Konstrukce motoru - popis

První funkční elektromotor vznikl ve Spojených státech v roce 1837 díky Thomasi Davenportovi, který jej dodal elektromagnet. Jak funguje elektromotor a jak funguje?

Zařízení a provoz elektromotoru 

Elektromotor funguje tak, že přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii. Jednoduše řečeno: elektrický proud, který je přiváděn do motoru, jej uvádí do pohybu. Elektromotory lze rozdělit na stejnosměrné, střídavé a univerzální motory.

Konstrukce motoru zahrnuje kartáče, komutátory, magnety a rotory, tedy rámy. Kartáče zásobují motor elektřinou, spínače mění směr v rámu, magnety vytvářejí magnetické pole potřebné k uvedení rámu do pohybu a proud pohání rotory (rámy).

Činnost elektromotoru je založena na otáčení rotoru. Je poháněn elektricky vodivým vinutím umístěným v magnetickém poli. Magnetická pole se vzájemně srážejí a způsobují pohyb lunety. Další rotace proudu je možná pomocí spínačů. To je způsobeno rychlou změnou směru proudu skrz rám. Spínače provedou další otočení rámu jedním směrem - jinak se stále vrátí do původní polohy. Po dokončení popsaný proces znovu spustí svůj cyklus.

Konstrukce elektromotoru v autě

Elektromotor v autě musí mít vysoké hodnoty jmenovitého točivého momentu a jmenovitého výkonu, odvozené od jednotky objemu a hmotnosti, a také dobrý multiplikační faktor maxima jmenovitým momentem. Je také důležité mít vysokou účinnost v nejširším rozsahu otáček rotoru. Těmto požadavkům nejvíce odpovídají synchronní motory s permanentními magnety určené pro provoz s dvouzónovou regulací otáček.

Konstrukce motoru - popis 

Zjednodušená konstrukce elektromotoru se skládá z magnetu, rámu umístěného mezi póly magnetů, komutátoru sloužícího ke změně směru proudu a kartáčků, které přivádějí proud do komutátoru. Dva kartáče klouzající po prstenci přivádějí proud do rámu.