Komfort kabiny

Autofiltry nejsou hrdiny technologického příběhu, ale bez nich by autosalon skončil naprostým neúspěchem.

Stále více vozů je vybaveno kabinovými filtry. Není divu, vždyť každý třetí řidič je alergický. Kabinové filtry zabraňují pronikání pylu květin, stromů a trávy do interiéru vozu, vzniku nepříjemných pachů a pomáhají udržovat dobrou viditelnost. Kvalitu kabinového filtru potvrzuje účinnost w zachycování škodlivin. Je obzvláště důležité oddělit ty nejmenší nečistoty, které se mohou dostat přímo do plic, a obejít tak náš přirozený filtrační systém, což jsou ... jemné chloupky v nose. Vysoce kvalitní filtry zachycují částice menší než 1 mikrometr (1 mikrometr = 1/1000 milimetru). Do interiéru vozu by se také neměly dostat škodlivé plyny a nepříjemné pachy.

V prachovém tunelu

Vzduch vstupující do auta obsahuje saze, prach, pyl a výfukové plyny. Kromě klasických pylových filtrů se stále častěji používají filtry s aktivním uhlím, které zachycují nejen prach, ale i plyny.

Tato smrtící směs je obsažena v oblacích výfukových plynů vycházejících z výfuků automobilů. Společně s výfukovými plyny vdechujeme pyl způsobující sennou rýmu, alergie a dokonce i astma. Otevřené okno nepomůže, protože všechny nečistoty jsou nasávány přívodem čerstvého vzduchu. V důsledku toho je koncentrace výfukových plynů a sazí uvnitř vozu mnohem vyšší než ve vzduchu mimo vůz.

Netkaná textilie a aktivní uhlí

Ještě před pár lety byly takzvané kombinované autofiltry určeny pouze pro vozy střední třídy nebo luxusní vozy. Tyto filtry jsou nyní dostupné pro téměř všechna nová auta. Kombinované filtry se skládají z pylového filtru s adsorpční vrstvou, která zachycuje plyny. Adsorpce je možná díky použití aktivního uhlí, které zachycuje některé škodlivé plyny.

Do skupiny kabinových filtrů patří pylové filtry atd. kombinované filtry s vrstvou aktivního uhlí. Pylové filtry jsou vyrobeny ze speciálního netkaného materiálu, který téměř stoprocentně pohlcuje prach, saze a pyl. Na druhou stranu filtry s aktivním uhlím Adsotop absorbují až 95 procent. škodlivé plyny, včetně ozónu a oxidu uhelnatého.

Hlavní surovinou pro výrobu aktivního uhlí jsou jemně mleté ​​a karbonizované kokosové skořápky. Činnost filtru je založena na skutečnosti, že uhlík adsorbuje molekuly plynu a udržuje je na povrchu pórů. Účinnost aktivního uhlí závisí na struktuře pórů a velikosti vnitřního povrchu filtru. Jeden filtr může obsahovat od 100 do 300 gramů aktivního uhlí. Například aktivní uhlí v kabinovém filtru MANN s indexem CUK 2866 pro Volkswagen Golf má plochu rovnou 23 fotbalových hřišť (cca 150 tis. m² ).

V USA téměř 30 %. Vozidla jsou vybavena kabinovými filtry. V Evropě už má skoro každé nové auto kabinový filtr a asi 30 procent má filtry s aktivním uhlím. V Německu více než 50 procent. nové osobní vozy jsou vybaveny kabinovými filtry s aktivním uhlím.

Kvalita filtrace

Kvalitativní rozdíly mezi filtry vznikají ve fázi výroby. Nejdůležitější roli hraje filtrační médium uvnitř pouzdra filtru a v přívodu vzduchu. Může to být vícevrstvá netkaná textilie. První vrstva odděluje větší prachové částice větší než 5 mikrometrů, druhá vrstva s menšími póry odděluje částice větší než 1 mikrometr. Kombinované filtry mají navíc třetí stabilizační vrstvu a používají se jako nosič aktivního uhlí.

Zrna aktivního uhlí mezi druhou a třetí vrstvou chrání a zajišťují optimální adsorpci.

Menší tlaková ztráta

Na rozdíl od filtrace vzduchu motoru, kde motor nasává vzduch s vyšším podtlakem, mají kabinové filtry ve srovnání s relativně slabým motorem ventilátoru velmi velký objem nasávaného vzduchu. Stupeň odlučování, povrch nečistot v materiálu a tlaková ztráta (rozdíl tlaků mezi stranou, ze které se nečistoty usazují na filtru a čistou stranou filtru) jsou v přesně definovaném vztahu. Změna jednoho parametru má rozhodující vliv na ostatní parametry.