEA 1000

Základy pro zahájení dosud nejambicióznějšího programu vývoje ponorek Královského australského námořnictva (RAN), Future Submarine Programme (SEA 1000), byly položeny v Bílé knize o obraně z roku 2009. Tento dokument také doporučil zřízení Úřadu pro stavbu ponorek (SCA). ), struktura za účelem dohledu nad celým projektem.

Podle australské obranné doktríny zajištění bezpečnosti námořní dopravy, která je základem ekonomiky země, stejně jako členství v ANZUS (Pacific Security Pact) vyžaduje použití ponorek, umožňujících průzkum na velké vzdálenosti, sledování a sledování na taktické měřítko, stejně jako účinné odstrašení se schopností zničit potenciální agresory . Odhodlání Canberry posiluje i rostoucí napětí v Jihočínském a Východočínském moři, a to díky rozhodujícímu postavení Číny ve vztahu k tomuto regionu Asie, přes který prochází poměrně významná část nákladu důležitého z hlediska toku australské ekonomiky . Příchod nových ponorek v řadě je navržen tak, aby byla zachována námořní operační výhoda RAN v jejích zájmových oblastech v Tichém a Indickém oceánu až do 40. let. Vláda v Canbeře zvažovala další spolupráci s americkým námořnictvem zaměřenou na poskytování přístupu k nejnovějšímu vývoji zbraní a bojových systémů pro ponorky (z nich preferované: Lockheed Martin Mk 48 Mod 7 CBASS a systém řízení boje torpéd General Dynamics) AN / BYG- 1) a pokračování procesu rozšiřování interoperability obou flotil v době míru a konfliktu.

Jako výchozí bod pro další proces výběru nových lodí se předpokládalo, že by se měly vyznačovat: větší autonomií a dosahem než v současnosti používané jednotky Collins, novým bojovým systémem, vylepšenými zbraněmi a vysokou utajeností. Stejně jako předchozí vlády, i ta současná přitom odmítla možnost pořízení jaderných bloků. Počáteční analýza trhu rychle ukázala, že neexistují žádné návrhy standardních jednotek, které by splňovaly všechny specifické provozní požadavky RAS. V únoru 2015 proto australská vláda zahájila soutěžní nabídkové řízení s cílem určit partnera pro návrh a konstrukci ponorek nové generace, do kterého byli pozváni tři zahraniční uchazeči.

Poněkud překvapivý je počet jednotek, které se plánují zakoupit. To však vyplývá ze zkušeností a potřeby udržovat větší počet lodí schopných současného provozu než dnes. Ze šesti Collins mohou být dva odesláni kdykoli a na krátkou dobu ne více než čtyři. Díky složité konstrukci a vybavení moderních ponorek je jejich údržba a opravy náročná na práci.