Sada zařízení pro čištění a kontrolu zapalovacích svíček E-203: charakteristika
Na panelu zapalovací jednotky je tabulka standardních indikátorů pro tlakové zkoušky vzduchu - aby si uživatel mohl údaje ověřit.
Sada zařízení E-203 byla vytvořena pro čištění a kontrolu zapalovacích svíček, takže zařízení je užitečné pro motoristy, protože včasná diagnostika automobilových jednotek pomáhá vyhnout se vážným poruchám v budoucnu. Zařízení je vhodné pro závitové svíčky - M14x1,25.
Технические характеристики
Konstrukce "E-203 Garo" má stacionární typ. Napájení je z 220 V - lze připojit k domácí síti. Doporučená frekvence je 50 Hz, ale odchylky od +10 do -15 % jsou přijatelné.
Spotřeba energie při spuštění nepřesahuje 15 wattů. Během provozu čerpadlo vytváří tlak 1 MPa (10 kgf/cm2). Výrobek lze nepřetržitě používat k diagnostice zapalovacích svíček (dále jen SZ) pro nepřerušovaný provoz po dobu nejvýše 30 sekund.
Zařízení e203p pro kontrolu zapalovacích svíček
Při správném používání sady přístrojů "E-203 Garo" pro čištění a kontrolu zapalovacích svíček dle návodu je průměrná životnost minimálně 6 let. Hmotnost zařízení není větší než 7 kg, hmotnost je přibližně 4 kg.
Sada se skládá ze dvou částí - O (čištění) a P (kontrolní).
Výhody sady
Diagnostické zařízení má řadu výhod:
- proces čištění SZ z uhlíkových usazenin probíhá pod tlakem - to vám umožní zbavit se většiny znečištění;
- po práci se SZ stojan čistí výrobky, není potřeba další zařízení;
- provádí se přesné ovládání a nastavení mezielektrodových mezer - od 0,6 do 1 mm;
- můžete zkontrolovat svíčky na kontinuitu vydávání jisker a těsnost doma.
Náklady na zařízení jsou 45 tisíc rublů.
Jak pracovat
Postup diagnostiky se sadou přístrojů "E-203" pro čištění a kontrolu zapalovacích svíček:
- vyberte těsnicí kroužky podle rozměrů SZ, umístěte je do vzduchové komory zařízení (těsnění by měla být součástí zařízení, pokud nejsou k dispozici, budete je muset zakoupit samostatně, protože instalace není možná bez kroužků);
- utáhnout;
- zavřete ventil stojanu tak, aby z komory neunikal vzduch (hlava se otáčí ve směru hodinových ručiček - pro uzavření, v opačném směru pro otevření);
- regulace tlaku se provádí rukojetí pneumatického rozvaděče (pohyby vpřed a vzad), údaje se zobrazují na tlakoměru, který je upevněn na zařízení - při poklesu tlaku je nutné zvýšit utahovací sílu SZ v komoře (optimální indikátor je 1,05 ± 0,05 MPa);
- sledovat data - pokud dojde k rychlému poklesu, pak je těsnost porušena;
- nastartujte jiskru a nasaďte hrot na SZ;
- upravte tlak (otočením ventilu v blízkosti komory), který se rovná optimálnímu ukazateli pracovního motoru automobilu (je vhodné objasnit tuto informaci v pasu vozidla);
- stiskněte "CANDLE" a sledujte proces jiskření přes speciální okénko - pokud SZ funguje normálně, všimnete si nepřerušovaného jiskření a pokud je problém s izolátorem ve bočním zrcátku, bude jiskření viditelné přes horní část sklenici špatné svíčky, obsluha opraví přerušení.
Elektrické schéma zařízení
Když jiskry projdou hladce, lze produkt vrátit do auta, je však třeba vzít v úvahu, že zdroj bude snížen ve srovnání s původně provozuschopnou verzí. Měli byste se zbavit svíček, když jsou problémy pozorovány i při sníženém tlaku - to je signál, že vypršela životnost.
Na panelu zapalovací jednotky je tabulka standardních indikátorů pro tlakové zkoušky vzduchu - aby si uživatel mohl údaje ověřit.
